公路水泥護(hù)欄過(guò)度段翼墻鋼模板 工程實(shí)例展示

公路水泥護(hù)欄過(guò)度段翼墻鋼模板 工程實(shí)例展示

公路水泥護(hù)欄過(guò)度段翼墻鋼模板規(guī)格：長(zhǎng)度300cm，高度100、110cm、120cm等，（來(lái)圖加工）。

公路水泥護(hù)欄過(guò)度段翼墻鋼模板材質(zhì)：板厚3mm，筋板5*50mm。

公路水泥護(hù)欄過(guò)度段翼墻鋼模板使用鋼板焊接成型，筋板加固，可以更好的保障模具的剛度、強(qiáng)度，提高抗變形能力，經(jīng)久耐用。

公路水泥護(hù)欄過(guò)度段翼墻鋼模板只用于砼護(hù)欄兩頭使用，相比防撞墻模板來(lái)說(shuō)訂購(gòu)數(shù)量要少很多。無(wú)論數(shù)量多少、任何規(guī)格型號(hào)都可定制加工。

公路水泥護(hù)欄過(guò)度段翼墻鋼模板的功能是基于對(duì)公路或者高速公路防撞墻或者隔離墩的開始端以及終點(diǎn)使用的模板而言，保定大進(jìn)模具廠認(rèn)為翼墻模板的出產(chǎn)需求牢牢與圖紙相對(duì)應(yīng)，滿足關(guān)于現(xiàn)場(chǎng)澆筑或者預(yù)制混凝土翼墻的需求。翼墻也能夠稱之為突變段，淺顯一點(diǎn)說(shuō)便是從高到底的防撞墻或者隔離墩，一般長(zhǎng)度設(shè)置為3米，高度是與中心段的混凝土防撞墻相關(guān)聯(lián)。過(guò)渡翼墻一般都是以鋼模板現(xiàn)場(chǎng)澆筑使用為主，由于體積大，長(zhǎng)度大，不適合預(yù)制出產(chǎn)。過(guò)渡翼墻模板大致介紹是在保定大進(jìn)模具廠充分的出產(chǎn)經(jīng)歷基礎(chǔ)之上，依照其圖紙規(guī)劃要求進(jìn)行定制，由于歸于異形的模板，在開始出產(chǎn)之前，需求仔細(xì)與圖紙核對(duì)好。從翼墻的使用情況來(lái)看，每條公路工程或者高速公路工程都是不可短少的，并且制作難度系數(shù)比較大。

橋梁作為高速公路很重要的功能性結(jié)構(gòu)，對(duì)改高速公路交通環(huán)境，推動(dòng)交通經(jīng)濟(jì)發(fā)展起著舉足輕重的作用。為了提高行人及來(lái)往車輛的安全度，一般會(huì)在橋梁兩側(cè)搭設(shè)護(hù)欄。目前護(hù)欄有鋼護(hù)欄及混凝土護(hù)欄兩種，鋼護(hù)欄的立柱通過(guò)膨脹螺栓與地面固定；而混凝土護(hù)欄需要在橋梁上搭設(shè)護(hù)欄模板，隨后現(xiàn)澆，混凝土護(hù)欄相較于鋼護(hù)欄，穩(wěn)定性及安全性較高。由于橋梁建設(shè)的位置高于地面，而護(hù)欄則建在橋梁外側(cè)，導(dǎo)致護(hù)欄外模懸空，無(wú)處安放，無(wú)法順利施工。目前尋求一種現(xiàn)澆混凝土護(hù)欄模板就顯得十分重要。