二級保養 除進行一級保養外，也必須開展以下工作中： l、拆換柴油泵及調速電機里的汽車機油（非強制潤化）。 2、拆換柴油機濾清器濾芯。 3、拆換氣體濾清器濾芯。 四、三級保養 除進行二級技術性維護保養外，也必須開展以下工作中： l、清理制冷系統，清洗水垢。 2、查驗并調整噴油泵的噴油壓力和油泵做霧化品質。 3、查驗供油提前角，如果需要進行調節。 4、查驗主軸承地腳螺栓、連桿螺栓和缸蓋螺栓的擰緊狀況，視需重新扭緊到所規定的擰緊扭矩。 5、查驗水泵的工作中性能及排氣閥，并充注潤滑油脂。 6、檢修電池充電發電機組，啟動機并且做好清理維護保養，充注潤滑油脂。 7、視必須拆裝缸蓋碾磨氣缸，消除燃燒倉積碳。 8、視必須校準柴油泵。 9、視必須檢修噴油泵。 10、視要換易耗配件。 五、冬天使用規范 在溫度小于5℃時，柴油機的應用務必給與尤其維護保養。 l、必須采用冬天使用的汽柴油和汽車機油，要注意汽柴油里的水分含量，以防凍潔。 2、制冷系好充注汽車防凍液，不然停車時待水的溫度降到40～50℃時把冷卻循環水放盡。 3、在嚴寒季節或地區，車子不可以室外放置。柴油發動機運行時出現異常，應具體分析常見故障形成原因，便于做出準確判斷，為故障清除及安全事故預防提前準備標準。 一般采用看、聽、摸、聞及檢測等方式對常見故障展開分析和分析判斷。  “看”：靠視覺觀察柴油發動機外觀狀況和儀表盤指示情況及排氣管煙色等是不是發現異常狀況。  “聽”：根據聽覺系統區別柴油發動機開展的穩定暴發聲和異常的機器磨擦或碰撞等異常聲音。  “摸”：選用觸感的辦法判定和明確常見故障輕和重程度及實際位置。  “聞”：根據嗅覺神經來決定及辨別柴油發動機一些位置發生的病變。  “查驗”：對很有可能出現異常的零件開展拆裝、查驗，要注意有關零件的毀壞狀況，作全面分析并分辨故障真正緣故，隨后對于故障緣故“對癥治療”，開展清除和制訂防范措施。 對柴油機啟動艱難乃至無法正常啟動的常見故障，一般采用下列流程： 1、查驗開關電源。 很有可能的主要原因主要包括： 1）電瓶儲電不夠，柴油發動機運行乏力或轉速比低 2）啟動吸鐵石電源開關跑偏，電機碳刷接觸不良現象； 3）接觸線松脫或者被腐蝕； 4）輸電線太長、太細，造成電阻器太大，造成電流降低； 5）啟動機布線有誤。 2、查驗汽柴油提供。 很有可能的主要原因主要包括： 1）柴油油箱全無油或管道堵塞，輸油泵不石油管道，會有輸油泵出剩余油少或出粘狀柴油機狀況； 2）柴油泵泵端工作壓力太低，提供的油量減少或者不提供的油，氣體未排清； 3）汽油濾清器存水因受堵與有氣體未排清，會有冒煙； 4）噴油泵失效、損壞、柴油發動機有煙排出來； 5）汽柴油柴油泵油泵時機不對，可能為柱塞泵誤用或傳動齒輪裝錯； 6）汽柴油的型號不符合規定或品質不良，自燃點太高，汽柴油不可以充分燃燒時排冒煙； 7）泊車搖桿未校準。 3、考慮到空氣流量不夠的很有可能。 難題主要體現在： 1）進氣口受堵，這主要是為空氣濾清器積灰過大或返潮所致； 2）進排氣門空隙過大或太小，柴油發動機會出現出現異常聲音； 3）配氣機構按時錯誤，裝錯或消切后偏移； 4）排氣管受堵，可能為進氣口縮緊力不足方面。 4、考慮到進氣口縮緊力是不是不夠。 難題主要體現在： 1）氣缸套嚴重磨損，失圓，發動機活塞結碳、結膠太多，喪失彈性或卡住； 2）氣缸、坐圈的突面燒蝕或嚴重磨損。 5、考慮到工作溫度是不是太低。 具體表現為： 1）柴油機起蠟，柴油機結凍； 2）運動粘度太高； 3）外部溫度在-5℃之下，這時能作提升環境溫度等方面的對應措施，亦或者沸水作冷凍液、加溫汽車機油、用火燃燒等。 6、各個方面緣故： 1）配套設施導出機械設備帶負載啟動； 2）配套設施中對柴油發動機有往前角度的徑向力； 3）配套設施導出機械設備與柴油機曲軸不平行度偏差； 4）某一汽缸內進到太多水或油； 5）傳動軸不可以旋轉，可能為抱軸、咬缸和其它不正常情況下。 柴機油路二空氣中的故障診斷和清除辦法 柴油機的汽柴油系一旦有空氣進入，輕者汽車發動機無法運行或運轉不穩定，嚴重很有可能拋下錨于路二，難堪尷尬。 下邊以比較常見的液壓柱塞泵燃料供給系統為例子，將會對油道含有空氣中的各種各樣狀況給予結構化分析，以確定各種各樣清除方式。  一、燃料供給系統含有空氣進入，柴油發動機就把無法運行或非常容易歇火？  氣體具有一定的流體密度和彈性。當機油箱至柴油發動機輸油泵段輸油管存有漏過，造成漏汽時，氣體可能滲透到，從而減少這一段管道里的真空值，使油