盆式支座是連接橋梁上部結構和下部結構的重要構件，可謂一座橋梁的咽喉所在，關系重大，一旦出現病害，將影響到上下部結構的使用壽命和交通安全。目前，新建的公路橋梁幾乎全部選用橡膠支座。特別是高速公路橋梁，橡膠支座的用量大，病害多，頻繁發生，支座病害處治及更換刻不容緩。1.支座脫空：支座墊石和梁底鋼板不水平。2.支座異常變形：大多因為落梁時不夠平穩，支座存在較大的初始剪切變形。3.支座不能正常滑動：墩頂落有大量的混凝土垃圾，不銹鋼板銹蝕，摩阻力變大。4.支座開裂：施工因素、支座質量問題、車輛的影響、支座墊石的影響以及其他因素。把超薄的液壓千斤頂安放在主梁與蓋梁的狹小的空間內，直接頂升梁體，利用百分表觀測梁體上升的速度。以保證橋跨各梁體受力均勻同步提升。公路橋梁盆式支座檢測 盆式橡膠支座廠家該方法是目前使用廣泛的頂升方法。用橋墩本身做支撐在蓋梁上搭設支架，設計成“鞍型支架”，放置千斤頂來頂升梁體。在地面上設置枕木，以枕木為基礎，設置滿布式或部分木支架至橋梁梁體處，在支架上安置千斤頂頂升梁體。用橋墩本身做支撐在蓋梁上搭設支架，設計成“鞍型支架”，放置千斤頂來頂升梁體。為保證一孔橋梁的整體受力及同步頂升，應按照設計文件計算橋面、中梁、邊梁、護欄等上部構造的重量，行配載，通常選用車輛均勻布置配載，保證頂升過程中受力均衡。機械名稱：發電機組，電焊機，液壓站，單向超薄千斤頂，百分表，手動千斤頂，配載車，登高吊籃架，氣割設備，液壓分配均衡器，高壓分配油管。盆式支座更換都有哪些方案如今許多當地的盆式支座都在老化，這么會對大家的生命安全形成危險，這時候就需求盆式支座更換，那么在更換時的方案是什么呢？1.扁型千斤頂法把超薄的液壓千斤頂安放在主梁與蓋梁的狹小的空間內，直接頂升梁體，運用百分表觀測梁體上升的速度，以確保橋跨各梁體受力均勻同步提高。該辦法是現在運用廣泛的頂升辦法。2.鞍型支架法用橋墩自身做支撐在蓋梁上搭設支架，規劃成“鞍型支架”，放置千斤頂來頂升梁體。3.枕木滿布式支架法在地面上設置枕木，以枕木為根底，設置滿布式或有些木支架至橋梁梁體處，在支架上安頓千斤頂頂升梁體。4.鞍型支架法用橋墩自身做支撐在蓋梁上搭設支架，規劃成“鞍型支架”，放置千斤頂來頂升梁體。公路橋梁盆式支座檢測 盆式橡膠支座廠家以上四點即是盆式支座更換的方案，在一些盆式支座老化的當地就需求及時替換，這么才能對大家的生命安全有所確保。假如您有什么需求，請到聯絡咱們公司。中資路橋結合具體工程實例，對茂湛高速公路茂名高架橋支座脫空原因進行了分析，提出了確保梁體頂升作業安全必須滿足的工藝要求，對更換支座方案進行了詳細的說明，以使橋體在更換支座中符合有關規范要求，保證行車和施工安全。盆式支座是梁式橋梁結構的一個重要組成部分，是橋跨結構與橋墩或橋臺的支承處所設置的傳力裝置。茂湛高速公路茂名高架橋(K22+000)于2000年建成通車，全長為1080m，橋跨組合為3×(5×20m)+(30m+40m+30m)+4×20m十6×(5x20m)，共11聯，其主跨第四聯為跨越高水一級公路的三跨變截面預應力混凝土連續箱梁，其余各聯均為跨徑20m的先張法預應力簡支空心板，橋面橫向布置為每幅8片板。