四氟板式橡膠支座主要用于作活動支座使用：主要用于跨度大于30米的大跨度橋梁、多跨連續(xù)梁橋、簡支梁連續(xù)板橋。 作為滑塊使用T型梁橫移、連續(xù)梁頂推、大型設(shè)備滑移。橡膠支座表面貼復(fù)的聚四氟乙烯板厚度分1.5毫米、2毫米、3毫米等。支座荷載等級分為100KN-10000KN。

安裝注意著幾個事項：

1、安裝時支座應(yīng)按設(shè)計支承中心準(zhǔn)確就位。同一片梁的各個支座位于同一平面上，避免支座的偏心受壓、不均勻支承與個別脫空的現(xiàn)象；梁底鋼板與支承墊石頂面保持平行和平整，同支座上下面全部密貼。

2、四氟滑板橡膠支座起活動支座作用，應(yīng)同普通板式橡膠支座配套作用。

3、為降低摩擦系數(shù)，安裝時應(yīng)注滿不易揮發(fā)的"5201硅脂"作潤滑劑在支座表面的儲油凹坑內(nèi)。

4、支座安裝后若發(fā)現(xiàn)需要調(diào)整的問題時，可在四氟滑板支座底面與支座下鋼板或支座墊石之間，鋪一層環(huán)氧樹脂砂漿來調(diào)節(jié)。

5、在橡膠支座或上部構(gòu)造兩側(cè)應(yīng)設(shè)防滑擋塊，為了防止梁體的橫向滑動。

板式橡膠支座通常由若干層橡膠片與鋼板(以鋼板作為剛性加勁物)組合而成。各層橡膠與其上下鋼板經(jīng)加壓硫化牢固地粘結(jié)成為一體。這種支座在豎向荷載P作用下，嵌入橡膠片之間的鋼板將限制橡膠的側(cè)向變形，垂直變形則相應(yīng)減少，從而可大大地提高支座的豎向剛度(抗壓剛度)。此時支座的豎向總變形，將為各層橡膠片變形的總和。橡膠片之間嵌入的鋼板在阻止膠層側(cè)向膨脹的對支座的抗剪剛度幾乎沒有什么影響。在水平力H作用下，加勁橡膠支座所產(chǎn)生的水平位移量△取訣于橡膠片的凈厚。為了防止加勁鋼板的銹蝕，板式橡膠支座上、下面及四周邊都有橡膠保護。

工作原理:

板式橡膠支座的主要功能是將上部結(jié)構(gòu)的反力可靠地傳遞給墩臺，并能完成梁體結(jié)構(gòu)所需要的變形(水平位移及轉(zhuǎn)角)。根據(jù)這些要求，板式橡膠支座設(shè)計成在垂直方向具有足夠的剛度,從而保證在豎向荷載作用下，支座產(chǎn)生較小的變形;橡膠支座在水平方向則應(yīng)具有一定的柔性，以適應(yīng)梁體由于制動力、溫度、混凝土的收縮、徐變及荷載作用等引起的水平位移;橡膠支座還應(yīng)適應(yīng)梁端的轉(zhuǎn)動。

板式橡膠支座可以設(shè)計成為一端為固定，另一端為活動的支座。也可以設(shè)計成為不分固定端與活動端的支座。固定支座一般厚度較薄，以滿足支點豎向荷載及梁端自由轉(zhuǎn)動的要求即可。水平位移主要由活動支座的橡膠剪切為形來完成，其橡膠層的厚度則取決于水平位移量的大小。兩端如不分固定活動的支座，則二者的厚度相同。水平變形由兩個支座完成，各承擔(dān)其一半。所有橡膠支座，在豎向荷載作用下，應(yīng)保證支座本身不得有任何滑移。

空壓及斷油保護裝置十三臺打包進行中，所謂打包進行中，是指將空壓及斷油保護裝置十三臺進行打包處理，以方便運輸和安裝。它通過將物品裝入包裝盒或包裝袋中，以保護物品在運輸過程中不受損壞，也可以節(jié)省運輸空間，降低運輸成本。

打程中需要考慮到許多因素，如物品的大小、形狀、重量等。對于空壓及斷油保護裝置十三臺這樣的設(shè)備，打包時需要特別注意保護其內(nèi)部的精密部件和易損部位。為了確保安全可靠，打程中還需要遵循一定的規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)。

需要對這些裝置進行準(zhǔn)確的測量和評估，以確定其zui佳的包裝方式和包裝材料。需要將裝置進行合理的排列和固定，以避免在運輸過程中發(fā)生移動或碰撞。為了確保安全可靠，打包人員還需要對包裝盒或包裝袋進行壓力測試和抗震測試等zui后，在打包完成后，還需要在外包裝上標(biāo)注清楚貨物的名稱、數(shù)量、目的地等信息，以確保貨物的安全運輸。

打包完成后將設(shè)備放置在合適位置，該項目需要我公司的技術(shù)人員去現(xiàn)場進行安裝。我公司會合理安排運輸路線和時間，以確保貨物的安全、準(zhǔn)時到達目的地。zui后，在運輸過程中還需要注意貨物的通風(fēng)和防曬等問題，以避免貨物在運輸過程中受到損壞或變質(zhì)。