承諾必達(dá)各地的長、短途整車、零擔(dān)、公路、鐵路運(yùn)輸業(yè)務(wù)，集運(yùn)輸、倉儲、配送、包裝的聯(lián)運(yùn)企業(yè)保持良好的業(yè)務(wù)聯(lián)系。目前，專線在各大城市都擁有貨運(yùn)服務(wù)合作伙伴已經(jīng)形成了以大連為中心，覆蓋各大城市的完善的貨運(yùn)服務(wù)。

 總專線提供各種車輛2噸、5噸、7噸、10噸、12噸、15噸、18噸25噸、30噸等廂車及敞車，規(guī)格為4.2米、5.6米、7.2米、8.6米9.6米、11.5米、12.6米、13.7米、15.7米、17.5米等專線利用互聯(lián)網(wǎng)、計算機(jī)技術(shù)實現(xiàn)數(shù)據(jù)化、網(wǎng)絡(luò)化，擁有完善的貨運(yùn)體系及優(yōu)質(zhì)的。順通貨運(yùn)有限專線全體員工以“全心全意為，視客戶利益為益”為指導(dǎo)思想，“互惠互利、優(yōu)質(zhì)、信譽(yù)客戶至上”的宗旨，為客戶提供優(yōu)質(zhì)、的服務(wù)。

一、年輕現(xiàn)代化的管理隊伍

1.業(yè)務(wù)部：負(fù)責(zé)推廣本公司實際的業(yè)務(wù)范圍、決不夸大實情，及客戶的溝通。

2.管理部：負(fù)責(zé)配合業(yè)務(wù)部車輛的調(diào)度，及管理司機(jī)的檔案、對車輛嚴(yán)格把關(guān)杜絕一切超齡、存在故障、手續(xù)不全的車輛。監(jiān)督司機(jī)的紀(jì)律作到優(yōu)者獎錯者罰。

3.服務(wù)跟蹤部：負(fù)責(zé)每天向客戶匯報每擔(dān)貨物，所處位置、路上情況、到貨時間及回單簽收。

二、務(wù)實負(fù)責(zé)的裝卸隊伍

1.負(fù)責(zé)理貨歸類：把產(chǎn)品分電子產(chǎn)品、家具家私、機(jī)械設(shè)備、食品日化、華工建材等分車裝載，決不渾裝，保持貨到客戶方包裝完好無損，作到零損率。

2.包裝部：有的木匠師組成，根據(jù)需要打包的產(chǎn)品量身定做、全部采用優(yōu)質(zhì)板材。

3.監(jiān)督員：本著愛貨等于尊客的原則，嚴(yán)檢一切錯誤裝車程序及車輛始發(fā)前的防雨設(shè)施等。

三、經(jīng)驗豐富的司機(jī)隊伍

1.我們的司機(jī)具備多年駕駛經(jīng)驗、熟悉路況、服務(wù)態(tài)度好以客為本。手機(jī)保持全線開機(jī)及時向客戶及公司反饋行駛狀況。

2.車隊有5噸，80噸，5米，17米車輛組成。采用當(dāng)?shù)剀囎弋?dāng)?shù)鼐€、全程高速、安全快捷。

伴隨著物流行業(yè)的崛起，物流行業(yè)的發(fā)展蒸蒸日上。而物流行業(yè)的好壞兩面性，也逐漸體現(xiàn)了出來。信息平臺的不靠譜，物流企業(yè)服務(wù)質(zhì)量不好，不合理，都影響著物流行業(yè)的良性發(fā)展。那我們應(yīng)該怎么去選擇一個好的物流公司。品牌度一般具有較高度的公司，不管是服務(wù)質(zhì)量，還是服務(wù)態(tài)度，都會相對好很多，服務(wù)范圍在選擇物流公司的時候，我們也需要了解物流公司的服務(wù)范圍，選擇一家好的物流公司，結(jié)果，不在其服務(wù)范圍內(nèi)做業(yè)務(wù)，只能是多此一舉。

經(jīng)過各方共同努力，目前物流不通不暢的問題總體得到緩解，但部分地區(qū)仍存在貨車通行管控措施層層加碼、物流微循環(huán)不暢等問題。“五一”假期及今后一段時間，為保障發(fā)生疫情地區(qū)民生物資供應(yīng)，保持人民群眾生產(chǎn)生活平穩(wěn)有序，交通運(yùn)輸部將充分發(fā)揮物流保通保暢工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室作用，加強(qiáng)部門協(xié)同和跨區(qū)域聯(lián)動，指導(dǎo)各地切實保障交通干線的暢通，推動有關(guān)部門和各地一起規(guī)范健康碼管理，深入推進(jìn)健康碼全國互認(rèn)、通行、碼卡融合、規(guī)范賦碼，防止和杜絕地方擅自賦碼、“層層加碼”等現(xiàn)象，實施貨車通行管控，提升通行效率，暢通城鄉(xiāng)物流微循環(huán)，全力以赴做好涉疫地區(qū)民生物資和重要生產(chǎn)物資交通運(yùn)輸部。

轎車托運(yùn) 行李托運(yùn) 大件運(yùn)輸 油漆 危險品 冷藏運(yùn)輸 整車運(yùn)輸 回城車 返城車