臺灣HP涌鎮(zhèn)電磁換向閥SWH-G02-B2-D24-20

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結構主體分為閥體以及位于閥體內(nèi)的圓柱形閥芯。閥芯可在閥體孔內(nèi)做軸向運動。閥體孔內(nèi)的環(huán)形沉割槽與閥體底面上所開的相應的主油孔（P,A,B,T）相通。閥芯的臺肩將沉割槽遮蓋即封堵時候，此槽所通油路即被切斷，閥芯臺肩不僅遮蓋沉割槽，還將沉割槽旁側的閥體內(nèi)孔遮蓋一段長度。當閥芯運動，不遮蓋沉割槽時候，此時閥芯打開，油路就與其他油路相通。由此，借助閥芯位于閥體內(nèi)的不同位置，電磁換向閥得以改變油路方向，控制不同油孔的通斷。

電磁換向閥擁有不同的功能，他們對油路的控制情況也有所區(qū)別。電磁換向閥的工作不同主要借助于更換不同形式的閥芯，不同的閥芯對閥體沉割槽的遮蓋情況不同，進而形成不同的控制功能。

電磁換向閥要封堵一個沉割槽所通油路，必須使電磁換向閥臺肩與閥體內(nèi)壁相對緊密接觸，以保證能夠盡可能良好的密封性能。又必須保證保持極微小的距離，以保證電磁換向閥的閥芯能夠順暢移動。使油液能夠浸潤閥芯的臺肩表面，避免閥芯的臺肩與電磁換向閥閥體內(nèi)孔壁直接摩擦，這會嚴重縮短電磁換向閥的使用壽命，甚至直接導致閥芯磨損報廢而使電磁換向閥無法使用。質(zhì)量優(yōu)良的電磁換向閥，不僅僅對閥體以及閥芯的材料有著較高要求，使其能夠在高壓力環(huán)境下不產(chǎn)生有害變形，能夠在31.5壓力級別下有較長使用壽命，對閥體內(nèi)孔以及閥芯的幾何尺寸加工有著嚴格的精度要求。力田電磁換向閥加工要求配合間隙必須保證在0.002mm—0.003mm之間，以及對閥芯的平軸度亦有同樣嚴格要求。如此，可確保電磁換向閥在高壓力環(huán)境下，電磁換向閥的內(nèi)部泄漏大為減少，閥芯移動順暢，延長了使用壽命。

有一個問題同樣不能忽視，就是液壓油的污染問題。前面提到，電磁換向閥臺肩與閥體內(nèi)壁的間隙極小，在0.002mm左右。如此小的間隙，哪怕有極為細小的鐵屑摻入液壓油中，都可能導致閥芯被卡死無法移動，使電磁換向閥無法工作。此時不僅極易造成電磁換向閥的線圈燒毀，對系統(tǒng)設備以及人員安全帶來潛在威脅。液壓油的污染控制一直是液壓系統(tǒng)中至關重要的一環(huán)。電磁換向閥對液壓油的污染尤其敏感。液壓油污染的原因有很多，主要為安裝過程中沒有預清洗，各個液壓元件中附帶的雜質(zhì)最終進入系統(tǒng)，以及后期由于系統(tǒng)密封不嚴或者其他原因使雜質(zhì)混入液壓系統(tǒng)。

電磁換向閥的操作依靠電磁鐵控制，無需人員操作，容易實現(xiàn)自動化，以及遠程控制。電磁鐵組件分為線圈以及電磁管兩大部分。電磁管內(nèi)含有銜鐵以及推桿。結構上，電磁換向閥線圈內(nèi)套裝電磁管，通電后在電磁力的帶動下，銜鐵向指定方向移動，帶動推桿向前，推桿進而推動電磁換向閥閥芯進行動作。電磁換向閥發(fā)展至今，其結構已經(jīng)基本固定，具有較高的可靠性及通用性。力田油壓專業(yè)生產(chǎn)電磁換向閥。

電磁換向閥簡稱電磁閥是液壓控制系統(tǒng)和電氣控制系統(tǒng)之間的轉換元件，它有電氣控制系統(tǒng)的繼電器或者開關按扭等電氣元件發(fā)出信號，使電磁鐵通電吸合或斷電釋放，來直接控制閥芯移動，實現(xiàn)油流的通、斷以及改編油流的方向，達到改編油缸或是油馬達的運動方向的目的。

SWH-G02單頭

SWH-G02雙頭

SWH-G03單頭

SWH-G03雙頭

碳罐電磁閥的工作原理則是在油箱的密閉性下，通過控制油箱揮發(fā)出的油蒸汽和混合貯存在碳罐內(nèi)的活性炭微孔中防止蒸汽散發(fā)到大氣中。碳罐電磁閥的作用是減少因蒸發(fā)排放導致的空氣污染，并增加燃油效率的裝置。

電磁閥的選型和工作原理需要根據(jù)具體的控制系統(tǒng)和所需功能來進行選擇。而碳電磁閥的工作原理則與引擎的燃油排放有關。

在電磁閥內(nèi)部含有密閉的腔，腔的中間是活塞，腔的兩面是兩塊電磁鐵，一旦電磁鐵線圈通電，閥體便受力被吸引至通電電磁鐵方向;而在腔的不同位置都開有通孔，連接著不同的油管，可通過控制閥體的移動來選擇開啟那部分排油孔;由于進油孔處于常開狀態(tài)，閥體的移動使得液壓油進入不同的排油管，油的壓力推動油缸的活塞，進而推動活塞桿，從而帶動機械裝置。利用這種原理，便可實現(xiàn)通過控制電磁鐵電流通斷來控制機械運動的功能。