深圳保稅倉報關一日游流程，坪山海關保稅區一日游

代理進出口貨物報關，轉廠保稅區一日游服務

為什么要做轉廠交貨？

轉廠都是跟加工貿易企業（外資企業）有關的。因為加工貿易企業屬于海關監管企業，使用手冊報關，原材料需要進口的，生產的產品也需要出口，這樣才能核銷手冊。加工貿易企業在國內采購原材料的時候需要原材料供應商把貨物出口到保稅區，加工貿易企業再申報進口；或者加工貿易企業生產的產品需要在國內銷售，就必須先通過出口，再由買方申報進口，如果不這樣操作的話加工貿易企業需要補證原材料進口的關稅和其它稅費（加工貿易企業進口原材料是保稅區的）。

第二：什么是轉廠？什么是保稅區一日游？

轉廠在物流行業稱為保稅區一日游，就是通過保稅區，先把貨物出口到保稅區再從保稅區報關進口的過程，其實就是報關出口跟報關進口的過程，只是轉廠的目的是為了解決加工貿易企業手冊核銷的問題。

轉廠有多少種模式？

1、一般貿易企業轉廠給國內外資企業

國內A企業是一般貿易企業，A是馬達生產廠家，國內外資企業B是進料加工企業，B是電機生產廠家。A工廠的產品正好是B工廠的原材料。B工廠的原材料不可以再國內直接購買，需要進口才能核銷手冊，B工廠要求A工廠做轉廠交貨。即A工廠先把貨物出口到境外再由B工廠用手冊申報進口。坪山出口加工區就有境內關外的性質，貨物出到坪山出口加工區相當于貨物出到境外一樣，A工廠實際只需要把貨物出到坪山出口加工區申報出口，B工廠申報進口。A工廠出口可以退稅，B工廠可以憑進口報關單核銷其手冊。

     2、國內外資企業轉廠給國內另一外資企業

國內外資企業A工廠是進料加工企業，國內外資企業B工廠也是進料加工企業。A工廠生產的產品正好是B工廠需要進口的原材料。國家有出口退稅的政策，A工廠通過把貨物出口到坪山出口加工區完成出口退稅，再由B工廠申報進口。再這個過程中，A企業可以申請出口退稅完成手冊核銷，B企業也可以核銷手冊

3．加工貿易企業出口轉內銷模式“轉廠”，加工貿易企業交貨給國內一般貿易企業客戶（手冊核銷）

 國內加工貿易企業A工廠生產的成品，是需要出口核銷，產品銷往國外的，但國內一般貿易性質的B公司正好需要購買A公司的產品作為原材料，因為兩家工廠無法在國內完成交貨（如果加工貿易企業A在國內直接交貨需要補證原材料進口稅金），則加工貿易工廠A公司將生產的產品以手冊出口到坪山出口加工區（保稅區），而一般貿易工廠B公司則根據生產的計劃與進展， 定時分批征稅報關進口。

此貿易交貨方式可以有效解決：加工貿易工廠保證外銷的也能實現內銷；B公司根據生產計劃，分批次報關進口，解決資金積壓問題。

4、國內兩個加工貿易企業之間的加貿手冊料件不能通過“深加工結轉”方式進行結轉，可通過到出口加工區進行報關進出置換，達到企業間不會出現“串料”、數據平衡的情況。

 第四：傳統一日游轉廠與出口加工區轉廠對比

  傳統香港一日游 貨物由上游廠家出口至香港，下游廠家再由香港報關進口。

 產生的費用：兩趟中港運輸費，深圳口岸報關費，香港報關費，進口時產生的關稅增值稅。

    香港一日游

 1.運輸成本; 運輸成本高，中港運輸往返。

 2.報關費成本; 口岸報關費，香港報關費,香港報關費根據貨值計算，如遇高貨值貨物將增大成本。

 3.估價成本; 進口如是一般貿易，進口估價時估價一旦過高將增加企業成本。

 4.時間成本

   傳統保稅區一日游:貨物由上游廠家出口至保稅區倉庫，下游廠家再由保稅區倉庫進口至工廠。

產生的費用：兩趟內陸運輸費，保稅區報關費，IC卡捆綁費，入閘費，停車費，搬卸費，存倉費等。

  通關時間根據口岸情況，如遇口岸繁忙將降低通關速度，增加企業的時間成本。

    保稅區一日游

 1.運輸成本;運輸成本較中港運輸成本較低，兩趟內陸運輸往返。

 2.報關費成本; 保稅區一進一出報關費，IC卡費用，停車費，入閘費。

 3.倉租搬卸成本;如是噸車需要搬卸至倉庫，將產生搬卸費，倉租費用。如是柜車則需要更換車頭，增加成本費用。

 4.估價成本;進口如是一般貿易，進口估價時估價一旦過高將增加企業成本。

 5.時間成本;保稅區由于其特性，如想進出口在三個小時左右完成，則車輛必須在上午十點前甚至更早到達保稅區海關，資料必須提前完成，才有可能在當天完成進出。一旦車輛到達園區的時間超過一定時間或者海關出稅單過慢將造成無法三個小時左右完成增加成本。

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