POWER SONIC蓄電池PS-12120 12V12AH太陽能光伏發電

Power-Sonic一直是主導力量在電池業務超過46年。由于我們的承諾我們公司蓬勃發展提供高質量的成本電池,支持水平的服務是的。

我們驕傲我們的靈活性和能力迅速采取行動為市場帶來新的行業產品。我們很自豪持有ISO 9001認證覆蓋我們的組織的各個方面。

PowerSonic密封鉛酸，AGM和PowerSport電池

PowerSonic提供各種AGM和powersport電池。PowerSonic AGM（吸收性玻璃墊）電池用于許多應用，包括應急照明，報警系統，UPS（不間斷電源），玩具，摩托車，亞視，踏板車，輪椅和許多其他類型的電子產品。AGM電池采用閥門調節防溢結構，可在任何位置安全操作。Powersonic AGM電池適用于地面和空中運輸。Powersonic還提供傳統的濕鉛酸電池，免密封免維護電池，以及用于摩托車，雪地摩托，噴氣滑雪板和所有其他類型的動力運輸應用的AGM電池。Powersonic的SLA電池充電器系列設計用于為所有密封鉛和AGM電池充電。

powersonic膠體鉛酸蓄電池的性能優于閥控密封鉛酸蓄電池，powersonic膠體鉛酸蓄電池具有使用性能穩定，可靠性高，使用壽命長，對環境溫度的適應能力（高、低溫）強，承受長時間放電能力、循環放電能力、深度放電及大電流放電能力強，有過充電及過放電自我保護等優點。

用于電動自行車的國產膠體鉛酸蓄電池是在AGM隔板中通過真空灌注，把硅膠和硫酸溶液灌到蓄電池正、負極板之間。膠體鉛酸蓄電池在使用初期無法進行氧循環，這是因為膠體把正、負極板都包圍起來了，正極板上面產生的氧氣無法擴散到負極板，無法實現與負極板上的活性物質鉛還原，只能由排氣閥排出，與富液式蓄電池一致。

膠體鉛酸蓄電池使用一段時間后膠體開始干裂和收縮，產生裂縫，氧氣通過裂縫直接到負極板進行氧循環。排氣閥就不再經常開啟，膠體鉛酸蓄電池接近于密封工作，失水很少。針對電動自行車蓄電池主要失效是失水機理，采用膠體鉛酸蓄電池可獲得非常好的效果。膠體電解質是通過在電解液中加入凝膠劑將硫酸電解液凝固成膠狀物質，通常膠體電解液中還加有膠體穩定劑和增容劑，有些膠體配方中還加有延緩膠體凝固和延緩劑，以便于膠體加注。

蓄電池的高可靠性：
☆采用數字化控制技術和完善的保護裝置，穩定性好。
☆功率器件采用*IGBT模塊設計，極強的過載及抗沖擊能力。
☆極寬的輸入電壓、頻率范圍，減少電池的放電機會，延長電池的使用壽命。
☆采用先進的恒流恒壓自動轉換充電技術和浮充技術，zui大限度的活化電池。
☆冷啟動功能，在無市電的狀態下，可直接用電池組啟動UPS，滿足用戶的應急需求。
并備超強的冷啟動能力，可在滿載的情況下進行冷啟動操作。
☆在市電正常時，無須電池即可啟動UPS，既滿足用戶的應急需求，也可在zui大限度內修復損壞的電池。
☆輸出端極低的零地電壓差，可滿足高精密儀器設備的供電需求。

1 技能
1)選用鋼殼組合結構，可積木式裝置，占地面積小，占空間尺度小，空間適應性強，便于裝置在各種復雜的現場；
2)選用阻燃性PVC資料包裹的軟銜接條，極大地減小了觸摸電阻，避免了因觸摸電阻大引起的電池組內壓降，使電池組供電功率更高；
3)軟銜接條預留了銜接牢靠的檢測頭，根絕監控銜接虛焊或虛接而導致的監控信號過錯，進步電池監控作業的牢靠性；
4)選用插拔式面板，使保護查看更便利省事：
5)共同的板柵合金配方和正極板加厚規劃，進步極板耐腐蝕才能；
6)體積比能量(47．33Ah／dm3)和分量比能量(15．38Ah／kg)高，即相同容量的電池單體體積、分量比其他鉛酸電池小而輕，在國內處*地位；
7)電池內部選用極群支撐技能，消除了電池臥放時因重力作用對極群焊接部位發生的應力，使焊接部位的腐蝕速度小，根絕電池內部斷路，確保電池運轉安全，進步電池運用壽數；
8)針對正極板在運用進程中必然發生的成長現象，選用操控成長方向技能，使正極板向預留空間成長，消除電池因正極板成長導致的內部短路；
9)殼蓋選用加強規劃，根絕運用進程中電池鼓脹變形決裂，進步電池的抗振性及抗沖擊性；
10)電池在壽數期內電解質會被耗費，4、5年內一般電池AGM隔閡會發生彈性疲憊，使隔閡與極板之間發生間隔，停止電解質的傳輸，使電池壽數過早停止；bosfa電池選用極群預壓縮技能，確保電池在整個壽數期內堅持必需的隔閡壓縮比，給電池供給疏通的電解質傳輸通道：
11)一體化大容量電池選用高、寬極板規劃，降低了大容量電池的本錢，避免內部并聯帶來的不牢靠和體積巨大，消除極板數量添加引起的電池內部散熱困難，根絕因電池內部溫升引起的容量降低和熱失控的可能性。

(1)在條件允許的情況下，蓄電池室應裝置空調設備并將溫度操控在20℃±5℃。
(2)不管在任何情況下，蓄電池的浮充電壓不該超越廠家給定的浮充值，要根據環境溫度改變，隨時利用電壓調節系數-3mV/℃來調整浮充電壓的數值。
(3)鑒于不均衡性對蓄電池組的影響，應選用浮充電壓的下限值進行浮充供電。
(4)在蓄電池不均衡性比較大或在較深度地放電今后，以及在蓄電池運轉一個季度時，應選用均衡的方法對電池進行補充充電。