廣東踏信冷鏈物流在北京、、重慶、昆明、西安、蘭州、銀川、烏魯木齊、廣州、武漢、長沙、濟南、石家莊、大連、沈陽、南京、廣東等地均設有分支機構和自行管理的倉庫及一大批長期合作的車輛。均能為貴公司產品達到各地的接貨、入庫、配送提供服務。

冷藏車實施編碼管理的可操作性

——有國家政策的支持。

根據國家發改委汽車產品公告中關于“冷藏車”的法規要求，冷藏車須符合以下車輛生產和使用管理規定：

1、不允許非法改裝冷藏車上路。　　

2、冷藏車掛車應采用空氣懸架裝置。　

3、 車廂隔熱材料應選用燃燒性能等級為B2級及以上級的隔熱材料。

4、車廂內壁材質應無毒、無害、無異味、無污染。

5、車廂內宜多點檢測溫度，應有一個測溫點設在冷風機或蒸發器回風口，應在駕駛室內或掛車內易觀察位置處實時顯示車廂內溫度。

6、 大總質量3.5噸以上的冷藏車，應在車廂右側設側門。

7、當車寬為GB 1589表1規定的大限值時，冷藏車的車廂內寬度應不小于2400mm。

8、制冷機組在相應冷藏車類別溫度下的制冷量，應不小于傳熱量的1.75倍。　　

9、 制冷機組的溫度控制精度不宜大于1.5℃，應采用與車載GPRS共享的數據輸出接口。

在這一法規要求下，2017年，交通運輸部發布了《關于加快發展冷鏈物流保障食品安全，促進消費升級的實施意見》（下簡稱《意見》），對冷藏車準入和退出做了明確的規定。

《意見》要求，冷藏車屬于專用車輛，不管是4.2米藍牌輕卡還是4.5噸以上的黃牌車輛，只要是冷藏車，就必須辦理道路運輸證。

《意見》提出，鼓勵推廣應用多溫層冷藏運輸車等設備，按照規范化、標準化要求，配備車輛定位跟蹤以及全程溫度自動監測、記錄和控制系統。《意見》還提出，將配備溫度監測裝置作為冷藏運輸車出廠的強制性要求，在車輛進入營運市場、年度審驗等環節加強監督管理，加強城市配送冷藏運輸車的標識管理，以及指導完善和優化城市配送冷藏運輸車的通行和停放管理措施。

——有國家和地方標準的依據。

在我國現行的與冷鏈物流有關的近200項標準中，涉及食品冷藏車的國家行業標準主要有：GB/T 21145-2007 《運輸用制冷機組》、QC/T449-2010《保溫車、冷藏車技術條件及試驗方法》、GB29753-2013《道路運輸食品與生物制品冷藏車安全要求及試驗方法》，以及WB/T 1046-2012《易腐食品機動車輛冷藏運輸要求》等。

其中，重要的是已實施五年之久的冷藏車國標《道路運輸、食品與生物制品冷藏車安全要求及試驗方法》(標準號：GB 29753-2013)。這一標準，根據冷藏車廂體內可以達到并且保持的溫度進行分類，以保證不同用途和要求的貨物運輸安全。據了解，冷藏車的分級有A到H八個級別。如冷凍肉類、蔬菜水果類因對溫度要求不同，均需要采用不同級別的冷藏車。

除了國家標準，現在很多地方也已有了冷藏車市場準入標準，如上海就制定和發布了《營運貨車安全技術條件》行業標準，將冷藏保溫車輛作為專用貨運車輛加強管理，并將溫度監控設備性能要求作為冷藏保溫車輛投入運營的基本條件。對于不符合相關標準要求的，不允許投入冷鏈物流市場，引導高耗能、低效率、不合規的冷藏保溫車加快退出市場 。

——有快遞車輛編碼實施前“車”之鑒。

如今，快遞車輛編碼制度已在各地普遍實施，實行統一備案管理。其中，值得我們冷藏車行業借鑒的有兩方面即：“統一外觀標識”，要求快遞電動三輪車在符合國家技術標準的基礎上，對車輛外觀設計和車體標識按照品牌進行統一;“統一車輛編號”即制定統一的編號規則，為每一臺快遞電動三輪車設定唯一身份編號，實行“一車一號”管理。