東莞冷鏈物流公司列表 東莞至福州冷凍運輸公司 冷凍貨運 企業認證合理

廣東踏信冷鏈公司在全國部分城市與近百家物流公司建立了長期可靠的聯運關系。實現了物流配送的一站式服務，在解決貨物快速分流的也為客戶提供門到門配送服務。為了促進市場競爭能力、強化公司管理和提升企業形象，不斷的學習前沿物流模式優化企業管理資源。多年來，公司很多員工都經過現代化物流理論與運營的培訓，并且長期從事車輛調度和運輸管理業務，熟悉物流市場運作規律，積累了豐富的物流操作經驗。以誠信、熱情、優質的工作為各大企業服務，與多家國內企業建立了穩定的合作關系，公司業績蒸蒸日上!

市場挑戰仍是難題

直到2022年上半年，市場有效運力都還在承壓，下半年，受地緣政治沖突、通脹高企等因素影響，全球經濟增長放緩，集運市場需求疲軟，運價持續下滑。

在驚嘆中遠海控再破業績紀錄的更關注其如何看待集運市場，以及怎樣應對可預期的行業下行周期。2022年分季度來看，中遠海控1-4季度營收分別為1055.30億、1052.62億、1057.62億、745.04億，凈利潤分別為276.27億、371.21億、324.68億、123.79億，四季度營收與凈利潤明顯下跌，2022年各區域貨運量都同比下降，跨太平洋與亞歐兩條干線跌幅尤為明顯。

3月22日，中遠海控回應投資者稱，目前生產經營情況正常，歐美主干航線出口艙位利用率維持較高水平。也有數據顯示，主要進口經濟體庫存水平過剩，需求不斷下降，2月亞洲出口至美國的集裝箱運輸量同比下降29%，降幅較一月（17%）繼續擴大，與之相應的是各主要航線運價接近疫情前水平，業內人士普遍認為集運市場要到下半年才會轉好。

從更長遠周期看，集裝箱運輸與全球經濟增長高度相關，世界銀行預測2020-2030全球GDP平均增長率將降至2.2%，低于2011-2021年的2.6%，以及2000-2010年的3.5%，行業前景并不樂觀。中遠海控認為嚴峻的外部環境表現為既面臨需求增速放緩、貿易格局演變、脫碳進程提速等長期課題，也面臨行業競爭加劇、運力供給增加的現實考驗，將重點在完善全球布局、強化數智賦能、落實成本管控、加快綠色轉型等方面發力。

縱觀中遠海控及其子公司的近年來投資動向，主要方針為“集運+港口+物流”，維持船隊規模競爭力，2022年新訂船舶12艘、運力28.8萬標準箱。截至報告期末，手持新造船訂單共計44艘、合計運力近89萬標準箱；持股港口深化港航協同，平抑市場波動，增持中遠海運港口股份至58.36%，通過股權收購將持有上港集團及廣州港的股份分別提升至15.55%和6.50%，通過二級市場增持，將持有中遠海運港口的股比提升至 58.36%，海外也投資了埃及等新興市場；加碼供應鏈，參股中遠海運物流供應鏈公司，成立供應鏈事業部，子公司中遠海運港口收購廈門海投56%股權，與廈門海滄區政府簽約，延伸碼頭業務鏈；注重產業鏈協同，引入上汽總公司作為戰略投資者，認購中糧福臨門股份等。

事實上，放眼世界，其他主流班輪巨頭也都在進行著類似的布局，中遠海控有中遠海運集運與東方海外的雙品牌優勢，集運與碼頭兩大板塊的協同效應，如何用好三年來積攢下來的巨額現金流，決定了中遠海控是否能有效應對市場挑戰。（來源：港口圈、中國航務周刊）