秦經理找到我，直接劈頭蓋臉的就問我：“為啥你們不同的國際貨代之間的報價差那么多？讓我們都不知道誰真誰假！”

秦經理是做食品添加劑的，中東客戶那邊著急的話，就會發空運過去。以前合作的迪拜空運的貨代公司每次報價清單不明晰遮遮掩掩的，迪拜當地派送公司是小公司，也沒有自己的貨車。這次秦經理決定再找合適的貨代，可是找了幾家貌似靠譜的報價差別很大，他也有點不敢相信任何一家了。

我告訴秦經理，每個貨代報出來的價格都相差很大，是有原因的。

一、渠道不同。每個貨代的拿到迪拜空運的板位的渠道不同，不同航空公司相差價格大是比較正常的，要問清楚走的是什么渠道。還有直飛和轉飛，會有快慢之分，直飛和轉飛價格也差距很大。

二、貨物不同，有的是普貨，有的是含電含磁DG貨，不一樣的貨報出來的價格就會不一樣。迪拜空運，比如DG貨一般只能上貨機航班，只能從香港出口，大陸除北京，上海機場都無法承運此類貨物。DG會排在普貨后面上機，DG的倉位時效要求不會太好，不可指定航班。

三、是否找的是一級代理。如果是迪拜空運的一級代理，也就是說這個貨代是這個渠道的代理，代理的折扣就會比較大，定價出來就會比較低。

小的貨代公司只能作為二級代理，三級代理，即從一級代理那里拿板位，價格相對來說就比較高。

我告訴秦經理，你知道嗎，由于貨代的貨量的不同，是一級代理也分三六九等。我們是國航南航的一級頭部代理，每天迪拜空運航班都有我們固定的板位，我們每周有30個固定板位到阿聯酋。大家可能對30個沒有具體的概念，平均到是4個多，這是阿聯酋專線體量非常大的一級代理了。我們給航司的承諾，保證固定交付固定數量板位迪拜空運的貨物，好處是運費低、出貨率高。包板資質要求很高，要有足夠的押金、足夠的出貨量等等，沒有實力的貨代是做不到的。

華為是我們的老客戶，曾幫他順利發運貨值4000萬的電子產品；你知道嗎，我們是國航南航一級代理，每天的飛往阿聯酋的航班上都有我們固定的板位。

我們在深圳鹽田港碼頭有自己的倉庫，有自己的拖車隊，在深圳榮德國際大廈，擁有1800平米的整層甲級寫字樓，規模位列同業的前3%。大家可以隨時視頻或者現場來參觀考察。