genesis霍克蓄電池NPV100AH詳細介紹

genesis霍克蓄電池NPV100AH詳細介紹

蓄電池特點：1、 免維護電池：采用獨特的氣體再化合技術（GAS RECOMBINATION）技術。不必定期補液維護。減少用戶使用的后顧之憂

2、  性高：采用自動開啟、關閉的安全網（VRLA），防止外部氣體被吸入蓄電池內部而保護蓄電池性能，可防止因充電等產生的氣體而造成內壓異常是蓄電池遭到破壞。全密閉電池在正常浮充情況下不會有電解液及酸霧排出，對人體無害。

3、 使用壽命長：在20°C環境下，FM系列電池浮充壽命可達3－5年，FML系列電池浮充壽命可達5－8年，GFM系列電池浮充壽命可達10－15年。

4、 安裝使用方便：全新的頂部和側位連接方式，方便用戶以各種方式連接電池，極大的減少安裝的工作量和危險性

5、 自放電率低：采用 的鉛鈣多元合金，降低了蓄電池的自放電率，在20°C的環境溫度下，Kstar蓄電池在6個月內不必補充電即可使用。提高電池的使用效率

6、 適應環境能力強：可在－20°C－－＋50°C的環境溫度下均使用，適用于沙漠、高原性氣候。可用于區的特殊電源

7、 放置隨意性強：特別隔膜（AGM）牢固吸附電解液使之不流動。電池無論立放或臥放均不會泄露，保證了正常使用。

8、 綠色 ：蓄電池房不需要有耐酸防腐措施，可與電子儀器設備同置一室。

●設計壽命（25℃）：7+年（34AH以上）；5年（26AH以下）；

●阻燃的單向排氣閥使電池安全具有長壽命

●吸附式玻璃纖維棉技術使氣體符合達99%，使電解液具有免維護功能

●計算機設計的低鈣合金板柵，zui大限度降低了氣體的產生量，并可方便的循環使用

●多元格的電池設計使電池安裝和維護更經濟

●UL的

●可以以任何方位使用。豎直，旁側，或端測放置

●符合國際航空運輸協會/國際民間航空組織（IATA/ICAO）的特別規定A67，可以航空投運

●可以以非危險品（DOT-CFR49款171-189部分）進行地面運輸

●可以以非危險品（根據IMDG修正27款）進行水路運輸

●結構特點板柵合金：正負極板柵采用鉛鈣多元合金， 水耗少

●電池殼體：抗沖擊、耐震動的高強度ABS(可選用阻燃級）

●端子密封：采用多層極柱密封專有技術；

●緊裝配設計：較高的極群裝配比，有效防止活性物質脫落；

●安全閥：高靈敏度的安全閥

●長壽命:采用添加稀土元素的鉛合金制造板柵，降低了充電過程中板柵的膨脹和氣體的析出，提高板柵的能力；放射狀板柵結構設計，大大降低內阻、提高電流疏導效率。

●綠色環保:接式極柱/端子設計，改良傳統直通式極柱/端子結構，具備了優良的防爬酸能力，分層封口技術，電池的漏酸、爬酸現象對設備和環境的腐蝕、污染。

●高可靠性:直板平橋式單體連接設計有效避免電池的虛、假焊接現象；通過長期充、放電試驗，改良傳統內化成工藝，提高了極板的再充電接受能力；有效保障產品在設計壽命期間內能良好的運行。

數據中心需要大量的計劃、時間和財務投資。擁有正確的數據網絡解決方案還可以幫助發現有關組織運作狀況的大量信息。
　　
　　運營商擁有如此眾多的信息，是否曾經考慮過數據中心還沒有告訴什么？否則，可能會造成嚴重后果。
　　
　　目標：有意義且有用的數據
　　
　　需要記住，如今可用的數據并不像人們想象的那樣新。當前使用的許多數據操作和過程也沒有。事實上，自從服務器和數據中心體系結構誕生以來，收集數據的能力就一直存在。
　　
　　相對較新的功能是能夠智能地將數據解釋為有意義和有用的功能。這種能力在過去五年才實現。以谷歌公司為例，它在收集數百萬人的營銷數據方面做得非常出色。這些數據已經存在了很長一段時間，但能夠將genesis霍克蓄電池NPV100AH詳細介紹其貨幣化并轉化為有用的東西只是一個相當新的發展。