植物油燃料電子汽化燃燒設備技術方案

關鍵詞：植物油燃料

描述：主要介紹了一種基于植物油燃料的電子汽化燃燒設備，包括噴嘴、噴嘴附近的點火針、噴嘴和點火針周圍的罩、汽化通道、電加熱裝置、電路控制設備、與噴嘴相連的燃燒器本身。

植物油燃料電子汽化燃燒設備技術背景

2011年，以江西南洋能源科技有限公司官發(fā)森自主研發(fā)的植物油燃料電控汽化燃燒技術為標志，植物油燃料行業(yè)開始進入汽化燃燒的新時代。經過8年的發(fā)展，汽化燃燒技術已經非常成熟。植物油燃料是一種優(yōu)良的環(huán)保燃料，可替代液化氣、天然氣等石化燃料。當植物油燃料應用于當前的電子汽化燃燒裝置時，由于傳統(tǒng)的六孔、四孔等傳統(tǒng)噴嘴在使用過程中噪音大，噴嘴直徑只有0.9mm，容易堵塞，由于噴嘴小，功率小，應用范圍窄，這些不利條件導致當前植物油燃料汽化燃燒器噪音過大，燃燒不足或燃燒效率低，燃燒功率不足，無法進行工業(yè)推廣。

植物油燃料電子汽化燃燒設備實施方案

1.本產品提供基于植物油燃料的電子汽化燃燒設備，包括噴嘴、噴嘴附近的點火針、噴嘴和點火針周圍的罩、汽化通道、電加熱裝置、電路控制設備、與噴嘴相連的燃燒器本身，上述汽化通道的輸出端與噴嘴相連；

2.上述汽化通道的輸入端與燃料供應設備相連。上述燃燒器本身位于噴嘴上方，并容納在罩體內。上述燃燒器本身包括預混內腔、上述預混內腔內的氣體混合腔、上述預混內腔上部的球面體燃燒頭和吐火孔。

其中，上述吐火孔均勻對稱地設置在球面燃燒頭上，上述吐火孔直徑為1.5mm-3.5mm；上述電路控制設備包括主控芯片、溫度傳感器、點火按鈕和電磁泵，用于控制上述電子汽化燃燒設備的點火和火力調節(jié)。

3.上述溫度傳感器用于檢測上述罩體的溫度。當檢測溫度低于溫度設定值時，上述電路控制設備打開上述電加熱裝置進行加熱，使上述罩體迅速加熱；當檢測溫度達到或超過溫度設定值時，上述電路控制設備關閉上述電加熱裝置，啟動上述點火按鈕，使上述植物油燃料供應設備為上述汽化通道提供燃料，進入上述汽化通道的燃料在適當溫度下及時快速蒸發(fā)。蒸發(fā)后，在上述點火針的幫助下，從上述噴嘴噴出的氣體可以迅速點燃。

植物油燃料電子汽化燃燒設備的燃燒優(yōu)勢

本產品提供的基于植物油燃料的電子汽化燃燒設備，解決了現(xiàn)有技術中噪音大、噴孔直徑只有0.9mm容易堵塞、燃燒功率小、應用范圍窄等缺陷。我公司新開發(fā)的植物油燃料電子汽化燃燒設備，其燃燒器本身可以包括設置在球體燃燒頭頂的個吐火孔，也可以包括設置在T型燃燒盤中的第二個吐火孔。通過兩個吐火孔的設置和球體燃燒頭與空氣混合腔的融合，可以更好地混合氣體和空氣，有利于植物油燃料的充分燃燒，燃燒效率更高。

用植物油燃料做汽車燃料不僅僅是跑得更遠嗎？

壓縮比更高！使用植物油燃料作為汽車燃料可以跑得更遠

眾所周知，柴油車使用的是“壓燃”動力燃料，主要是因為柴油車只有達到一定的自燃點才會自動點燃。柴油車的局限性在于柴油的壓縮比沒有更高的提升空間！植物油燃料作為汽車燃料的優(yōu)點是植物油燃料的壓縮比可以提高，燃燒效率比柴油高。在相同數量的前提下，植物油燃料可以讓汽車跑得更遠。

助燃含氧量高達50%！用植物油燃料做汽車燃料更干凈

用植物油燃料做汽車燃料更干凈，通常是甲醇和汽油混合的M15、M25-M30、M85、汽油和甲醇雙燃料改變了傳統(tǒng)汽油點的“提前角”和“進料量”參數。以植物油燃料為汽車燃料，燃料本身50%含氧，能使燃燒更加完整、節(jié)能、清潔，對我國霧霾天氣的治理非常有效。

使用植物油燃料作為汽車燃料，CO、HCNOx排放較低

國際能源機構委托芬蘭國家試驗研究中心對汽油（無催化凈化和催化凈化）和M85汽車環(huán)保燃料分別在-7℃和20℃常規(guī)排放試驗研究，結果表明，除-7℃HC排放略高于催化凈化汽油外，在其他情況下，使用環(huán)保燃料作為汽車燃料排放的常規(guī)廢氣數據遠低于無催化凈化汽油，也低于催化凈化汽油。

根據天津大學關于在重型柴油車上使用環(huán)保燃料進行汽車燃料混合的報告，使用環(huán)保燃料進行汽車燃料混合后，無需尿素協(xié)助即可滿足國家五項排放標準的要求。這對提高柴油機作為配套動力的道路車輛和非道路移動機械的廢氣排放具有重要意義。

環(huán)保燃料不僅可以作為汽車零部件領域的動力來源，還可以用于廚房、酒店和工業(yè)領域。市場應用前景廣闊，發(fā)展前景廣闊。在國家環(huán)保政策的支持下，加入環(huán)保燃料已成為民間小企業(yè)致富的途徑。