理士蓄電池CTF-300 2V300AH船舶儲備電池

較強的蓄電池恢復能力:由于理士12V、2V系列船舶用閥控密封鉛酸蓄電池采用了設計，極板活性物質中及電解液添加了獨特的添加劑，使電池深放電至0V，2周內以不大于0.3C的初始電流限壓2.4/單格進行充電可恢復至其容量的90%以上規模化的生產能力:理士12V、2V系列船舶用閥控密封鉛酸蓄電池已有10余年的生產經驗。

使用溫度范圍寬，理十12V、2V系列船舶用閥控密封鉛酸蓄電池采用獨特技術，低溫下有優良的放電性能，高溫下具有強的耐腐蝕性能。使用溫度范為-20~55:2V系列電池為單體電池，散執性好，使用溫度范圍更寬為-20~60.具有長壽命特性:通過對極板及其它原材料的優化設計，使理士船舶用通信照明電池具有長壽命特性，2V系列浮充設計壽

命達16年，12V系列浮充設計壽命達12年。可靠的密封結構:理土12V、2V系列船舶用閩控密封鉛酚蓄電池具有獨特的密封結構，并采用了特有的2V系列電池端采用三層密封技術、12V系列電池端子采用兩層密封技術，以確保蓄電池在使用過程中不會溢出、濺出酸液和端子爬酸現子象，無污染、無腐蝕。

理士蓄電池CTF-300 2V300AH船舶儲備電池

鉛酸LEOCH理士蓄電池用填滿海綿狀鉛的鉛板作負極，填滿化鉛的鉛板作正極，并用1.28%的稀硫酸作電解質。在充電時，電能轉化為化學能，放電時化學能又轉化為電能。電池在放電時，金屬鉛是負極，發作氧化反響，被氧化為硫酸鉛；化鉛是正極，發作恢復反響，被恢復為硫酸鉛。電池在用直流電充電時，南北極分別生成鉛和化鉛。移去電源后，它又康復到放電前的狀況，組成化學電池。鉛LEOCH理士蓄電池是能反復充電、放電的電池，叫做二次電池。它的電壓是2V，普通把三個鉛LEOCH理士蓄電池串聯起來運用，電壓是6V。轎車上用的是6個[2]鉛LEOCH理士蓄電池串聯成12V的電池組。鉛LEOCH理士蓄電池在運用一段時間后要補償蒸餾水，使電解質堅持含有22～28%的稀硫酸。

理士蓄電池CTF-300 2V300AH船舶儲備電池

液流電池一種新的LEOCH理士蓄電池，液流電池是利用正負極電解液分開，各自循環的一種高性能LEOCH理士蓄電池，具有容量高、使用領域（環境）廣、循環使用壽命長的特點，是目前的一種新能源產品。

液流電池一般應用于儲能電站中系統由電堆單元、電解質溶液及電解質溶液儲供單元、控制管理單元等部分組成。核心是由電堆和（電堆是由數十節進行氧化-還原反應）和實現充、放電過程的單電池按特定要求串聯而成的，結構與燃料電池電堆相似。

全釩液流電池是一種***蓄電儲能設備，不僅可以用作太陽能、風能發電過程配套的儲能裝置，還可以用于電網調峰，提高電網穩定性，保障電網安全。其主要優點有：布局靈活、循環壽命長、反應快次、不會產生有害的發射；缺點就是能量密度相差很大。

五、鈉硫電池

鈉硫電池由正極、負極、電解質、隔膜和外殼組成，與一般二次電池（鉛酸電池、鎳鎘電池等）不同，鈉硫電池是由熔融電極和固體電解質組成，負極的活性物質為熔融金屬鈉，正極活性物質為液態硫和多硫化鈉熔鹽。 以金屬鈉為負極、硫為正極、陶瓷管為電解質隔膜的二次電池。在一定的工作度下，鈉離子透過電解質隔膜與硫之間發生的可逆反應，形成能量的釋放和儲存。