杭州踏信冷鏈物流公司‐將一如既往的發揚“誠信、、合作、共贏，您的滿意、我的追求”的企業精神,以更加嚴謹、求實、真誠的態度， 珍視與客戶的每一次合作，用腳踏實地的工作作風和堅持不懈的努力，為客戶規劃合理的物流方案及倉儲配送方式，降低客戶營運成本，為客戶提供的供應鏈綜合服務。使廣大中、外客戶真正安心做到足不出戶，貨行全國。踏信‐公司將與每個客戶的合作看作是寶貴的發展機會。我們將為滿足客戶的需求作出不懈的努力。我們期待著與您真誠合作！

2022年，國際上的物流并購案也都是大手筆。全球大的集裝箱班輪公司MSC以57億歐元完成了對非洲大型物流運營商波洛萊集團所有權的收購。波洛萊的業務涉及 42 個港口， 16 個集裝箱碼頭特許經營區（科特迪瓦共和國、加納、尼日利亞、喀麥隆、加蓬、剛果、多哥、幾內亞科納克里等），7 個滾裝碼頭、2 個木質碼頭和一個河流碼頭。拿下波洛萊，打開了MSC 在非洲的市場窗口。

達飛海運集團也宣布已簽署協議，將會收購全球集裝箱碼頭公司(GCT)持有的紐約-新澤西港兩個集裝箱碼頭。紐約-新澤西港是為美國東北部供應鏈地區提供服務的關鍵入口，也是美東大港口。據達飛表示，兩個碼頭目前的年吞吐量為200萬TEU，有擴建的潛力，容量可增加近一倍。

大魚吃小魚正在物流行業上演。物流企業間的并購無外乎兩個意圖，一是橫向彌補市場空白，二是縱向加深市場護城河。

以集運中遠海控為例，其主營業務為集裝箱航運業務和碼頭業務，縱向并購入股德國漢堡港碼頭、上汽總公司、CTT 碼頭等，意圖深化上下游之間的合作。國內早一批獲得國際貨運代理資質的華貿物流，先后收購德祥集團、中特物流、華安潤通、華達國際、洛陽中重、 佳成國際等企業，橫向拓展倉儲物流業務、國際工程物流業務、跨境電商物流、特種物流等業務，向綜合物流企業轉型。

物流業的交易并購是行業發展的必然。疫情的到來加速了行業分化，為行業并購提供了更多機會。大而不強的物流企業成為資源整合的關鍵錨點，在加速并購企業發展步伐的促進了物流體系的優化。

2022年，物流行業呈現出了強勁的修復能力和應急能力。快遞業、冷鏈業、跨境物流等行業均顯現了新的發展趨勢，數字化轉型升級速度加快，出海步伐不停，甚至在巨頭群集的國際物流競爭中也打開了天窗。

2023年，物流行業將繼續迎著風雨趕路。隨著政策紅利釋放以及新防疫環境調整，行業轉向燈已經亮起，分化并購將加劇，物流企業增厚血液，打磨筋骨，才能經受住市場風雨的洗禮。