理士蓄電池CTF-800 2V800AH詳細(xì)參數(shù)

理論上來(lái)講，充放電的循環(huán)次數(shù)越高，那么電池的壽命就越長(zhǎng)。哪怕我們限定每周使用頻率，依然沒(méi)法用一個(gè)的時(shí)間來(lái)解釋電池究竟能用多長(zhǎng)時(shí)間，這是為什么呢?2、新電池究竟能用多久?通常來(lái)說(shuō)，一支12V鉛酸電池設(shè)計(jì)浮充壽命可達(dá)5-8年，但實(shí)際使用中，1-2年就報(bào)廢的比比皆是。就像前文提到的循環(huán)壽命一樣，任何鉛酸電池(包括國(guó)產(chǎn)、進(jìn)口)，在使用中總逃脫不了提前報(bào)廢的怪圈。這就是鉛酸LEOCH理士蓄電池發(fā)明140多年來(lái)，舉世公認(rèn)的世界性難題——鉛酸LEOCH理士蓄電池“不可逆硫化”，是它導(dǎo)致了LEOCH理士蓄電池使用壽命的大幅度降低，而使電池提前報(bào)廢。既然知道了導(dǎo)致鉛酸電池壽命縮減的殺手，那么能不能延緩電池衰老呢?顯然這是可以做到的，如果避免經(jīng)常出現(xiàn)以下情況，一組合格的電池基本可以實(shí)現(xiàn)3年左右的使用壽命，比如使用劣質(zhì)充電器、經(jīng)常過(guò)沖、頻繁欠電、街邊快充、大功率放電、急剎急停等等。可見(jiàn)，電池的使用壽命，不光是電池本身的問(wèn)題，而是和其相關(guān)的使用條件、環(huán)境、使用者習(xí)慣等有關(guān)，要想電池使用長(zhǎng)久，除購(gòu)買(mǎi)合格電池產(chǎn)品外，更要應(yīng)該學(xué)會(huì)注意保養(yǎng)LEOCH理士蓄電池，和鋰電池相比，鉛酸電池通常是在沒(méi)有保護(hù)的條件下充放電，正確合理的使用鉛酸LEOCH理士蓄電池，防止經(jīng)常性的過(guò)充和欠電的情況，對(duì)鉛酸LEOCH理士蓄電池的使用壽命有正面的幫助。

理士蓄電池CTF-800 2V800AH詳細(xì)參數(shù)

防止過(guò)放。也就是電池使用時(shí)，切莫放電到電池?zé)o法供電，當(dāng)然鉛酸電池一般都會(huì)有一點(diǎn)電，不會(huì)無(wú)電，但有一個(gè)情況是十分傷害電池的。例如電動(dòng)車(chē)在使用時(shí)，盡量在使用前充滿(mǎn)電，避免電池電量放到接近缺電的程度，平時(shí)***及時(shí)補(bǔ)電。如果電動(dòng)車(chē)在騎行過(guò)程中，電池已經(jīng)不能帶動(dòng)車(chē)子前行了，這個(gè)時(shí)候不充電，而是停車(chē)待電池有電后繼續(xù)前行，這是傷電池壽命的。就是電池很久不用了，電池會(huì)因?yàn)樽苑烹姸濍姡绻芫貌挥昧耍姵鼐蜁?huì)出現(xiàn)過(guò)放電現(xiàn)象，隔半個(gè)月左右要對(duì)電池進(jìn)行補(bǔ)充電。防止過(guò)放的另一個(gè)問(wèn)題是放電過(guò)快，大家希望電動(dòng)車(chē)跑得快，可不知這是傷電瓶的。防止方法是增加電池，增加電池后，當(dāng)然在增加電池的時(shí)候要注意重新配充電器，如果電動(dòng)車(chē)控制器或電機(jī)不能承載就要更換這二個(gè)件，如果增加電池怕燒電機(jī)，配一個(gè)檔位開(kāi)關(guān)，平時(shí)使用低檔行進(jìn)。

防止過(guò)充。電池過(guò)充一是傷鉛板，還有一個(gè)影響就是使用電解液濃度上升，對(duì)電池?fù)p害也十分可怕。為了防止過(guò)充，在平時(shí)充電時(shí)要記住每次你使用多少電需要補(bǔ)多久就滿(mǎn)足了，以便于以后設(shè)定充電時(shí)間時(shí)心中有數(shù)。配套一個(gè)手動(dòng)調(diào)整供電時(shí)間的充電插座，每次充電前，調(diào)整到充滿(mǎn)電所需的時(shí)間，切不可整晚充電，更不可無(wú)休止地充電。根據(jù)電瓶的循環(huán)壽命和浮充壽命的差別，為了延長(zhǎng)電瓶的壽命，在使用過(guò)程中充電會(huì)延長(zhǎng)電池的壽命，電池既要防止過(guò)充，若能***時(shí)時(shí)補(bǔ)電，就可以延長(zhǎng)電池的壽命。例如在電瓶車(chē)上安裝光電板或發(fā)電機(jī)，利用太陽(yáng)能或下坡發(fā)電補(bǔ)電，就可以延長(zhǎng)電池的使用壽命。按此推理，電動(dòng)車(chē)用后即充是有利于電池使用壽命的延長(zhǎng)的。

由于磷酸鐵鋰材料的固有特點(diǎn)，決定其低溫性能劣于錳酸鋰等其他正極材料。一般情況下，對(duì)于單只電芯(注意是單只而非電池組，對(duì)于電池組而言，實(shí)測(cè)的低溫性能可能會(huì)略高，

這與散熱條件有關(guān))而言，其0℃時(shí)的容量保持率約60～70%，-10℃時(shí)為40～55%，-20℃時(shí)為20～40%。這樣的低溫性能顯然不能滿(mǎn)足動(dòng)力電源的使用要求。當(dāng)***些廠家通過(guò)改進(jìn)電解液體系、改進(jìn)正極配方、改進(jìn)材料性能和改善電芯結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)等使磷酸鐵鋰的低溫性能有所提升。