貨物到達中國保稅區后，先報進境備案，拖進保稅區；

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其實這個就是所謂的中間商，中間商賺差價。
那這個轉口貿易商一般都會將中轉站設在各個保稅區倉庫中，這樣就可以免繳進口稅及相關稅費，因為，保稅區及國內，是免關稅、免增值稅和免批文的。
貨物到達中國保稅區后，先報進境備案，拖進保稅區；在保稅倉中可以進行更換標簽，更換包裝，以及如貨物分類、分裝、包裝、挑選、貼商標、刷嘜頭等以不改變貨物結構跟形式的改動。
當貨物整改完成后，就可以再報轉口，重新制作發票箱單，再出到國外；

進區需要提供：
發票
裝箱單 　
合同 　　
海洋提單
包裝申明
倉儲協議
委托書

出區需要提供：
發票 （發貨人提供正本）
裝箱單（發貨人提供正本）
進境備案清單
配倉回單

保稅倉的出租方式，如何出租？ 保稅倉庫出租，無非就是兩種方式：
1.整租：這個就是在保稅區內，可以規劃出來，你需要固定租的面積，是多少，我們就分開劃定是多少，這塊倉庫是你公司專有的，也不會跟別的貨物搞混或別的。
2.散租：都是按照貨物的立方米的形式出租。因為你不固定租一塊地方，只能按散租方式和人家一起共用，當然散租的費用要比整組高，散租都是針對貨量少的客戶。或經常需要流轉的客戶需求，產品不停的流轉。
在深圳坪山出口加工區保稅內，不僅有自有的大面積的保稅倉庫出租，有自已的報關行，針對在保稅區內封關轉關出境外或轉關境內保稅物流園保稅物流園封關，經深圳各口岸出口到香港或經鹽田、蛇口、機場出口到境外，轉關至東莞埔長安辦、廣州埔開發區等，通關快捷，查驗率極低、放行快、解指令快（若貨物查驗）、通關放行手續簡化等。

轉口貿易報關怎么操作呢？青鳥港轉口貿易清關知識分享

客戶C：能退到哪里？

我：臺灣或者印度

客戶C：我的貨代怎么跟我說臺灣轉口也夠嗆？

我：是有收到什么消息嗎？我這上月剛操作過一票。

……

4月份的時候客戶3有找我咨詢過，*開始也是問的泰國走，之前我這邊也很多自行車走的泰國，由于18年下半年的時候，了解到歐盟有去泰國調查的情況，我們這邊基本都不建議走泰國，推的走臺灣渠道。

后面中美貿易戰讓很多人跑泰國、越南建廠或者轉口，導致當地嚴查轉口貨物，泰國渠道也暫時停了下來。那時給客戶3就是推的臺灣， 看情況后面選了泰國，貨配給了別人。其實如果可以我也想推泰國，畢竟泰國成本比臺灣低，更好推些……

客戶C又想轉到其他點操作，又想找可以出泰國產地證的。估計幫他操作的公司也沒提供什么好的應對方案（找對人很重要）。之后就是兩個月后了，客戶C找我問電動自行車怎么操作，是的，電動車去歐盟有62.1%的反傾銷稅，17.2%的反補貼稅。順嘴就問了句上次的貨物處理的怎樣。還沒處理好。

一個月后，10月份中旬，客戶C來找我。

客戶C：我們還有一個柜子在泰國，現在德國那邊海關不認我們之前的shipper了，想借用下你們泰國的shipper，把貨物發到德國去。

我：不需要產地證？

客戶C：需要，現在不是出不了泰國產地證嘛！

我：這個做不了，現在暫停了泰國渠道，后面還是會從新啟用的。

又一個月后，客戶C*終決定把貨從泰國發到其他第三國，嗯，想發到我們印度那邊中轉。為什么這票貨這么久了還沒處理，還在泰國。一問：貨物那時直接就不出產地證發往德國，到了德國不能清關，又把貨物發回泰國，加上中間在各地堆放，兜兜轉轉幾個月就過去了。

后面由于多種原因，就沒接他的這票貨，后面問他，他問我認不認識泰國做自行車的，這批貨要在泰國那邊找買家，直接在當地銷售。

其實說這么多，起來也就一句話，要找一個靠譜的公司來幫你操作，由于價格或其他因素急匆匆的就把貨交出去。做之前多網上查查相關信息，多加考察再決定，我這邊的可加公眾 第三國轉口貿易規避反傾銷（levi）了解。