業務范圍  ：歐洲、蒙古、中亞、俄羅斯全境

一：中歐班列國際鐵運訂艙：馬拉、漢堡、杜伊斯堡、布達佩斯、鹿特丹、蒂爾堡、布拉格、馬德里.

       中亞班列國際鐵運訂艙：  哈薩克斯坦、吉爾吉斯斯坦、塔吉克斯坦、烏茲別克斯坦、土庫曼斯坦

     俄羅斯班列國際鐵運訂艙：莫斯科、圣彼得堡、明斯克、葉卡捷琳堡、科里亞季奇

         伊朗班列國際鐵運訂艙：   德黑蘭、安扎利、巴庫

         東盟班列國際鐵運訂艙：   萬象，河內，曼谷、仰光、胡志明

     土耳其班列國際鐵運訂艙：伊斯坦布爾、伊茲米特

     跨兩海班列國際鐵運訂艙：保加利亞、羅馬尼亞

二：鐵路&國際汽運 TIR 拼箱業務：歐洲全境、俄羅斯全境、中亞五國拼箱業務門到門運輸

三：俄羅斯全境清關：可代辦 EAC、FSB所需清關證書

四：新能源汽車集裝箱及籠車出口：直達中亞五國、俄羅斯、蒙古，阿拉木圖、塔什干、莫斯科

       自有汽車保稅駏，可代理汽車清關

五：P70 棚車鐵路班列：每月兩列，直達哈薩克斯坦阿拉木圖、塔什干、莫斯科

六：冷鏈班列國際鐵運訂艙：歐洲、中亞、俄羅斯（雞爪、鳳爪、牛肉、水果、冷鏈低溫產品**）

七：中俄卡航 TIR、自營線路，設備貨、電商貨、超限貨直達俄羅斯全境門到門

八：拖頭、工程車、翻斗車，專業車輛國際物流一站式直達莫斯科、伊爾庫茨克、葉卡等城市

九：海鐵聯運訂艙：俄羅斯進口業務，俄羅斯糧食、肉類產品、蔬菜水果等直達中國基本港、俄羅斯基本港

十：冷鏈國際汽運冷鏈物流：可拼箱、可整車運輸，中俄雙向門到門運輸

德國FBA倉庫地址大全

倉庫代碼 倉庫地址和郵編

BDEA： Heidestra?e 24, 53340 Meckenheim

BDEC：Im Fuldatal 2, 36251 Ludwigsau

BER3：Amazon Fulfillment Germany Gmbh,Havellandstra?e 5,14656 Brieselang

BER6：Am Borsigturm 100, 13507 Berlin

CGN1：Amazon Distribution Koblenz ,Amazonstrasse 1 Industriepark A61 ,Kobern-Gondorf, Rheinland - Pfalz56330

DTM1：Wahrbrink 25, 59368 Werne

DTM2：Kaltbandstrasse 4 Dortmund, North Rhine-Westphalia 44145 DE

DUS2：Amazon Fulfillment Germany GmbH - DUS2 Amazonstrasse 1 47495 Rheinberg

EDE4：Amazon.de - Werne Wahrbrink 25 59368 Werne

EDE5：Amazon.de - Werne Wahrbrink 23 59368 Werne

FRA1：Amazon Distribution Bad Hersfeld, FRA1 Am Schlo? Eichhof 136251 Bad Hersfeld

FRA3：Amazon Distribution GmbH Amazonstrasse 1 36251 Bad Herfeld

HAM2：Borgwardstrasse 10 Winsen an der Luhe, Lower Saxony 21423DE

LEJ1：Amazon Distribution GmbH Amazonstrasse 1 04347 Leipzig

MUC3：Amazon Distribution GmbH,Amazonstra?e 1 /Zeppelinstra?e 2, D-86835 Graben

STR1：Amazon.co.EU Amazonstrasse 1 Pforzheim, Baden-Wurttemberg 75177

XDES：Schillenbrink 4, 32584 L?hne

XDEK：Senator-Nolting-Hauff-Stra?e 1, 28197 Bremen

XDEJ：Siegfried-Lapawa-Stra?e, 96242 Sonnefeld

XDEI：21629, Neu Wulmstorf-Mienenbuettel

XDEH：Industriegebiet Alsberg, 56477 Rennerod

XDEB：Im Fuldatal 2, 36251 Ludwigsau

國際貨運代理知識分享：

開拓歐洲市場，積極組織回程貨源近年來，中外交流、出入境旅游的規模日趨龐大。全球新冠肺炎疫情的暴發給世界經濟發展按下了暫停鍵，但中國疫情在短期內快速得到控制，加速了經濟復蘇，也為中歐班列發展提供了很好的機遇。在回程的班列中，對歐洲或中亞市場進口貨物的潛力巨大，目前由于中歐班列面臨回程貨源偏少，返程中存在空箱運載率偏高等問題。對此，要保證中歐班列真正實現“去一回一”雙向重載常態化的高質量運營，未來仍需繼續開拓歐洲市場，積極組織回程貨源。中歐班列所在各地政府當局應廣泛積極地同海關總署、商務部等相關部門溝通協調，以市場化運作手段創新國際進口貿易機制，深化中歐班列進口領域的改革，積極探索和鼓勵一些小批量和較高價值商品的返程運輸班列，并對其采用相關便捷的通關手續。還要抓住跨境電商等發展機遇，改善鐵路、海關和郵政信息互享機制，提高攬貨能力，從源頭擴大回程貨源。在我國內陸地區增設部分進口口岸，減少對貨物的進口限制，便捷中歐班列回程貨物入境，降低運輸成本，以此鼓勵和引導企業**中歐班列作為進口中亞及歐洲貨源的主要運輸方式。對此，國家也可以通過相關政策扶持來更好地支撐中歐班列的雙向常態化運行。最后，在中歐班列沿線國家嘗試建立相關境外經貿合作區、貨物集散地或者貨物集結中心，充分發揮其中轉功能，提升物流輻射和服務能力，不斷開拓國外市場，增強中國同沿線國家在物流產業等方面的聯系與合作，利用好中歐班列“速度快、運費低”的優勢，為中歐班列吸引更多高附加值的商品運量。考慮到當下國外新冠肺炎疫情形勢依然嚴峻，我國還須加強同相關國家在檢驗檢疫方面的國際合作，互認檢驗檢疫評定結果，使中歐班列的運行更加安全順暢。