承壓型-組合囊艙錨桿作為深入地層的受拉構(gòu)件，它一端與工程構(gòu)筑物連接，另一端深入地層中，整根錨桿分為自由段和錨固段，自由段是指將錨桿頭處的拉力傳至錨固體區(qū)域，其功能是對錨桿施加預(yù)應(yīng)力。
承壓型-組合囊艙錨桿是當(dāng)代地下開采的礦山當(dāng)中巷道支護的基本的組成部分，它將巷道的圍巖束縛在一起，使圍巖自身支護自身，現(xiàn)在承壓型錨桿不僅用于礦山，也用于工程技術(shù)中，對邊坡，隧道，壩體等進行主動加固；承壓型-組合囊艙錨桿是一種經(jīng)濟、技術(shù)、節(jié)能環(huán)保、施工便捷的巖土錨固技術(shù)，近年來，囊式、變直徑鋼筋籠擴體錨固技術(shù)已在全國多個省市自治區(qū)推廣應(yīng)用。
承壓型-組合囊艙錨桿屬于土木工程技術(shù)領(lǐng)域，適用于高層建筑、軌道交通、橋隧工程、城市地下交通、立交樞紐、港口碼頭、水庫高壩、邊坡工程、礦山建設(shè)、國防工程等領(lǐng)域的地基加固，其采用囊式一體化設(shè)計，注漿后形成錨固擴大頭，其由高強度精軋螺紋鋼通過導(dǎo)向桿，由特制螺母及托盤鎖緊裝置固定于底端鋼制卡頭之上，將一體化錨固雙囊式擴體錨桿送入地層后，通過高壓注漿，錨固囊體膨脹展開，形成大直徑的高強度錨固體，直至緊實，從而實現(xiàn)一體化封孔錨固。
承壓型-組合囊艙錨桿解決了我國巖土錨固工程中遇到的技術(shù)難題，填補了我國高承載、耐腐蝕擴體錨固技術(shù)的空白，尤其是承壓型變直徑鋼筋籠擴大頭錨桿，通過在擴大頭段加入變直徑鋼筋籠，使傳統(tǒng)的錨桿與灌注樁的有機結(jié)合，形成了一種新型的帶有變直徑鋼筋籠骨架的鋼筋混凝土擴大頭錨桿樁，使其在整體受力，錨固段穩(wěn)定性以及抗拔承載力性能等方面都有較大的提高，從而解決素混凝土或素漿體擴大頭的錨桿的擴大頭較小，承載能力和整體性不足的問題。
承壓型-組合囊艙錨桿具有承載力高、變形小特點，承壓型-組合囊艙錨桿作為整體結(jié)構(gòu)的主要構(gòu)件，既要滿足結(jié)構(gòu)的可靠穩(wěn)定和正常使用，又要確保設(shè)計使用年限內(nèi)的耐久性和長期有效性；實質(zhì)上承壓型-組合囊艙錨桿位于巖土體內(nèi)與巖土體形成一個新的復(fù)合體。
這個復(fù)合體中的錨桿是解決圍巖體的抗拉能力低的關(guān)鍵，從而使得巖土體自身的承載能力大大加強。
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