常見的石油產品檢測：1、汽油/柴油發動機油檢測項目:外觀、低溫動力粘度、低溫泵送粘度、高溫高剪切粘度、邊界泵送粘度、凝膠 指數、運動粘度100度、運動粘度40度粘度指數、水分、機械雜質、傾點、堿值、元素分析，族組成分析2、齒輪油/真空泵油檢測項目:外觀、運動粘度100度、運動粘度40度、粘度指數、水分、機械雜質、傾點、閃點、泡沫特性、水分離性，銅片腐蝕、酸值等3、液壓油/空壓機油檢測項目:外觀、運動粘度100度、運動粘度40度粘度指數、水分、機械雜質、傾點、閃點、泡沫特性、水分離性，銅片腐蝕、酸值、污染度等4、汽輪機油檢測項目:外觀、運動粘度100度、運動粘度40度粘度指數、水分、機械雜質、傾點、閃點、泡沫特性、水分離性，銅片腐蝕、酸值、污染度、液相銹蝕、空氣釋放等5、制動液檢測項目:外觀、銅片腐蝕、運動粘度100度、(濕)平衡回流點、PH值等6、防凍液檢測項目:外觀、沸點、冰點等7、潤滑脂檢測項目:外觀、滴點、錐入度、大無卡咬負荷、燒結負荷8、變壓器油檢測項目:外觀、水溶性酸(PH值)、酸值、閃點(閉口)、水分(微量)、界面張力、介質損耗因數、擊穿電壓、體積電阻率、溶解氣體組分含量(色譜分析)、油泥與沉淀物、油中顆粒度等9、金屬加工潤滑劑檢測項目:外觀、皂化值、化學族組成苯胺點、氧化安定性、防銹實驗等10、石油產品檢測范圍包括車用汽油、車用柴油、石腦油、溶劑油、甲醇汽油、生物柴油、航空煤油、燃料油、潤滑油、潤滑脂、石蠟、瀝青、石油焦產品的分析檢測和原油評價。
11、車用汽柴油的常規檢測項目有:密度、餾程、銅片腐蝕、硫醇硫、蒸氣壓、氧化安定性、苯含量、氧含量、硫含量、水分和機械雜質、實際膠質、殘炭、辛烷值、十六烷值等，還有柴油潤滑性、多環芳烴檢測、“紅油”中醌茜含量檢測等特色項目。
12、潤滑油、潤滑脂的常規檢測項目有:油品中添加劑金屬元素、氮含量、氯含量、磨損金屬和污染物、油液固體顆粒的污染等級、低溫動力粘度、邊界泵送溫度、高溫高剪切粘度、凝膠指數、高溫沉積物、諾亞克蒸發損失、泡沫特性、水分離性、空氣釋放值、液相銹蝕、抗磨性能(FZG法四球法梯姆肯法)、蒸發度、滴點、錐入度/延長錐入度、壓力分油、相似粘度、極壓性能等指標。
液壓油產品標準液壓油產品標準大致分為三類:一是國際(或國家)標準，如ISO 11158、ASTM D6158、DIN51524B行準，液壓油廣泛應用于工程機械、山機械、鋼鐵行業、機床等多個領域。
針對行業的用油特點，一些行業協會制定了酒玉油產品的行業標準，如日本工程機械行業JCMASHK美國鋼鐵工業協會AISEN26&127、美國汽車工程師協會AEM104鐵協EB112M準，多由液壓泵的生產商制定，如DenisonHF-0/HF-1/HF-2Vickers I-286-SVicke M-2950-s、Cincinnati Milacron P68/P-69/P-70、GMLS2等。
1.國家標準GB11118.1我國現行液壓油產品標準為GB 11118.1，發布于1994年，包括HL、HM、HVHS HG五個種類產品，現在已不能滿足液壓油的發展要求，正在修訂過程中，報批稿見表4-2-2至表4-2-6(列出了關鍵性指標和常用的 VG32、46和68三個粘度級)。
與1994版相比，其主要變化如下:(1)原HM一等品和優等品更改為普通型和高壓型，HV、HS取消一等品，僅保留優等品;(2)HM(高壓型)、HV、HS在抗磨性評價方面，Denison T6H20C混合泵試驗替代了原V104C葉片泵試驗;(3)取消HM(高壓型)、HV、HS液相銹蝕試驗中的蒸餾水法，僅做合成海水法;(4)抗泡性指標加嚴為不大于150/0、75/0、150/0;(5)提高氧化性能，HM(高壓型)、HV、HS要求氧化1500h后酸值不大于2.0mgKOH/g;(6)粘度指數方面，HL不小于80，HM(普通型)不小于85，HM(高壓型)不小于95，HV不小于140(VG22及以上粘度)，HS不小于150(VG22及以上粘度)。
還要求油品揮發性小，合適的傾點，無機械雜質和水分等性能，以保證壓縮機能長期安全運行。
我司化礦實驗室主營業務:化學品危險性分類鑒別、化學品成分定性定量分析、礦產品檢測、稀土資源檢測、煤炭質景檢測、金屬材料檢測、石油產品檢測、塑料質量檢測、涂料檢測、化肥檢測、食品接觸材料有毒有害物質檢測、輸水設備質量檢測、電子電器有毒有害物質檢測(rohs&reach)、車用材料檢測。
石油檢驗部擁有國際**的油品檢測設備以及一支高素質的技術人員隊伍可以完成原油、汽油航空煤油、柴油生物柴油、船用燃料油、車用潤滑油、工業用潤滑油、潤滑脂等產品的絕大部分的項目檢測，并竭誠為你提供高效、準確、價格優惠的油品檢測服務和各類油品調和咨詢服務。
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在檢驗檢測領域有著豐富經驗，擁有許多種檢測手段，覆蓋金屬材料、有機分析，無機分析，儀器分析等檢測手段。
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油品檢驗請資詢本公司李工不整合斷層導油。
位于深處的原油及稠油只有運移至較淺部位才能形成油砂，不整合面、斷裂體系、孔滲較好的輸導層對形成油砂礦有重要的控制作用。
多組地層之間呈不整合接觸，在不整合面附近地層的孔隙度和滲透率明顯增大，是油氣運移的主要通道。
深部的稠油沿盆地邊緣的大型內部斷裂上升到不整合面，在運移到地層中形成油砂，這些盆緣逆沖斷層控制了油砂的分布。
局部的小型斷裂為稠油的運移提供了良好通道和局部遮擋，為油砂成礦富集形成了良好條件。
（3）降解稠化成油。
油砂瀝青的黏度及密度都很大，只有經過稠化作用才能形成嚴格意義上的油砂，稠化作用是油砂形成過程中的一個必不可少的條件。
盆地在其地質歷史的演化過程中，具有相當規模的常規油氣聚集是形成稠油、油砂資源的前提。
足夠數量的石油由非連通系統進入連通系統、遭受各種稠變因素的作用，并使之在有相當數量的原油的連通系統中聚集，*終形成重油油砂。
二、水洗分離技術水洗法通過化學劑的作用，改變砂子表面的潤濕性，實現砂與瀝青分離。
1．水洗配方水洗化學配方具有高效、無堿、污染小等特點，分離效率85％以上。
明確了影響油砂水洗的主要因素：溫度、藥劑濃度、加熱時間和水/砂體積比。
并完成了4個主要影響因素的室內實驗分析：隨著溫度的升高油砂洗油效率增加，在80℃之前幾乎呈線性變化，而后隨溫度增加洗油效率增加緩慢，85℃時的洗油效率達到92％；洗油效率隨著試劑濃度的增加而增加，當濃度為4％時，油砂洗油效率已達92％，而后隨著分離藥劑濃度的增加洗油效率增幅不明顯；加熱清洗20min后洗油效率基本上維持在90％以上，之后再加熱對出油率影響很小；水和砂的體積比為2時，油砂洗油效率**，可達到90％以上。
新型配方的效果比以前配方有明顯效果：藥劑濃度由5％以上降低到4．5％，分離溫度降低到85℃，且分離效率仍然達到85％以上。