針對空壓機的規格選擇問題：

目前的用氣量是多少？工廠擴建后的用氣量是多少？一般來說，用氣量的年增長率為10%。是否考慮將來要用特殊的制造工藝和工具？

（1）理想的做發是回轉螺桿式壓縮機和離心式壓縮機所定的規格應保證在調制和調節控制范圍正常工作。

（2）單作用風冷往復式空氣壓縮機所確定的規格因保證在恒速控制系統的基礎上有30~40%的卸載時間。

（3）水冷往復式空氣壓縮機可以連續工作，但選規格是**考慮有20~25%緩沖或卸載時間。

（4）研究各種型號的空氣壓縮機性能特點以估算動力成本，從而確定哪一種是滿足你廠目前和將來要求要求的更佳選擇。

（5）工廠漏氣嚴重嗎？是否要筑漏計劃以便*終能減輕壓縮空氣系統的負荷？

（6）你對所選空氣壓縮機的運行、維護、安裝和性能特點感到滿意嗎？

（7）在選擇空氣壓縮機及其附加設備（如干燥機和過濾器）你是否已考慮到壓縮空氣的質量要求？

（8）附加設備對你選擇空氣壓縮機有何影響？

（9）你是否考慮過萬一主空氣壓縮機故障時的備用氣量？

（10）各個班次是否需要用同樣氣量的壓縮空氣？

（11）所選用的空氣壓縮機在用氣量較低時運轉情況怎樣？

（12）可能要考慮用一臺較小的空氣壓縮機以便節約能源，避免主空氣壓縮機過多的循環和磨損。

（13）工廠是否有需加一考慮的不尋常間歇峰值要求載荷。

組合式壓縮空氣冷干機漏氣故障分析

1 工作原理

組合式壓縮空氣冷干機布置在空壓機后端，空壓機、冷干機前后串聯布置，構成壓縮空氣系統。根據空氣冷卻與吸附干燥原理，從空壓機出來的壓縮空氣先經過冷干機制冷系統冷卻到一定的露點溫度，析出相應水分。進行初步的氣液分離后，壓縮空氣進入冷干機的吸附塔進行深度干燥處理，獲得高品質的氣源。

2 工作流程

烏沙山發電廠干輸灰系統采用 JAL_40M組合式壓縮空氣冷干機 ， 正常運行時 ，系統壓力在 0．6MPa左右。冷干機的工藝流程主要分為冷卻和干燥兩部分。冷卻部分的主要原理是制冷循環原理。通過壓縮機、 冷凝器、膨脹閥、蒸發器這制冷系統的四大部件和附屬設備 ，對壓縮空氣進行冷卻和初步的除濕。這部分與本文所述缺陷無關，不作工藝流程的詳述。

干燥部分的工藝原理如圖 1所示。

圖 1中，IA、IB分別是 A、B塔的進氣氣動閥，RA、RB分別是 A、B 吸附塔的排氣氣動閥。幾個氣動閥的用氣原先取自干燥系統的入口處。OA、OB．CA、CB是布置在A、B塔出口管路上的逆止閥。RV是手動調壓閥。經過制冷系統冷卻后的壓縮空氣到達干燥系統。冷干機正常運行時，A、B塔輪流倒換工作。

啟動：空壓機系統正常啟動前，冷干機處于備用狀態。此時，RA、RB 閥門處于關閉狀態，IA、IB閥門處于開啟狀態。這時，有其它的空壓機為用戶提供壓縮空氣，其中有一小部分壓縮空氣從用戶端通過 RV調壓閥和 OA、OB逆止閥進入A、B塔 ，并往回返到前面的空壓機里 ， 這樣，在設備處于備用狀態下為氣動閥提供了氣源。系統啟動時，開啟冷干機，IB閥門關閉，RB閥門打開，A塔開始工作。啟動空壓機 ，整個系統正常工作。

運行：A塔進行工作時。B塔進行干燥劑再生，此時，IA、RB閥門打開，IB、RA閥門關閉。空氣經過IA進入A塔進行干燥，從A塔頂部出去經過CA逆止閥后，大部分的壓縮空氣到達后置的除塵過濾器進行過濾后，得到高品質的氣源輸送到用戶。另有—小部分氣通過調壓閥RV，逆止閥OB從B塔頂部進人 ，對B塔干燥劑進行再生 ，經過B塔底部的RB閥門，*后經過排氣消音器排空。

倒換：A塔運行20分鐘至半小時后，系統由A塔倒換至B塔運行。這時，RB閥門關閉，IB閥門打開，B塔壓力開始升高。等到壓力平衡后， IA閥門關閉，RA閥門打開，A塔中的壓力瞬間排空，排氣消音器處能聽到較大的排氣聲。此時，B塔開始工作，A塔開始再生。

停運 ：系統正常停運時 ，先停運空壓機 ，再停運冷干機 。此時，RA和 RB關閉，IA和IB打開，系統恢復到備用狀態。

3 故障現象

運行中的冷干機發生漏氣時，排氣消音器出口有很大的漏氣聲，A、 B塔壓力都在0．4MPa左右，輸灰壓縮空氣罐壓力會在短時間內下降到 0．4MPa以下，造成輸灰系統輸灰不暢，氣動閥門故障等各種問題，給工業生產造成壓力。這類問題往往在吸附塔下一次倒換后消失。

4 故障分析

此類漏氣故障發生時，往往會在短時間內造成系統壓力下降，，第一時間趕到現場的運行人員往往會選擇及時倒換設備，這樣會導致故障原因不能在第一時間判斷出來。在此類缺陷發生時，可以先將其它空壓機和對應的冷干機啟動，但暫時不把漏氣的設備停運。技術人員應第一時間趕到現場觀察各個閥門的狀態。如果因為設備緊急倒換錯過判斷故障的第一時間，可以根據停運時4個氣動閥門的狀態來進行判斷，可以將該設備重新啟動，觀察運行，確認故障原因。

當漏氣發生時 ，應打開冷干機下方的蓋板 ，觀察 A、B塔底部的四個氣動閥的狀態。結合 A、B塔壓力表的參數進行輔助判斷。正常運行時，圖1中的四個氣動閥，互成對角線的兩個閥門狀態是一致的。不同的閥門出現故障時，具體的情況如下：IA閥門故障：如果IA閥門故障， 則漏氣時系統B塔處在運行狀態，RB閥門關閉，IB、RA開啟，IA關故障(實際處于開啟或者未關嚴狀態)，A、B塔壓力表壓力在0．4MPa 左右，大量空氣從排氣消音器處漏走。此時，如果將系統停運，先停運空壓機，再停冷干機，那么，系統內的壓力會從A塔排氣口漏走，冷干機停運時，氣動閥門已經沒有足夠的氣源了，閥門狀態不會發生改變，A、B塔壓力顯示為0。如果沒有停運，等到系統倒換至A塔運行后，系統恢復正常，A塔壓力達到 0．6MPa，B塔壓力為 0。IA、RB閥門開啟，IB、 RA閥門關閉。

IB閥門故障：同理，IB閥門故障時，則漏氣時系統A塔處在運行狀態，RA閥門關閉，IA、RB開啟，IB關故障 (實際處于開啟或者未關嚴狀 態)，A、B塔壓力表壓力在0．4MPa左右。此時將系統停運，閥門狀態不會發生改變，A、B塔壓力顯示為0。如等到系統倒換至B塔運行后， 系統恢復正常，B塔壓力達到 0．6MPa，A塔壓力為 0。IA、RB閥門關閉， IB、RA閥門開啟。

RA閥門故障：RA閥門故障時，則漏氣時系統 A塔處在運行狀態， IB閥門關閉，IA、RB開啟，RA關故障(實際處于開啟或者未關嚴狀態)， A、B塔壓力表壓力在 0．4MPa左右。此時將系統停運，閥門狀態不會發生改變，A、B塔壓力顯示為0。如等到系統倒換至B塔運行后，系統恢復正常，B塔壓力達到 0．6MPa，A塔壓力為 0。IA、RB閥門關閉，IB、 RA閥門開啟。

RB閥門故障：同理，RB閥門故障時，則漏氣時系統B塔處在運行 狀態，IA閥門關閉，IB、RA開啟，RB關故障 (實際處于開啟或者未關嚴狀態)，A、B塔壓力表壓力在0．4MPa左右。此時將系統停運 ，閥門狀態不會發生改變，A、B塔壓力顯示為0。如等到系統倒換至A塔運行后，系統恢復正常，A塔壓力達到 0．6MPa，B塔壓力為0。IA、 RB閥門開啟 ，IB、RA閥門關閉。

根據不同閥門的故障造成的不同現象 ，表1將正常狀態及異常狀態下的不同現象進行歸納方便故障時進行快速排查。即便故障發生時設備緊急倒運，也可以根據異常停運時閥門的狀態判斷出是具體哪個閥門發生故障。

5 處理措施

根據故障現象判斷出具體的故障閥門后，我們要采取具體的處理措施。通常閥門故障可能的原因有以下幾種：a．亂閥體損壞；b．氣缸損壞 ；c．氣源管路堵塞；d．電磁閥組件故障；e．氣源壓力不足。

對于前四種原因，分別需要更換相應的閥體 、氣缸 、氣源管或電磁閥。對于氣源壓力不足的現象 ，則需要檢查閥門氣源的接入點 ，必要時進行改造。圖2指出了烏沙山電廠氣源管改造前后冷干機氣動閥的氣源接入點 。原先氣源接在干燥系統之前 ，改造后接到了冷干機除塵過濾器之后。

改造前，氣源在干燥系統之前，氣源負荷受到空壓機加卸載的影響， 存在氣源不足的可能性，會造成閥門動作故障。改造后的氣源布置在后端，氣源壓力很穩定，不會受空壓機加卸載的影響。即便系統故障停運， 也能夠保證有足夠的氣源供閥門動作。異常停運之后，四個閥門的狀態較改造前有所不同。表2是氣源改造后，異常停運時的閥門狀態和 A、B塔壓力。

后端的空氣經過干燥系統和除塵過濾器的處理后 ，品質更好， 能有效延長氣缸的使用壽命，還能減少氣源管的堵塞。

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運行中的冷干機發生漏氣會造成輸灰系統輸灰不暢 ，氣動閥門故障等各種問題 ，給工業生產造成極大的壓力 。故障發生時，應第一時間趕到現場觀察各個閥門的狀態。如果因為設備緊急倒換錯過判斷故障的第一時間，可以根據停運時4個氣動閥門的狀態來進行判斷 。,也可以將該設備重新啟動觀察運行，確認故障原因。專業人員要根據發生故障時的具體現象，準確判斷出具體是哪個閥門發生了故障，并對閥門和相應的氣源管路系統進行檢查和處理。建議將冷干機氣動閥門的用氣從前端供氣改成后端供氣，確保擁有高品質的穩定氣源。