小桔充電樁運營管理平臺開發（后臺管理，網站，公眾號），充電樁軟件小程序開發，溷鼽溷欹，智慧充電樁系統開發，共享充電樁公眾號，充電樁app、充電樁網站搭建

協同化

主要是指車網協同，利用充電樁雙向充放電、有序充電，從車輛到電網，利用高度靈活的新能源電動汽車作為移動儲能單元，通過充電樁的雙向充放電起到調整用電負荷、改善電能質量、消納可再生能源的作用。

定期深放電

從上看具有放電功能的新能源汽車以及雙向充電樁的數量有限，用戶更談不上參與放電互動。在中國，用戶側利用峰谷價差套利空間有限，難以實現V2G的經濟性。

預計2030年，隨著電池成本的下降，V2G的經濟性將逐漸顯現。特別是V2G可能提供的充放電電量比有序充電更多， V2G能夠提供更多的經濟收益。

2020-2025: 智能有序充電為主

電動汽車以有序充電方式參與用戶側的削峰填谷、改善電能質量、消納電能等服務等應用。

2025-2030: V2G逐漸商業化

隨著電力市場改革和電池成本下降，電動汽車發揮其分布式電源的作用以V2G方式提供調峰、調整用電負荷等。

2030以后: V2G完全商業化

隨著商業模式的逐步成熟，2030年之后V2G技術實現完全商業化，大量雙向充電樁和純電動車和為充電運營商和用戶帶來紅利。

智能化

多行業技術的融合，多場景增值服務給充電運營商帶來盈利空間。充電樁納入新基建，充電基礎設施行業會有大數據、5G等新技術協同作用。充電樁將將具備智能物聯網的屬性，可以產生各種汽車以及能源數據，這也為充電樁行業帶來新的盈利模式和應用場景。

未來充電服務網絡體系將更加立體化，充電方案更以用戶體驗為中心。隨著互聯互通標準的完善，充電樁將由單純的“充電插座”演變為“智慧終端”。屆時，充電樁不僅僅是一個充電接口，也將具備與自動駕駛、自動充電、自動停車相配套的智能屬性，或承載更多人性化的服務功能，或與生活、娛樂設施相結合，成為智慧城市、汽車網絡的重要節點。