廣東踏信冷鏈物流自有及長期合作車輛有700余臺，其中包括箱式車、超長車、冷藏車等各型車輛。可根據客戶產品特點及運輸要求提供不同車輛，且所有在踏信合作的車輛均與踏信簽有嚴格的合作合同。

在目前物流肺炎全球大流行過程中，農產品冷鏈物流防止物流病毒污染病毒消殺設備創新也是一個重要創新方向。推動冷鏈物流關鍵節點病毒全方位消殺設備創新；推動冷鏈物流環境物流病毒快速檢出產品創新；推動冷鏈物流物流病毒追蹤追溯體系創新；推動冷鏈物流物流病毒的預防性監控制度與體系創新等非常重要。

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農產品供應鏈數字化創新

用數字化引領農產品流通模式與物流模式創新，解決農產品產地區域廣闊、農戶分散，農產品物流配送面臨的小、散、亂問題，實現農產品物流配送集約化、共享化，降低物流成本；

從農產品產地直發即開始數字化，在商流上通過數字化平臺減少多層中間商加價，通過物流連接降低流通成本，可以使消費者可低價獲得果品；在物流系統通過數字化進行智能調撥與配送，借助數字化互聯互通進行各種資源整合，推動共享物流創新，可以大幅度降低物流成本。在數字鏈路上，全程借助物流保證數據誠信，數據源頭是關鍵。如果源頭數據不準確，如非有機產品標注有機產品，則物流反而保證了全程錯誤數據的安全。發力全鏈條數字化，通過“數字+商品”建立先進和便利的農產品追蹤追溯體系，可以重構中國農業模式。

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物流技術與裝備創新

大力推進機械化、自動化、智能化創新，提升物流效率，降低物流成本。農產品物流技術與裝備創新與普通物流完全不同，必須要考慮農產品的鮮嫩易損，必須考慮農產品物流的低溫、濕度、氣體的具體環境等。

冷庫是農產品集散中心的重要組成部分，也是基礎創新的關鍵節點，一是傳統物流技術與裝備要有適應冷鏈環境下的創新；二是冷庫節能技術創新；三是冷庫作業環境要求下，如何保證物流員工既便于作業又有良好操作空間的創新等；四是冷鏈物流溫區精細化創新；五是冷鏈物流倉庫管理、運輸管理、溫控監管、定位管理等作業智能化創新；六是冷鏈物流運作平臺化創新等等。

冷鏈運輸過程中，一是全程冷鏈監控系統創新；二是運輸與配送智能調度、線路優化等創新；三是冷鏈運輸節能技術創新；四是冷鏈物流運輸車輛溫控分區控制，單元化包裝等創新；五是冷鏈物流裝卸搬運相關的創新等。

對于一些顛覆式創新的農村配送技術裝備，也更需要引起關注與場景測試，如智能索道配送體系，對于一些道路狀況不好的山區，假設索道運輸線成本并不高，索道運輸可以無人化和智能化，成本低廉，是一些鄉村地區值得探討的運輸與配送模式；在特殊的山區與邊防哨所，無人機配送也可以大幅度降低成本；對于一些分散地區，利用鄉村客運不滿客的情況，物流客貨兩用公交車，通過技術創新實現客貨兩用車既便于人員上下，也便于裝卸搬運，貨物可以單元化組配。鄉村有鄉村特點，適合鄉村的物流技術裝備、裝卸搬運小型工具、智能運輸與輸送裝備的創新大有前途，但這些創新坐在辦公室靠想象是不行的，要走入鄉村，了解痛點，因地制宜，打開思路，才能做好創新驅動。