通過第三國轉手進行的貿易。交易的貨物可以由出口國運往第三國

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二、什么是反傾銷？
反傾銷稅目的在于抵制傾銷，保護國內產業。通常由受損害產業有關當事人提出出口國進行傾銷的事實，請求本國政府機構再征。政府機構對該項產品價格狀況及產業受損害的事實與程度進行調查，確認出口國低價傾銷時，即征收反傾銷稅。

三、什么是反補貼？
反補貼是指一國政府或國際社會為了保護本國經濟健康發展，維護公平競爭的秩序，或者為了國際貿易的自由發展，針對補貼行為而采取必要的限制性措施。包括臨時措施、承諾征收反補貼稅。

四、什么是貿易戰？

貿易戰（trade war）又稱“商戰”，指的是一些國家通過高筑關稅壁壘和非關稅壁壘，限制別國商品進入本國市場，又通過傾銷和外匯貶值等措施爭奪國外市場，由此引起的一系列報復和反報復措施。

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直航方式：成本=直航海運費+正常關稅+反傾銷稅

轉口方式：成本=頭程海運費+中轉換柜配套文件費+二程海運費+正常關稅

上圖圖示可以幫助我們了解在做轉口貨運的情況下，物流方向如何安排以及與直航比較，國外進口商的進口物流、清關成本會發生什么樣的變化。

我們看圖示上方，從中國直航到進口國目的港的情況，進口商清關前的海運費非常簡單，就是一個直航海運費。在清關時，要被征收雙重關稅，一是正常關稅，二是反傾銷稅，比如說歐盟對進口節能燈的正常關稅是8%，對中國節能燈的額外反傾銷稅卻是66%。我們看圖示下方，經過第三國中轉的情況，全程海運由頭程和二程兩程海運構成，中間還有一個在中轉港的換柜操作，由于在中轉港換柜的配套了第三國原產地證書及相關的全套出口文件，二程提單的Shipper變更為第三國CO的申請人，二程提單簽發的啟運港為中轉國港口，以此來避開針對中國產品的反傾銷稅。

采用轉口方式，在貨運過程增加了中轉環節，整個物流航程有所加長，海運成本，中轉成本，文件配套成本，會比直航方式高許多，但而規避的高額反傾銷稅，則更為可觀。以上述節能燈轉口案例的具體數據來略作比較：一個20’柜的節能燈，貨值4萬美元，除正常關稅以外的額外反傾銷稅為2.64萬美元。而采用轉口方式，全部轉運的費用減去直航海運費，增加的成本在4000美元以下，即額外費用可控制到貨值的10%以下；如果以40’柜裝運，額外增加的轉運費用則可以下降到貨值的5%以下。

專業轉口貿易，合理規避反傾銷，一對一服務

轉口貿易（Entrepot Trade）又稱中轉貿易（intermediary trade）或再輸出貿易（Re-Export Trade），是一個經濟學的概念，是指國際貿易中進出口貨物的買賣，不是在生產國與消費國之間直接進行，而是通過第三國轉手進行的貿易。交易的貨物可以由出口國運往第三國，在第三國不經過加工（改換包裝、分類、挑選、整理等不作為加工論）再銷往消費國；也可以不通過第三國而直接由生產國運往消費國，但生產國與消費國之間并不發生交易關系，而是由中轉國分別同生產國和消費國發生交易。

轉口貿易產生的條件：

轉口貿易對中間商所在國而言，一般必須具備兩個條件：

自然條件，即中轉國必須吞吐能力強，地理位置優越，處于各國之間的交通要沖或國際主航線上；

人為條件：要求中轉國對中轉地采取特殊的關稅優惠政策和貿易政策，如自由港、自由貿易區等，使中轉費用不致過高。要求該地的基礎設施、交通、金融和資訊等服務系統發達且完備，以利于轉口貿易的進行。

轉口貿易還需要的是信任，因為在中轉港口，會進行一系列的換柜、包裝。而轉口貿易的進行，大部分是因為反傾銷、減少關稅才進行轉口貿易，避開貿易堡壘，這又涉及到一個關鍵問題，反查和目的港國家發覺后進行查處，就又必須在轉口港出CO（產地證）的工廠承受貨權，轉移責任。

轉口貿易的形式多樣，根據貨物流通管道的不同，可分為再出口貿易和單據處理貿易方式兩種：

再輸出貿易（Re-export Trade）方式，是指出口商通過中間商與進口商發生買賣關系，而后將貨物直接從出口國運往進口國的貿易方式。在這種情況下，貨物并未在第三國通關進出口，而中間商亦僅涉及交易單據的處理。這種單據處理貿易方式實際上是貨物所有權的再出口。再出口貿易方式在轉口貿易發展的初期較多發生。人們由于經驗、通訊設備等的缺管，轉口貿易就通過兩交貨物的進出口來完成。