鄭州環(huán)航貨運代理有限公司，哈薩克斯坦運輸方式：（鐵路公路聯(lián)合運輸）哈薩克斯坦KAZAKHSTAN，國名取自其民族哈薩克族，是中亞國家之一，原首都位于阿拉木圖，1997年遷到阿斯塔納，哈薩克斯坦北與俄羅斯、東南與中華人民共和國、南與烏茲別克、吉爾吉斯等國接壤，全國面積達2717300平方公里，是中亞地區(qū)一個大國家，亦是全世界的內陸國，到哈薩克斯坦通常采用如下五種運輸路線：到哈薩克斯坦通常采用如下運輸路線：路線一：路線/全鐵運輸，全鐵運輸（自備箱SOC/租箱COC/車皮均可）到阿拉山口/多斯特克DOSTYK出境到哈薩克斯坦內主要站點，路線二：路線/海鐵運輸，海鐵聯(lián)運到連云港/青島港/天津港等上鐵路（自備箱SOC/租箱COC均可）到阿拉山口/多斯特克DOSTYK出境到哈薩克斯坦內主要站點，對于過境貨物，從其他國家日韓臺灣等海運來主要港口，再上鐵路到哈薩克斯坦，路線三：主要路線/全程汽運，從全國各地起運到新疆的霍爾果斯口岸并轉關出境的路運到哈薩克斯坦目的地，這種方式的運輸費用相對昂貴，約十天，速度很快，路線四：全程空運，從廣州、深圳、上海、北京到阿斯塔納空運，需要經烏魯木齊、伊斯坦布爾、阿布扎比、莫斯科等機場中轉，航程五天左右，四大快遞與EMS也可以到達哈薩克斯坦各地。

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不再“空載而歸”，中老（泰）鐵路首趟重載返程貨運班列抵穗
:00:28
4月24日10時36分，首趟經過中老（泰）鐵路返程的45113次冷藏貨運班列，滿載著414噸泰國榴蓮，從泰國瑪達普站發(fā)出，運至增城西鐵路貨場，這是中老（泰）班列開通運營以來首次重載返程，標志著粵港澳大灣區(qū)與東盟班列“重去重回”雙向陸運通道的順利拉通
此趟榴蓮班列運輸橫跨中、老、泰3個國家，需要在老撾萬象完成海關監(jiān)管、米軌換裝標準軌、跨境跨行業(yè)協(xié)同協(xié)調、貿易結算等各項工作，為此，中鐵快運專班人員提前趕赴，與相關部門、公司商洽，順利完成了輪對換裝、海關監(jiān)管、過境運輸監(jiān)控等工作，
為保障首趟中老（泰）榴蓮班列成功組織開行，老中鐵路公司、廣鐵集團貨運部、粵通物流公司提供服務，保證運輸組織優(yōu)先、調度指揮優(yōu)先、卸車掛運優(yōu)先、卸車組織優(yōu)先
“我們從2022年9月開始，與世界五**企業(yè)、對外貿易***十的深圳怡亞通公司連續(xù)20輪對接，充分發(fā)揮怡亞通公司海外商業(yè)合作伙伴眾多、商業(yè)信息渠道廣、進出口貿易體量和能力優(yōu)勢資源，成功對接‘泰國石油’等域外國家大型企業(yè)、大型跨國公司，*終推動達成中老泰三國多方合作，從而確定了泰國榴蓮作為首趟返程貨源，”中鐵快運廣州分公司增城西多式聯(lián)運營業(yè)部經理陳春成介紹
據了解，增城西站于2022年12月3日，開通中老（泰）班列鐵路運輸通道，實現了粵港澳大灣區(qū)至老撾之間的貨物單向運輸，而此次重載冷藏榴蓮專列的成功開行，則補強了以往中老（泰）班列單向重載，空載返回，只有單邊貨源的不足
首趟榴蓮重載順利返回，除了更好地推動粵港澳大灣區(qū)與老撾、泰國之間的貨運往來和經濟合作，還為后續(xù)班列跨國運輸、“一帶一路”沿線國家貨源組織帶回了參考經驗



中歐班列（渝新歐）首趟重慶江津出口班列成功開行
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4月24日下午，汽笛聲陣陣響亮，中歐班列（渝新歐）重慶江津出口班列從小南埡鐵路物流中心啟程，這列跨境班列滿載110個標箱，運載包括裝載機和平地機等工程機械設備，貨物總重近700噸，貨值超1000萬元，將通過阿拉山口口岸出境，跨越山川異域、縱橫馳騁在亞歐大陸“新絲路”上，帶著“重慶造”商品走向歐洲市場，這是從小南埡鐵路物流中心始發(fā)的首趟中歐班列，
中歐班列已成為我國與沿線國家和地區(qū)合作共贏的重要橋梁，中歐班列不僅滿載“制造”產品源源不斷地走出國門，也把越來越多的歐洲特色產品引進了尋常百姓家，在這高質量“走出去”“引進來”的過程中，不斷加速了我國與沿線國家和地區(qū)的互聯(lián)互通和經貿往來，形成了運行的國內大循環(huán)與大循環(huán)格局，有力促進了我國與沿線國家和地區(qū)的經濟、貿易、投資、旅游等領域深入合作，驅動中歐經濟重振高質量發(fā)展，在舞臺上擦亮“名片”，
去年3月，歐洲—重慶江津小南埡回程班列順利抵達，小南埡鐵路物流中心由此成為中歐班列（渝新歐）在重慶的第三個到發(fā)站，渝新歐班列站點多樣化，集結分撥體系成功拓展至“3+8+N”，重慶也成為全國所有中歐班列城市中擁有三個到發(fā)站點的城市，
本次中歐班列（渝新歐）重慶江津出口班列的成功開行，標志著小南埡鐵路物流中心首次實現中歐班列去回程雙向貫通，是珞璜臨港產業(yè)城積極響應國家“一帶一路”倡議，深化拓展中歐貿易市場，加快構建國內雙循環(huán)新發(fā)展格局的重要舉措；也是珞璜臨港產業(yè)城充分發(fā)揮樞紐優(yōu)勢，推進陸海新通道江津班列與中歐班列聯(lián)動發(fā)展，增強與東南亞及歐洲國家、企業(yè)間的戰(zhàn)略合作，加快引資補鏈擴鏈強鏈的有效途徑，
“計劃每月開行中歐班列7-8列，主要將汽摩、通機、日用品等貨物直接運至歐洲，回程可進口歐洲的糧油、有色金屬、石化產品等等，形成班列滿去滿回運輸模式，”珞璜臨港產業(yè)城相關負責人介紹，此次中歐班列（渝新歐）重慶江津出口班列的開通，不僅有助于“江津造”貨物出口歐洲市場，可以促進歐洲等商品更多、更快地通過江津進入****，助力江津不斷完善國內通道網絡布局，發(fā)揮樞紐區(qū)位優(yōu)勢，提升開放能級，帶動江津本地及周邊產業(yè)發(fā)展，助推“重慶陸港型國家物流樞紐”建設，為重慶高水平打造內陸開放高地作出貢獻，打造高水平對外開放新格局



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千余噸俄羅斯菜籽油搭乘中歐班列長安號抵達西安港
:55:45
24日，中歐班列長安號俄羅斯菜籽油回程石羊集團專列順利抵達西安港站，整列62個集裝箱，貨值1700萬元的1000余噸俄羅斯非轉基因菜籽油，將豐富民眾餐桌，這是中歐班列長安號服務和帶動區(qū)域經濟發(fā)展，助力優(yōu)質產品“引進來”的又一實踐，
近年來，西安港務區(qū)以“建設世界**內陸港，打造雙循環(huán)核心樞紐”為目標，著力強統(tǒng)籌，建樞紐，暢通道，興貿易，聚產業(yè)，不斷推進中歐班列西安集結中心高質量發(fā)展，
據了解，該趟專列從俄羅斯吉洪諾沃車站始發(fā)，經滿洲里口岸入境，換裝編組后于4月24日到達西安鐵路集裝箱中心站，全程18天，此次是石羊集團首次使用中歐班列長安號回程的運輸通道，長安號提供了全程“門到門”的物流解決方案，運行時效比海運經轉內陸運輸減少25天左右，運輸成本亦有所降低，

中歐班列長安號俄羅斯菜籽油回程石羊集團專列順利抵達西安港站，西安港務區(qū)供圖
西安自貿港建設運營有限公司總經理袁小軍表示，近年來一直在加快中歐班列(西安)集結中心的建設，推進中歐班列長安號的高質量運營，通過積極聯(lián)動陜西本土企業(yè)，用好長安號在國內和國外兩種市場資源，加快企業(yè)“走出去”“引進來”步伐，助力陜西西安經濟高水平對外開放，
西安港務區(qū)黨工委委員、西安綜合保稅區(qū)管理委員會專職副主任王運動表示，長安號與石羊集團的成功合作，是長安號助推本土企業(yè)發(fā)展外向型經濟的又一見證，未來，西安港務區(qū)將持續(xù)與石羊集團加深、拓寬合作，在貿易和物流上，尤其是俄羅斯回程大宗品類方面探索增量的可能性，長安號將持續(xù)優(yōu)化供應鏈服務，提升企業(yè)服務通道和平臺服務能力的助力本土企業(yè)“走出去、引進來”

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