保稅區一日游、保稅區轉廠、保稅區進出口報關

保稅區轉廠是一種特殊的貿易方式，貨物在保稅區完成一個出口和進口的動作。

　　轉廠主要是用于一些“三來一補”，外資企業，因為它們不能直接在中國購買貨物，那么當他們必須從中國購買貨物時，他們就要想辦法，先把要買的貨物通過供應方出口出去，再把出口出去的貨物進口回來，買方和賣方都在國內的工廠，國家為了降低企業成本，把運出國再運回買方工廠的動作簡化，只在文件上做一次，而實際上貨物就直接從賣方工廠運到買方工廠，這樣在還海關卻要完成整個過程的深加工報關轉移，就叫做轉廠。

　　二、轉廠清關流程

　　1. 發貨工廠在車輛到達前一天將出貨報關資料提供給我司做預錄入(資料包括:合同，——-，裝箱單，等其他資料（視實際貨物而定）)，

　　2. 收貨工廠也要需提前一天將進口報關資料提供給加工區物流公司做進口出區預申報。（進口資料包括：合同，——-，裝箱單，手冊，等其他資料

　　3.加工區物流于車輛到達加工區監管場站、接收并確認進出雙方的正本報關資料齊全無誤后向加工區海關申報發送預錄入數據

　　4.審批放行后，加工區物流憑海關已簽字放行的報關單引導車輛貨物出區。

　　在實際貿易中，會存在很多的情況：1、有很多半成品供應商銷售產品給成品生產商時遇到困難。成品生產商是加貿企業，而供應商是一般企業。成品生產商要求做轉廠，供應商無法轉廠；2、加貿企業的兩家工廠，由于歸屬的主管海關不同，手冊備案信息差異等問題，都可能導致無法轉廠；

　　此時，通過保稅區，可以實現“轉廠”操作，達成貿易交貨；解決更多的 “轉廠”：轉廠出口能否退稅？是肯定的，得分具體情況了。

　　1、一般貿易企業銷售產品給加貿企業要用“間接轉廠”，就是供應商把產品出口到保稅區，加貿企業再用加貿手冊從保稅區報關進口。這可以完全解決一般制造企業與加貿企業的轉廠問題。加貿企業進口是保稅的，而供應商出口后可以向稅務局申請出口退稅。（深圳出口加工區享有入區退稅）

　　2、同是加工貿易的兩家工廠，因為隸屬的主管海關不一樣、手冊備案的貨物信息有差異，通過保稅區操作，實現轉廠交貨的目的。雙方工廠分別拿手冊資料到保稅區海關報關出口或進口，載貨車輛入區不需卸貨，當天即可出區通關進口，實現“一日游”操作（實際只需3個小時左右）。

　　3、加貿工廠供貨給一般工廠，即出口轉內銷，也是“轉廠”模式：加貿工廠將貨物以手冊保稅核銷的方式出口到保稅區(深圳出口加工區)，一般工廠則以一般貿易的方式征稅進口國內。