柏克BAYKEE蓄電池6FM65/12V蓄電池規格

●服務優異（3年保修，品質保證）

1、電池抗深放電能力強，100％放電后仍可繼續接在負載上，在四星期內充電可恢復原容量。2、由于電池為膠狀固體，電解質濃度均勻，不存在酸分層現象。3、酸濃度低，對極板腐蝕弱，并采用獨特的管式極板，電池壽命長。4、電池極板采用無銻合金，電池自放電極低。20°C下存放兩年后，還有50％以上的容量，即兩年內不需補充電。5、超強的承受深放電及大電流放電能力，具有過充及過放電自我保護性能。6、凝膠電解質，無內部短路。熱容量大，熱消散能力強，能避免一般蓄電池易產生的熱失控現象，在高溫操作時極為可靠，電池不會產生“干化”現象，工作溫度范圍寬。7、采用高靈敏低壓傘型氣閥（德國陽光公司專利），使蓄電池使用更加安全可靠。8、采用多層耐酸橡膠圈滑動式密封，保證了使用壽命后期極柱生長時的密封性能。 

蓄電池應用領域與分類：◆　免維護無須補液；　　　　　　　　　　● UPS不間斷電源；◆　內阻小，大電流放電性能好；　　　　　● 消防備用電源；◆　適應溫度廣；　　　　　　　　　　　　● 安全防護報警系統；◆　自放電小；　　　　　　　　　　　　　● 應急照明系統；◆　使用壽命長；　　　　　　　　　　　　● 電力，郵電通信系統；◆　荷電出廠，使用方便；　　　　　　　　● 電子儀器儀表；◆　安全防爆；　　　　　　　　　　　　　● 電動工具,電動玩具；◆　無游離電解液，側倒仍能使用；　　　　● 攝影器材；◆　產品通過CE,ROHS認證,所有電池　　　　● 太陽能、風能發電系統；

◆純鉛薄極板柵，涂膏成型的電極板：容量大、自放電小、析氣小、壽命長

◆鉛錫多元合金匯流排：內阻小，耐腐蝕，能經受長期浮充使用

◆先進的AGM隔離板：將電解液盡量吸收，不留游離液體，順利完成氣體陰極吸收

◆ABS工程塑料外殼：牢固、耐老化

◆硅氟橡膠密封帽：安全、防爆

◆銅基鍍銀端子：接觸電阻小，不生銹

◆分析純電解質：自放電小

◆獨特配方：深放電恢復性能好

◆設計使用壽命長達8年以上

柏克BAYKEE蓄電池6FM65/12V蓄電池規格

在燃料電池執行刷新控制期間，為了降低燃料電池電堆電壓，會減少陰極空氣進氣量，并進而導致陰極生成的水量減少，此時燃料電池不能產生足夠的液態水排出雜質。為了盡可能增加液態水以排出雜質，豐田公司設計了如圖3－2所示的系統。燃料電池系統包含兩個子燃料電池系統，當燃料電池子系統9a執行刷新控制時，燃料電池子系統9b則正常發電。此時燃料電池9a陰極生成的液態水減少，而燃料電池子系統9b的陰極會生成大量水分，并隨陰極廢氣排出。豐田利用燃料電池子系統9b陰極廢氣中大量水分對燃料電池子系統9a的空氣進氣側進行加濕，或者直接將燃料電池子系統9b的陰極廢氣與燃料電池子系統9a進氣側空氣進行混合，提高進入燃料電池子系統9a的空氣濕度，這樣就可以保證燃料電池子系統9a陰極側的液態水量，盡可能通過液態水排出雜質。豐田還提出可以在執行刷新控制期間提高電堆的冷卻效果，降低電堆內部溫度，以降低飽和蒸氣壓，促進陰極水分在電堆內部凝結。

圖3－2 USA1燃料電池系統

3．1．2 JPA——燃料電池系統負載所需功率變小時的操作優化

當燃料電池系統負載所需功率變小時，燃料電池產生的電力變小，整個燃料電池系統的能量效率降低，甚至負載所需功率可能由二次電池直接提供，此時燃料電池執行間歇操作。當燃料電池執行間歇操作時，為了防止電堆劣化，仍會使空壓機旋轉并向陰極側供應空氣以將開路電壓（OCV）維持在期望范圍內。當空壓機供應的空氣量高于維持開路電壓（OCV）所需空氣量時，可控制多余的空氣量在排出流路中流動。排出多余空氣量的操作會消耗維持空壓機發送多余空氣量的電力，燃料電池系統的有效操作性存在改善空間。

基于此，JPA提出了一種燃料電池系統，可在燃料電池系統負載所需功率變小時，使燃料電池系統的操作更為有效。