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中國新能源汽車市場給物聯網用武之地

近年來，中國新能源汽車市場保持高速增長，新能源汽車當前的保有量、增速以及所帶動的產業規模，超出了此前的預期。在此背景

下，新能源汽車充電樁建設和運營的需求也迎來爆發，而物聯網相關技術在這個過程中將發揮重要作用。

新能源汽車發展數據方面，根據國家發改委、工信部的數據，2012年，國內新能源汽車銷量為1.28萬輛；到2021年，國內新能源汽車

銷量達352.1萬輛，占全球市場的份額超過50%，連續7年位居一。到了2022年，新能源汽車依然保持高速增長，工信部統計數

據顯示，2022年1－8月，新能源汽車產銷分別完成397萬輛和386萬輛，同比分別增長1.2倍和1.1倍，新能源汽車保有量達已到1099

萬輛，約占全球一半左右。僅用了8個月，新能源汽車的市場占有率從2021年底的13.4%增長到今年8月的22.9%。根據有關規劃和預

測，到2025年，全國新能源汽車新車保有量將超過2500萬輛；到2030年將達到8000萬輛。

新能源汽車保有量增長的其配套設施也必須跟上，充電樁成為業界關注的一個熱點。去年11月，國務院辦公廳發布了《新能源

汽車產業發展規劃（2021—2035年）》，提出到2035年，純電動汽車成為新銷售車輛的主流，公共領域用車全面電動化，充換電服

務網絡便捷高效。其中，在“完善基礎設施體系”章節中，明確提出大力推動充換電網絡建設，包括加快充換電基礎設施建設、提升

充電基礎設施服務水平、鼓勵商業模式創新，這些措施中，不少需要采用物聯網技術才能有效實施。

為滿足新能源汽車充電體驗，業界提出了車樁比1:1的目標，即一輛新能源車配備一臺充電樁的目標。當前充電樁建設情況距離

這一目標還相差甚遠。中國電動汽車充電基礎設施促進聯盟發布的數據顯示，截至今年8月底，全國充電基礎設施累計數量為431.5萬

臺，而新能源汽車保有量為1099萬輛。這意味著，車樁比為2.5:1，遠遠不能滿足充電體驗的目標，在一些重點區域，新能源車主面臨

一樁難求的困境更需要增加充電樁供給來解決。

隨著新能源汽車產銷量的爆發，充電樁也需要同步跟上這一步伐。2022年1月，國家發展改革委、國家能源局等部門發布了《關于進

一步提升電動汽車充電基礎設施服務保障能力的實施意見》，提出到“十四五”末，我國電動汽車充電保障能力提升，形成適

度超前、布局均衡、智能高效的充電基礎設施體系，能夠滿足超過2,000萬輛電動汽車充電需求。未來2030年8000萬輛新能源汽車意

味著需要建設8000萬充電樁。

公路沿線部署足夠的充電樁是必要的。今年8月，交通運輸部、國家能源局、國家電網、南方電網聯合印發《加快推進公路沿線充電基

礎設施建設行動方案》，提出三個階段的目標：力爭到2022年底前，全國除高寒高海拔以外區域的高速公路服務區能夠提供基本充電

服務；到2023年底前，具備條件的普通國省干線公路服務區（站）能夠提供基本充電服務；到2025年底前，高速公路和普通國省干線

公路服務區（站）充電基礎設施加密優化，農村公路沿線有效覆蓋。

按照歸屬權分類，充電樁可分為私人充電樁和公共充電樁，目前私人充電樁略高于公共充電樁。而公共充電樁主要是由專門的運營商

來運營，公開數據顯示，星星充電、特來電、國家電網、云快充等廠商目前是規模較大的充電樁運營商，市場占有率較高。充

電樁運營實現盈利并非一件容易的事，選址、維護以及相應的商業模式創新等因素都可能影響充電樁的運營效率

。

正如愛立信報告中分析的內容，物聯網在互操作、遠程監控、預測性維護等方面提供了一個較好的工具，為提升充

電樁運營效率打下

基礎。近年來，多家充電樁運營商也在探索以充電樁為入口，開展廣告、保險、汽車金融、售車、交通工具租賃、汽車產業大

數據等商業模式，而這些模式也是基于充電樁的物聯網整體解決方案基礎上，實現充電樁與用戶、充電樁與廠商、用戶與廠商、充電

樁與充電樁、用戶與用戶之間的信息互通后才能形成的。

從目前的400多萬，到2025年的2000萬以上，到2030年8000萬，新能源汽車充電樁在短短幾年內形成一個龐大的基礎設施群體，這

個基礎設施群體也正是物聯網技術應用的重要舞臺。這個舞臺，不僅僅是增加物聯網連接數，更為重要的是讓物聯網端到端整體解決

方案在充電樁運營中發揮重要作用，進而成為智能網聯汽車產業生態的重要組成部分。

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