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濟南“快遞出?！笔状未钌稀褒R魯號”中歐班列
:17:11
近日，“齊魯號”中歐班列首次搭載著濟南郵件快件，自濟南董家鎮站駛出，途經滿洲里口岸出境前往俄羅斯莫斯科，抵達后由俄羅斯郵政按照封發郵路轉運到俄羅斯各地，實現全程門到門派送 這標志著山東“快遞出?！贝蜷_了新通道
按照山東省郵政管理局和濟南市委、市的要求，濟南市郵政管理局加快推進“快遞出?！惫こ蹋哟髮缇畴娚碳凹倪f服務方面的政策扶持力度，積極統籌交通、口岸、海關、鐵路等部門資源，在強化監管和優化服務兩方面發力，為“快遞出?！北ｑ{護航
據悉，濟南市郵政管理局將創新郵件運輸和跨境電商寄遞服務模式，引導更多郵政快遞企業和跨境電商企業利用“齊魯號”中歐班列拓展出海通道，服務全市開放發展新格局




中歐班列“奔騰鐵馬”,江蘇鞏固新亞歐陸海聯運通道優勢
:17:52
日出東方，霞光萬丈 坐落于黃海之濱的中哈（連云港）物流合作基地內一派繁忙景象，滿載出口貨物的中歐班列鳴笛啟程，向歐洲及中亞多地飛馳而去
作為落地的“一帶一路”倡議實體項目，中哈（連云港）物流合作基地經多年運作，成為世界內陸國家哈薩克斯坦聯通太平洋的戰略“出?？凇?
江蘇是最早開行中歐班列的省份之一 1992年12月，連云港率先開出首列貨運班列 隨后，蘇州、南京、徐州等地紛紛開行品牌線路 今年1至8月，江蘇中歐（中亞）班列實現開行1504列，為歷史同期水平 其中，8月全省班列開行214列，創歷史新高
連云港中哈物流有限公司總經理左學梅介紹，基地自2014年運作以來，累計開行中歐（中亞）班列超過5000列，布局5個過境口岸和6條班列線路，過境運量全國 其中，哈薩克斯坦過境進口的日用消費品，出口的礦產品、糧食等優勢貿易商品，逾八成在連云港集散分撥
中哈（連云港）物流合作基地是中歐班列助力擴大開放、暢通經貿循環的生動縮影 如今，古老的亞歐大陸上，“奔騰鐵馬”每天都在續寫新的開放故事
2011年3月，列中歐班列從重慶開出；到今年上半年，中歐班列累計開行超過7.3萬列，發送貨物690萬標準箱
漢堡貨運代理公司約書亞表示，中歐班列開啟亞歐之間全新物流通道，成為“一帶一路”倡議下維系中歐關系的重要橋梁，書寫中歐貿易新篇章
數據顯示，境內已鋪畫時速120公里的中歐班列運行線86條，聯通境內112個城市，通達歐洲25個國家和地區超過200個城市，以及沿線11個亞洲國家和地區超過100個城市
“鐵軌上奔馳的中歐班列，成為一個鮮明的貿易符號 ”德國杜伊斯堡市經濟促進局相關負責人克里絲汀說，中歐班列拉近了和歐洲的時空距離
西安，古絲綢之路起點，也是中歐班列建設發展規劃明確的樞紐節點和集結中心 8月3日，中歐班列（西安—塔什干）陜烏經貿合作隆基綠能光伏組件出口專列 隆基綠能科技股份有限公司中亞代表處負責人杜爾別克·奧塔約諾夫說，其裝載的20兆瓦光伏組件將用于緩解當地能源短缺問題、改善電力供應結構
中歐班列賦能，“一帶一路”合作伙伴居民生活呈現新面貌 如今，在歐洲，居民通過跨境電商平臺下單，最快第二天就能收到由中歐班列發運、儲存在海外倉的制造小家電 同樣，在，中歐班列源源不斷運來歐洲的紅酒、中亞的面粉等，豐富群眾生活
近日，由韓國印刷的50車書籍經連云港中轉后，通過中歐班列運往烏茲別克斯坦；一批由烏茲別克斯坦生產的鉀肥通過中歐班列運抵連云港后，經海路運往東南亞
“火車拉動的不僅是商品 貿易大通道的開辟，讓中外企業煥發生機，為‘一帶一路’合作伙伴催生出新的商業合作機會 ”哈薩克斯坦青年馬合江說
“立足‘一帶一路’交匯點區位優勢，江蘇班列鞏固新亞歐陸海聯運通道作用，發揮連云港中轉運輸、海鐵聯運、中亞地區最便捷出?？谥坏葍瀯荩掷m提升東西雙向過境貨物運量，班列開行規模居全國前列 ”江蘇省貨運班列有限公司相關負責人說
“奔騰鐵馬”日夜馳騁，激發經貿新動能 今年前8個月，對“一帶一路”合作伙伴進出口同比增長3.6%，占進出口總值比重提升至46.6%，拉動外貿增長1.6個百分點；同期，對中亞五國進出口3904.7億元，同比增長34.1%
社會科學院世界經濟與研究所研究員倪月菊認為，在貿易增長乏力背景下，與“一帶一路”合作伙伴貿易增長依然強勁，經貿關系通過中歐班列的連接日益緊密，韌性不斷加強




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從路網末端到黃金通道哈爾濱，鐵路全力服務“一帶一路”建設
:28:15
2023年9月12日3時09分，一列編組63節滿載4400噸煤炭的貨物列車駛入黑龍江省同江北站邊檢場，這是同江北站今年入境的497列貨物列車 截至2023年9月12日，同江北站累計接入過境貨物208.6萬噸，發運中歐班列4列220箱
同江鐵路口岸是我國沿邊開放的重要窗口，位于黑龍江省東北部，屬于國家一類口岸 該口岸于2022年11月26日開通運營，2023年7月28日通行首趟中歐班列，通行初期主要以長沙、沈陽、長春、哈爾濱等地市及周邊地區貨源為主，通達歐洲部分國家，貨品涵蓋汽車配件等品類 同江鐵路口岸開通中歐班列運輸通道后，經該口岸至歐洲腹地的鐵路運距較綏芬河鐵路口岸縮短809公里，運輸時間節省10小時 滿洲里、綏芬河、同江鐵路口岸將形成我國中歐班列通行的重要口岸集群，對構筑我國向北開放新高地、以高水平對外開放推進共建“一帶一路”高質量發展具有十分重要的意義
9月9日，總在主持召開新時代推動東北振興座談會時強調，要增強前沿意識、開放意識，加強與東部沿海和京津冀的聯系，深度融入共建“一帶一路”，在暢通國內大循環、聯通國內雙循環中發揮更大作用 今年是共建“一帶一路”倡議提出十周年，“一帶一路”不僅給共建國家人民帶來福祉，也推動世界向著實現共同繁榮、構建人類命運共同體的美好愿景不斷前進 從夯基壘臺、立柱架梁到落地生根、持久發展 十年來，哈爾濱局集團公司通過不斷完善班列運行保障機制、提高口岸站運輸能力建設等途徑，推動了班列開行數量逐年遞增、貨物品類不斷豐富、運輸貨值成倍增長 “一帶一路”宏偉藍圖從“大寫意”一筆一筆繪制成精謹細膩的“工筆畫”，形成一張貫通亞歐的物流網 目前，經中歐班列東通道出境可通達俄羅斯、波蘭、德國、比利時等13國國家，入境班列主要到達國內哈爾濱、沈陽、西安、南京、鄭州、長沙、成都等60個城市 通行線路由開行初期的1條增至22條，貨物由電器產品擴展到日用百貨、工業機械、金屬、農副產品、木材等12大品類 目前，中歐班列東通道年通行量逾5000列，占全國鐵路口岸總量的三成，呈連年增長態勢
哈爾濱局集團公司不斷強化干線、口岸戰略通道作用，構建暢通的區域物流服務新體系，積極推動效率變革升級，提升服務“一帶一路”綜合保障能力 滿洲里站常態化組織“三列并兩列”集并運輸，全程運行時間從24天壓縮至最短15天，班列運輸效率大幅提高 整體規劃口岸站集裝箱場數智化改造，積極推進綏芬河至國境線改造工程，聯運更加便捷 優化口岸營商環境，推廣應用“鐵路快速通關”業務模式 積極推動同江鐵路口岸開通中歐班列鐵路聯運出口集裝箱運輸業務，擴大口岸運力運能 加快推進佳木斯至同江鐵路改造工程，完善東北地區對通網絡 提高中歐班列開行質量，優先編制開行計劃，優化口岸站區生產力布局，按階段掌握口岸交接、換裝進度，在運力、方向上重點向口岸傾斜，為口岸運輸組織創條件
今年以來，中歐班列東通道（滿洲里、綏芬河、同江）累計通行3836列、408704標箱，口岸年通行量占全國總量的三成，實現連年增長 中歐班列的持續穩定開行，為保障產業鏈供應鏈穩定、促進國內雙循環作出了積極貢獻，帶動了沿線通道經濟快速發展，已成為連接歐亞大陸商貿的主要橋梁和綠色通道 鐵路哈爾濱局集團有限公司將充分發揮三個口岸通道優勢，全力承運進出口貨物，加強運輸組織，努力推動中歐班列高質量、可持續發展

危險品空運需要注意的幾個環節危險品空運運輸代理