車載導(dǎo)航儀提運(yùn)怎么辦，代理導(dǎo)航儀退運(yùn)進(jìn)口

出口不良品退運(yùn)返修

：出口售后維修貨物存在的問題。 
1、對(duì)于問題產(chǎn)品，國(guó)外收貨人無相應(yīng)設(shè)備、檢測(cè)儀器或人員，無法安排產(chǎn)品維修工作。
2、如國(guó)內(nèi)工廠直接派遣技術(shù)人員帶設(shè)備至國(guó)外維修，操作成本太高了。
3、貨物回運(yùn)至國(guó)內(nèi)工廠維修，但卻面臨著海關(guān)進(jìn)口貨物審價(jià)、征稅等一系列繁雜操作。
4、是否有一家物流公司能提供“門到門”國(guó)際物流回運(yùn)和倉(cāng)儲(chǔ)維修設(shè)施的一條龍服務(wù)。
 
 
       如您面臨上述困擾，只需選擇南豐物流的“出口產(chǎn)品回運(yùn)入坪保倉(cāng)檢測(cè)維修”服務(wù)，一切都不再是問題！
 第二：保稅倉(cāng)，深圳坪山保稅倉(cāng)代理出口產(chǎn)品退運(yùn)保稅倉(cāng)維修政策
      坪保倉(cāng)檢測(cè)維修服務(wù)，是指工廠原出口到國(guó)外的貨物因各種原因需回運(yùn)維修(更換元器件、包裝、升級(jí)系統(tǒng)程序等），利用保稅倉(cāng)的“境內(nèi)關(guān)外，即貨物在園區(qū)內(nèi)視同于在境外的”優(yōu)勢(shì)，把退運(yùn)貨物從香港或深圳口岸轉(zhuǎn)入保稅倉(cāng)做產(chǎn)品的檢驗(yàn)、測(cè)試、修理或維護(hù)工作，修復(fù)后可直接從保稅倉(cāng)再發(fā)運(yùn)貨物至國(guó)外。國(guó)內(nèi)工廠只需告知我們回運(yùn)貨物信息和國(guó)外提貨地址、貨物入倉(cāng)后的維修周期、入庫(kù)操作人員，我司即可提供全面而完善的國(guó)際物流進(jìn)口運(yùn)輸方案（國(guó)外可上門提貨）和貨物入倉(cāng)檢測(cè)維修方案。我司在坪山保稅區(qū)設(shè)有15000平米保稅倉(cāng)，可為待返修貨物提供保稅倉(cāng)維修場(chǎng)地和裝卸、倉(cāng)儲(chǔ)、包裝環(huán)境。維修期間，國(guó)內(nèi)廠方只需派遣技術(shù)員與提供檢測(cè)、維修設(shè)備入倉(cāng)操作（問題貨物無須進(jìn)口納稅回到國(guó)內(nèi)工廠，從而避免審價(jià)征稅等繁瑣關(guān)務(wù)問題、降低物流運(yùn)輸成本），在保稅倉(cāng)內(nèi)維修好貨物后，可直接從倉(cāng)庫(kù)轉(zhuǎn)關(guān)至深圳碼頭或香港口岸出運(yùn)至國(guó)外客戶。
 
對(duì)于回運(yùn)或退運(yùn)返修貨物，深圳南豐物流可提供以下服務(wù)：
1、退運(yùn)貨物保稅區(qū)海關(guān)備案，，運(yùn)輸。
2、保稅倉(cāng)維修場(chǎng)所（無進(jìn)口審價(jià)納稅困擾）。
3、待維修品和備件的運(yùn)輸、裝卸、倉(cāng)儲(chǔ)管理。
4、修復(fù)產(chǎn)品的出口國(guó)際運(yùn)輸服務(wù)（國(guó)際空運(yùn)、海運(yùn)、海空聯(lián)運(yùn)）。
5、退運(yùn)檢測(cè)維修品：包裝打托分揀、熏蒸消毒、倉(cāng)儲(chǔ)配送、整車零擔(dān)運(yùn)輸、海外倉(cāng)儲(chǔ)、保稅區(qū)改嘜頭。
 

第三：退運(yùn)回國(guó)內(nèi)工廠“退運(yùn)貨物”“修理物品”方式報(bào)關(guān)

退運(yùn)貨物：是指原進(jìn)出口貨物因殘損、短少、品質(zhì)不良或者規(guī)格不符、延誤交貨或其他原因退運(yùn)出、進(jìn)境的貨物。

哪種退運(yùn)貨物可以免稅？

“因品質(zhì)或者規(guī)格原因，出口貨物自出口之日起1年內(nèi)原狀復(fù)運(yùn)進(jìn)境的，不征收進(jìn)口關(guān)稅。”

免稅期限要求——“1年內(nèi)”

出口貨物復(fù)運(yùn)進(jìn)境：1年的起算期為出口貨物的出口日期，截止期為貨物復(fù)運(yùn)進(jìn)境日期。

條件要求——“原狀退貨”

指退運(yùn)貨物復(fù)運(yùn)進(jìn)、出境時(shí)的貨物形態(tài)應(yīng)與原出口或進(jìn)口時(shí)的貨物形態(tài)一致，不能經(jīng)過任何加工、修理、改裝，但經(jīng)拆箱、檢（化）驗(yàn)、安裝、調(diào)試等仍可視為“原狀”；一般情況下，退運(yùn)貨物也不能被使用過，但對(duì)于只有經(jīng)過使用才能發(fā)現(xiàn)品質(zhì)不良的情況除外。部分貨物退運(yùn)也可認(rèn)定為“原狀”，即原進(jìn)出口貨物中有部分貨物的品質(zhì)或規(guī)格不符合合同的有關(guān)規(guī)定，僅將這部分貨物退運(yùn)時(shí)也應(yīng)視為“原狀”。

 
第四：出口產(chǎn)品退運(yùn)入坪保倉(cāng)檢測(cè)維修實(shí)例分享：
       某國(guó)內(nèi)平板電腦制造工廠之前出口了兩個(gè)集裝箱的家具至美國(guó)，因產(chǎn)品有質(zhì)量問題，需回運(yùn)返修后復(fù)出口。我司按客人提供的貨量信息和美國(guó)提貨地址，安排至美國(guó)客人工廠提貨、海運(yùn)進(jìn)口至深圳鹽田港，再把貨物轉(zhuǎn)入坪山保稅倉(cāng)暫存，國(guó)內(nèi)平板電腦廠委派技術(shù)人員入庫(kù)做簡(jiǎn)單維修操作后，把貨物于倉(cāng)庫(kù)分撥出口至國(guó)外。經(jīng)此操作，極大地縮短了返修周期（因無審價(jià)納稅進(jìn)口環(huán)節(jié)）、節(jié)省了拖車來回長(zhǎng)途運(yùn)輸成本（貨物存于保稅倉(cāng)，無需來回長(zhǎng)途運(yùn)輸）、入庫(kù)貨物去向靈活（庫(kù)內(nèi)貨物可通過空運(yùn)、海運(yùn)等方式出運(yùn)至任何國(guó)家，甚至征稅進(jìn)口回國(guó)）。

  代理報(bào)關(guān)，出口產(chǎn)品退運(yùn)返修服務(wù)