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明斯克班列回程進口紙漿到江蘇



千余噸俄羅斯菜籽油搭乘中歐班列長安號抵達西安港
:55:45
24日，中歐班列長安號俄羅斯菜籽油回程石羊集團專列順利抵達西安港站，整列62個集裝箱，貨值1700萬元的1000余噸俄羅斯非轉基因菜籽油，將豐富民眾餐桌，這是中歐班列長安號服務和帶動區域經濟發展，助力優質產品“引進來”的又一實踐，
近年來，西安港務區以“建設世界**內陸港，打造雙循環核心樞紐”為目標，著力強統籌，建樞紐，暢通道，興貿易，聚產業，不斷推進中歐班列西安集結中心高質量發展，
據了解，該趟專列從俄羅斯吉洪諾沃車站始發，經滿洲里口岸入境，換裝編組后于4月24日到達西安鐵路集裝箱中心站，全程18天，此次是石羊集團首次使用中歐班列長安號回程的運輸通道，長安號提供了全程“門到門”的物流解決方案，運行時效比海運經轉內陸運輸減少25天左右，運輸成本亦有所降低，

中歐班列長安號俄羅斯菜籽油回程石羊集團專列順利抵達西安港站，西安港務區供圖
西安自貿港建設運營有限公司總經理袁小軍表示，近年來一直在加快中歐班列(西安)集結中心的建設，推進中歐班列長安號的高質量運營，通過積極聯動陜西本土企業，用好長安號在國內和國外兩種市場資源，加快企業“走出去”“引進來”步伐，助力陜西西安經濟高水平對外開放，
西安港務區黨工委委員、西安綜合保稅區管理委員會專職副主任王運動表示，長安號與石羊集團的成功合作，是長安號助推本土企業發展外向型經濟的又一見證，未來，西安港務區將持續與石羊集團加深、拓寬合作，在貿易和物流上，尤其是俄羅斯回程大宗品類方面探索增量的可能性，長安號將持續優化供應鏈服務，提升企業服務通道和平臺服務能力的助力本土企業“走出去、引進來”



不再“空載而歸”，中老（泰）鐵路首趟重載返程貨運班列抵穗
:00:28
4月24日10時36分，首趟經過中老（泰）鐵路返程的45113次冷藏貨運班列，滿載著414噸泰國榴蓮，從泰國瑪達普站發出，運至增城西鐵路貨場，這是中老（泰）班列開通運營以來首次重載返程，標志著粵港澳大灣區與東盟班列“重去重回”雙向陸運通道的順利拉通
此趟榴蓮班列運輸橫跨中、老、泰3個國家，需要在老撾萬象完成海關監管、米軌換裝標準軌、跨境跨行業協同協調、貿易結算等各項工作，為此，中鐵快運專班人員提前趕赴，與相關部門、公司商洽，順利完成了輪對換裝、海關監管、過境運輸監控等工作，
為保障首趟中老（泰）榴蓮班列成功組織開行，老中鐵路公司、廣鐵集團貨運部、粵通物流公司提供服務，保證運輸組織優先、調度指揮優先、卸車掛運優先、卸車組織優先
“我們從2022年9月開始，與世界五**企業、對外貿易***十的深圳怡亞通公司連續20輪對接，充分發揮怡亞通公司海外商業合作伙伴眾多、商業信息渠道廣、進出口貿易體量和能力優勢資源，成功對接‘泰國石油’等域外國家大型企業、大型跨國公司，*終推動達成中老泰三國多方合作，從而確定了泰國榴蓮作為首趟返程貨源，”中鐵快運廣州分公司增城西多式聯運營業部經理陳春成介紹
據了解，增城西站于2022年12月3日，開通中老（泰）班列鐵路運輸通道，實現了粵港澳大灣區至老撾之間的貨物單向運輸，而此次重載冷藏榴蓮專列的成功開行，則補強了以往中老（泰）班列單向重載，空載返回，只有單邊貨源的不足
首趟榴蓮重載順利返回，除了更好地推動粵港澳大灣區與老撾、泰國之間的貨運往來和經濟合作，還為后續班列跨國運輸、“一帶一路”沿線國家貨源組織帶回了參考經驗



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中歐班列（渝新歐）首趟江津出口班列發車
:14:24
4月24日下午，汽笛聲陣陣響亮，一列滿載110個標箱機械設備等貨物的中歐班列（渝新歐）出口班列從小南埡鐵路物流中心緩緩駛出，這是江津小南埡發出的首趟中歐班列（渝新歐）出口班列，這趟班列將通過阿拉山口口岸出境，跨越山河、縱橫馳騁在亞歐大陸“新絲路”上，帶著“重慶造”商品走向歐洲市場
去年3月，歐洲—重慶江津小南埡回程班列順利抵達，小南埡由此成為中歐班列（渝新歐）在重慶的第三個到發站，渝新歐班列站點多樣化，集結分撥體系成功拓展至“3+8+N”，重慶也成為全國所有中歐班列城市中擁有三個到發站點的城市，
本次江津小南埡出口班列得以成功開行，標志著小南埡站首次實現中歐班列去回程雙向貫通，將充分發揮小南埡中歐班列始發站優勢，完善多式聯運服務網絡，加強中歐班列與“長江黃金水道”“西部陸海新通道”的無縫銜接，助力江津打造“聯通歐洲、連接東盟、輻射成渝”的物流樞紐
近年來，珞璜臨港產業城秉承著通道+經貿+產業聯動發展，現正大力打造一帶一路進出口商品分撥中心，珞璜臨港產業城相關負責人介紹，“依托中歐班列（渝新歐）豐富的物流運輸體系，江津本地產的輕工制造、智能家電、汽車等商品可大批量的進入歐洲市場，亞歐國家的糧油、有色金屬、石化產品等也可運回國內，讓區域內企業直接實現原材料本地采購，大大降低采購和物流成本，”
目前，中歐班列（渝新歐）在重慶擁有三個發運站，現有運營線路近50條，境外可連接近40個國家100余個城市，境內可通達59個鐵路站點和29個港口，惠及全國30多個城市和地區，干支網絡基本覆蓋亞歐大陸全境，是重慶出海出境和連接“一帶一路”沿線國家的重要通道，
市口岸物流辦相關負責人表示，江津區位優勢明顯、口岸物流基礎堅實，開放型經濟發展勢頭良好，將加大對江津口岸物流發展的支持力度，加強市區縣內循環和大通道外循環格局建設，助推江津深度融入共建“一帶一路”大格局，共同推動重慶陸港型國家物流樞紐建設，助力江津外向型經濟發展，
渝新歐公司相關負責人表示，“我們將盡快實現江津小南埡中歐班列的去回程常態化運行，加密東南亞等班列在小南埡站的開行頻次，充分發揮渝新歐搭建的以重慶為中心連接歐洲和東南亞市場的通道優勢，服務江津本地企業需求，推動產運貿融合發展

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