鄭州環航提供鐵路運輸、過境鐵路聯運、海運進出口、空運進出口、港口清關、倉儲分撥等為一體的貨運代理服務，追求發展的貨運企業

公司鐵路服務網絡遍及各大鐵路沿線地區，主要集中于新長江三角、珠江三角地區，在鐵路集裝箱聯運、過境鐵路聯運、整車運輸、鐵路特種大件貨物和邊境換裝方面

主營業務

1.出口鐵路運輸：覆蓋中亞五國、俄羅斯全境、蒙古、烏克蘭、北朝鮮及越南的集裝箱、整車的進出口

2.過境鐵路運輸：韓國、日本、越南、中東印度、東南亞、歐洲、美國——青島/連云港——

---阿拉山口/多斯特克—過境到：哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦吉爾吉斯坦、塔吉克斯坦、

土庫曼斯坦中亞五國、俄羅斯、蒙古。

3國內鐵路運輸："五定班列"運輸:連云港及國內各車站始發的鐵路集裝箱、車皮運輸服務，

目的地為鄭州地區、西安地區

4海鐵多式聯運：鐵路網絡遍及各大車站，主要集中于珠江三角、長三角地區，歐亞大陸橋沿線。

5綜合業務：包括倉儲和拖車

主要航線編輯

海鐵聯運:韓國/日本/東南亞/美國等國家—連云港/青島/天津—俄羅斯/中亞五國/蒙古.

全鐵運輸:國內各發車車站—阿拉山口/霍爾果斯—俄羅斯/中亞五國/蒙古.



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哈鐵貨運：讓信息多跑路 貨主少跑腿
:05:49
4月16日，一列滿載55個集裝箱165臺商品汽車的貨運列車，從鐵路哈爾濱局集團有限公司哈爾濱集裝箱中心站駛出，經滿洲里口岸駛向歐洲，4月18日，記者來到哈爾濱集裝箱中心，感受這個一站式的現代化物流中心
哈爾濱集裝箱中心站集運輸、倉儲、集散、通關功能為一體，是“一帶一路”國家戰略向北開放的性商品集散中心和現代化物流中心，這里集結開行了中歐班列、快運班列、小汽車特貨班列，在“黑龍江路海絲綢之路經濟帶”通道建設中發揮了核心作用
在哈爾濱集裝箱中心站的集裝箱裝卸區，工作人員忙著調運集裝箱進行裝車作業，忙碌而有序，一列列中歐班列就是從這里出發駛向歐洲
哈爾濱集裝箱中心站等待運輸的汽車（央廣網記者馬俊瑋 攝）
“上周天我們開行了首列國產品牌商品汽車中歐班列，共載有165臺出口的國產品牌商品汽車，與公路運輸相比，中歐班列大大提高了運輸效率以及運輸的數量，在運輸時我們有專用的集裝箱進行運輸，保證了小汽車在運輸途中的安全性，哈爾濱集裝箱中心站副站長孟旸說
哈爾濱集裝箱中心站于2013年6月開工建設，2015年7月30日開通運營，是國鐵集團規劃的18個鐵路集裝箱中心站之一，運輸物品主要以糧食、木材、工業用品、民生用品為主
孟旸介紹，目前，哈爾濱集裝箱中心站正在升級貨運生產管控平臺，平臺為客戶提供了預約進站、供單派發等服務，大大節省了客戶進站和作業時間，平臺電子化取代了紙質作業，使得信息更加暢通
在哈爾濱集裝箱中心站工作人員正在進行集裝箱的裝運（央廣網記者馬俊瑋 攝）
在哈鐵貨運服務中心，科技感滿滿的大屏幕上顯示著貨物辦理以及貨運客戶的實時情況，工作人員都在電腦前緊張忙碌的工作著
哈鐵貨運服務中心是哈爾濱局集團公司依托鐵路95306電子商務平臺成立的集貨運集中辦理、貨運產品定制和便民綜合服務等功能于一體的黑龍江省規模的貨運服務受理中心
目前，哈鐵貨運受理服務中心已經實現了全局246個貨運站、669條專用線的數字化管理，提供網上“一站式”集中服務，具備需求受理、運單制票、收款對賬、線上交付、網上理賠、客戶服務、營銷工作等服務功能
“我們根據客戶的日常需要，還自主探索了客戶自助服務、內部營銷熱線、綜合統計分析、增量問題協調等‘微服務’功能，現在我們受理大廳實現了7×24小時的全天候服務，客戶的日常需求可以隨時隨地的提報，真正實現‘讓信息多跑路、企業貨主少跑腿’，哈鐵貨運服務中心受理服務部部長姚洪海說
哈鐵貨運服務中心的智能大屏實時顯示著各類貨運信息（央廣網記者馬俊瑋 攝）
黑龍江龍域聯物流有限公司與哈爾濱鐵路局合作已經有七八年的時間，其主要業務為整車出口、集裝箱內貿及進出口運輸，年運輸量在3萬噸左右，運輸范圍涉及全國及俄羅斯全境
“作為發貨客戶來講，原先想要發貨需要做計劃，制單制票，要跑很多站，哈鐵貨運受理服務中心之后，對發貨企業的幫助特別大，在網上就可以把需要的手續流程操作了，大大提高了效率，公司鐵路事務部經理馬國強告訴記者
目前，黑龍江省超萬家企業入駐95306貨運服務平臺，網上日受理客戶需求1.2萬單，2022年平臺累計貨物成交量超2億噸，交易金額突破300億元



江西省首列馬士基?江鈴汽車鐵海聯運“一單制”班列順利發行
:09:15
4月17日，一列滿載江鈴汽車的集裝箱火車緩緩從南昌陸港駛出，將于18日上午抵達廈門港多式聯運港站，這是江西省首列鐵海聯運“一單制”班列從南昌陸港始發經廈門港無縫銜接直運海外市場
為保障此次班列的順利開行，在贛閩兩地的海關、鐵路、商務(口岸)部門的指導下，南昌市、縣商務(口岸)部門及南昌縣鐵投公司、廈門港、廈門外代、馬士基團隊、江鈴進出口公司通力協作，從前期籌劃、項目落地和專列開行等細節著手，在*短的時間內完成了馬士基?江鈴汽車鐵海聯運“一單制”項目
據介紹，鐵海聯運“一單制”是指由單一承運人承擔“內陸—港口—國外目的港”全程責任，簽發具有物權憑證的全程聯運提單，通過一次結算，一次，全程由一個且不變的集裝箱裝載，在鐵路運輸和海運轉換運輸方式的過程中不對貨物進行換裝作業的多式聯運組織形式，一單制”不同于傳統的“鐵路運輸＋港口＋海運”的簡單組合，鐵海聯運“一單制”業務模式通過對各方資源和業務流程的整合優化，真正實現了面對客戶的“一個承運單位、一次結算、一份提單、一份、一箱到底”的全程多式聯運，避免了傳統運輸模式的單證流轉和貨物倒箱換裝，在成本、效率、節能減排等方面都具備突出優勢
馬士基?江鈴汽車鐵海聯運“一單制”項目成功落地，極大地縮短了物流運輸時間，降低了綜合物流成本，這種率、低成本的一站式全程服務讓外貿企業在出口貿易中更具競爭力，這將完善馬士基以南昌陸港為始發站、廈門港為中轉基地的內陸延申服務網絡，助力南昌陸港陸港型國家物流樞紐港功能提升



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26列！陸路口岸單日開行進出口列車數量創新高
:51:39
陸路口岸——滿洲里鐵路口岸站19日對外消息稱，滿洲里鐵路口岸單日開行進出口列車數量達到26列，再創歷史新高
一天前，當*后一列進口煤炭列車駛入滿洲里鐵路口岸寬軌到發場，正式宣告實現單日接運列車20列，發送出口貨物列車6列，單日開行進出口貨物列車數量創歷史新高
數據顯示，今年以來，滿洲里鐵路口岸進口運量達523.18萬噸，同比增加204.27萬噸，保持日均接重車16列的好成績
滿洲里鐵路口岸站稱，隨著“一帶一路”倡議不斷深入，中俄經貿往來頻繁，每年大量進口煤炭、化肥、鐵精礦等貨物在這里換裝轉運，滿洲里鐵路口岸積極發揮大口岸區位優勢，組織敞口接車，持續加強與俄方互創條件，實現列車全過程暢通，為接發進口貨物列車創造條件
值得一提的是，為加快貨物通關效率，滿洲里鐵路口岸推出新舉措，協調貨代公司主動尋找下游市場，及時提供貨物流向，加快貨物流轉速度，提高車站接運能力