理士蓄電池應用范圍：
通訊電源 不間斷電源 應急燈 電力系統(tǒng)
警報系統(tǒng) 太陽能系統(tǒng) 玩具 ***。 　
理士蓄電池閥控式蓄電池主要技術(shù)參數(shù) 
　　電池特點及性能指示 
　　電池技術(shù)：吸液式AGM技術(shù)（采用高密度專利玻璃綿） 
　　容量：從100安時至 4950安時 
　　浮充電壓：在25℃時，2.23-2.27伏 
　　均充電壓：在25℃時，2.30V充24小時，2.35V充12小時 

理士蓄電池DJ系列使用壽命：浮充狀態(tài)下設(shè)計壽命達20年（在25℃時） 
　　l 多項專利保證電池壽命和可靠性（美國專利號：4，401，730） 
　　l 正極板采用抗腐蝕力強的MFX合金使極板壽命長達30年及防止極板膨脹 
　　l 專利安全閥（開閥壓可達：42Kpa），提高氣體復合率（>99%）及減少水份流失 
　　l 專利高密度耐用的玻璃綿，防止電池在使用一段時間后容量急降 
　　l 聚丙烯材料的外殼及雙重熱溶封殼和蓋，更有效地保存水份超過20年 
　　l 四價鹽基、氬弧焊接極柱和氦氣測漏等自動化生產(chǎn)工藝加長電池壽命和加強防止電解液滲漏能力 

3蓄電池的密封反應效率不低于95%。

4蓄電池外殼無變形，裂紋及污跡，極性正確，正負極性及端子有明顯標志，方便用戶連接，正極板厚度大于4.5mm。

產(chǎn)品特征

1. 容量范圍（C20）：3.5Ah—250Ah（25℃）
2. 電壓等級：12V
3. 自放電小：≤2%/月（25℃）
4. 良好的高率放電性能
5. 設(shè)計壽命長：20Ah以下為5年、20Ah以上為10年（25℃）
6. 密封反應效率：≥98%

7. 工作溫度范圍寬：-15℃～45℃

生產(chǎn)過程獲得ISO9001 質(zhì)量管理體系認證，性能已達到或超過日本的JISC、英國的BS、德國的DIN、電工學會IEC等標準。通過了美國的UL認證、歐盟 的CE認證、韓國的KS認證、德國的VdS認證、廣電部入網(wǎng)認證、中國質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心的測試 電池TLC泰爾認證中心的認證。

在線式雙重變換技術(shù)：保證了高質(zhì)量電源的持續(xù)供應，電網(wǎng)上任何形式的干擾，被濾除，輸出波形是經(jīng)過重組再生的純正正弦波；電池僅用作后備電源考慮。

寬廣的輸入電壓范圍：PULSAR DX具有寬廣的輸入電壓范圍，范圍從179-275伏，能保持正常電壓輸出，減少了轉(zhuǎn)換到電池供電的機會，充分延長電池壽命。

1、超前的設(shè)計理念：采用新的集成功率元器件及DSP技術(shù)，大幅降低了體積及重量。新的設(shè)計理念采用高密度表面處理，簡化電路，減少接點及聯(lián)線，不但降低電磁干擾，還提高UPS可靠性。

循環(huán)使用

12V系列電池充電電壓可曾至每單格V,推薦初始充電電流0.1～0.2額定容量電流（A）。當電流降至0.006CA以下，且穩(wěn)定3小時不變時，即可投入正常使用。

如嚴格按以上使用方法將獲得5-6年的壽命，松下蓄電池的使用壽命：當松下蓄電池應用于浮充使用場所時。如果電池用于循環(huán)使用，根據(jù)不同的放電深度，將獲得200-2500充放周次。

蓄電池是電化學設(shè)備，對溫度很敏感。蓄電池電解液含有水，假如水結(jié)冰。

大多數(shù)蓄電池都有的溫度范圍，可將電池置于絕熱容器里或采取措施防止太陽光直射。大多數(shù)昂貴的蓄電池裝有有源溫度控制系統(tǒng)，例如，液體冷卻系統(tǒng)、防凍系統(tǒng)或者包裹在蓄電池外面的電“毯”。蓄電池室和容器必須保持清潔。

經(jīng)濟性好
由于不需要及均衡充電，可以減少檢修費用及充電機可以簡化。不產(chǎn)生酸霧，相鄰機器亦不需要進行耐酸處理，整體經(jīng)濟性好。

維護容易
由于浮充電時，電池內(nèi)部產(chǎn)生的氧氣大部分被陰極板吸收還原成電解液，基本上沒有電解液的減少，完全不必象一般蓄電池那樣測量電解液的比重和。

長壽命
使用既有性的特殊鉛鈣合金制成的柵板（格子體），擁有較長的浮充壽命。正常浮充電情況下產(chǎn)生的氣體可以很好的被吸引，正常操作情況下不會因電解液枯竭導致電池容量減低。
使用特殊隔板保持電解液的強力壓緊正極板板面防止活性物質(zhì)脫落。可以長時期使用，是一種很經(jīng)濟的蓄電池。

蓄電池是在閥控式密封鉛酸蓄電池技術(shù)的基礎(chǔ)上實現(xiàn)了長壽命化。電池設(shè)計壽命為10～15年（25℃）。

服務與支持：

現(xiàn)場服務，當設(shè)備出現(xiàn)故障, 通過支持仍無法排除故障﹑本公司提供現(xiàn)場支持服務。根據(jù)故障級別確定不同的響應時間,派工程師前往現(xiàn)場,負責排除故障﹑業(yè)務,并對設(shè)備維護人員進行現(xiàn)場培訓。

維修服務，故障件(品)寄修一周內(nèi)快速維修返回, 緊急情況下8小時內(nèi)提供備品備件支持。為了更好地保證您的權(quán)益,特別提醒：請勿自行拆裝,或更換內(nèi)部零件。對于自行拆裝的維修品,我們將向您提供收費的維修服務。

自放電

電池采用高純原料和特殊配方工藝，組裝后電池內(nèi)阻很低，28天自放電率小于4%。
安裝使用方便

電池出廠時已經(jīng)處于充足電狀態(tài)，用戶拿到電池后即可安裝投入使用。

使用壽命長

采用耐腐性良好的鉛鈣金板柵，在25℃的環(huán)境溫度下，設(shè)計浮充壽命可達10年。
高功率放電性能好

采用了內(nèi)阻值很小的優(yōu)質(zhì)極板設(shè)計和玻纖隔板，高強度壓緊裝配工藝，使得電池內(nèi)阻。在-15～50℃溫度范圍內(nèi),可進行0.25C的大電流放電，且產(chǎn)生的熱量很小，其輸出功率比常規(guī)電池可高出15%左右。

1、安全性能好：松下蓄電池正常使用下無電解液漏出，無電池膨脹

??2、放電性能好：松下蓄電池放電電壓平穩(wěn)，放電平臺平緩。

??3、耐震動性好：松下蓄電池完全充電狀態(tài)的電池完全固定，以4mm的振幅，16.7HZ的頻率震動1小時，無漏液，無電池膨脹，開路電壓正常。

??4、耐沖擊性好：松下蓄電池完全充電狀態(tài)的電池從20CM高處自然落至1CM厚的硬木板上3次無漏液，無電池膨脹，開路電壓正常。

??5、耐過放電性好：松下蓄電池25攝氏度，完全充電狀態(tài)的電池進行定電阻放電3星期（電阻只相當于該電池1CA放電要求的電阻），容量在75%以上.

??6、耐充電性好：松下蓄電池25攝氏度，完全充電狀態(tài)的電池0.1CA充電48小時，無漏液，無電池膨脹及，開路電壓正常，容量維持率在上 95%以.

??7、耐大電流性好：松下蓄電池完全充電狀態(tài)的電池2CA放電5分鐘或10CA放電5分鐘。無導電部分熔斷，無外觀變形

蓄電池使用時應防止過放電，采取 “ 欠壓保護 ” 是很有效的措施。由于電動車 “ 欠壓保護 ” 是由控制器控制的，但控制器以外的其他一些設(shè)備如電壓表、指示燈等耗電電器是由蓄電池直接供電的，其電源的供給一般不受控制器控制，電動車鎖 ( 開關(guān) ) 一旦合上就開始用電。電流小，但若長時間放電 (1-2 周 )會出現(xiàn)過放電。不得長時間開啟，不用時應立即關(guān)掉。

前面已經(jīng)對過充電進行了闡述，過充電會加大蓄電池的水損失，會加速板柵腐蝕，活性物質(zhì)軟化，會增加蓄電池變形的幾率。應盡量避免過充電的發(fā)生；選擇充電器參數(shù)要與蓄電池良好匹配，要充分了解蓄電池在高溫季節(jié)的運行狀況，以及整個使用壽命期間的變化情況。使用時不要將蓄電池置于過熱環(huán)境中，特別是充電時應遠離熱源。蓄電池受熱后要采取降溫措施，待蓄電池溫度正常時方可進行充電。松下蓄電池的安裝位置應盡可能保證良好散熱，發(fā)現(xiàn)過熱時應停止充電，應對充電器和蓄電池進行檢查。蓄電池放電深度較淺時或環(huán)境溫度偏高時應縮短充電時間。

蓄電池在短路狀態(tài)時，其短路電流可達數(shù)百安培。短路接觸越牢，短路電流越大，所有連接部分都會產(chǎn)生大量熱量，在薄弱環(huán)節(jié)發(fā)熱量更大，會將連接處熔斷，產(chǎn)生短路現(xiàn)象。蓄電池局部可能產(chǎn)生可爆氣體 ( 或充電時集存的可爆氣體 ) ，在連接處熔斷時產(chǎn)生火花；若蓄電池短路時間較短或電流不是特別大時，可能不會引起連接處熔斷現(xiàn)象，但短路仍會有過熱現(xiàn)象，會損壞 連接條周圍的粘結(jié)劑，使其留下漏液等隱患。蓄電池不能有短路產(chǎn)生，在安裝或使用時應特別小心，所用工具應采取絕緣措施，連線時應先將電池以外的電器連好，經(jīng)檢查無短路，后連上蓄電池，布線規(guī)范應良好絕緣，防止重疊受壓產(chǎn)生。

若接觸不牢，程度較輕，會發(fā)生導電不良，使其線路接觸部位發(fā)熱，損耗較大，輸出電壓偏低，影響電機功率，使行駛里程減少或不能正常騎行；若在接線端子部件接觸不牢 ( 絕大多數(shù)故障是在接線端與連線接頭部位 ) ，端子會大量發(fā)熱，影響端子與密封膠的結(jié)合，時間一長就會發(fā)生漏液 “ 爬酸 ” 現(xiàn)象。若在行駛過程或充電過程中出現(xiàn)接觸不牢，可能產(chǎn)生斷路，斷路時會產(chǎn)生強烈的火花，可能點爆蓄電池內(nèi)部的可爆氣體（特別是剛充好電的蓄電池，因電池內(nèi)可爆氣體較多，且蓄電池電量足，斷路時火花較強烈，的可能性相當大。）

安全注意事項