卷揚閉式下落液壓系統回路，其用于控制卷揚I下落:卷揚I下落回油路不經過平衡閥3，而經過變量栗8進行速度調節將卷揚I下落的重力勢能轉化成發動機10動能，進而降低發動機10功率輸出，有效降低系統油耗；

[0033]其中，所述卷揚開式起升液壓系統回路與卷揚閉式下落液壓系統回路共同組成開式與閉式相結合的混合式液壓系統。

[0034]在上述的基礎上，本系統還包括卷揚開式下落液壓系統回路:卷揚I下落過程中回油路經過平衡閥3進行開式下落，SP:

[0035]當用戶需要進行特殊工況操作時，例如需要快速下落，可選擇開式下落模式；此時，電磁換向閥5的電磁鐵6Y得電，主栗9的液壓油會經過電磁換向閥5、插裝閥I進入到主卷馬達2的A 口，二位三通電磁換向閥12的電磁鐵4Y得電，液壓油會經過二位三通電磁閥12達到平衡閥3的先導腔推開平衡閥3，使重物下落；

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[0036]此過程插裝閥Π的電磁鐵IY、插裝閥m的電磁鐵2Y、插裝閥I的電磁鐵9Y均未得電；

[0037]卷揚開式系統下落過程中，發動機10輸出功率主要用于帶動主栗9和散熱器11旋轉，開式下落過程卷揚馬達2落口還需要一定的油液壓力打開平衡閥3，發動機10會額外提供相應的驅動功率，經濟性較差。

[0038]如圖1所示:所述的卷揚開式起升液壓系統回路包括依次連接的發動機10、主栗9、電磁換向閥5、平衡閥3、卷揚馬達2及卷揚I;

[0039]當卷揚I起升時:發動機10旋轉帶動主栗9轉動，為系統提供液壓油，電磁換向閥5的5Y電磁鐵得電，液壓油通過電磁換向閥5的左位并經過平衡閥3到達卷揚馬達2，帶動卷揚馬達2旋轉，從而帶動卷揚I起升重物；