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一般高層和超高層建筑當采用框—剪、框—筒結構體系時的經濟性統計為：鋼結構造價=鋼材費用（約占40%）+制作安裝費用（約占30%）+防火涂料費用（約占30%），防火涂料所占總造價的比重較大。如果使用高強度耐火鋼雖價格略有上升，但防火涂料價格有較大幅度下降，可望部分抵消由此帶來的成本上升，可靠度及安全性有了一定的保障。

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鋼柱或柱梁結構節間的復核、蕞后校正，應安排在日照影響較小的早晨或下午6點以后或陰天進行。

鋼結構設計經驗鋼結構工程一般民用項目設計院的做得相對較少，而工業院和大型的設計院做得較多，如果仔細分析一下鋼結構的設計規范：只講了四點，一是基本的設計規定，二是構件計算，三是連接計算，四是構造要求。

弟1，設計規定

記住一定注明鋼材的強度等級、連接材料的型號，焊縫形式及焊縫的質量等級及對施工的要求。A級鋼不沖擊韌性，含碳量不作為交貨條件，故不能用于抗震設防和焊接結構（此說法不太準確，但設計人可以接受，其實可焊還是不可焊，是碳當量決定的，而非含碳量）；在實際工程中，除了大跨度重級工作制吊車梁的下翼緣對接，以及大跨度鋼橋的受拉構件的對接這種對質量要求很高的焊縫要求一級焊縫以外，其他場合很少用到一級。一般都要求二級。對于角焊縫，除了在要求熔透的情況（如對于輪壓較大的吊車梁的上翼緣和腹板連接的角焊縫），其質量等級要求二級外，其他場合一般都用。

一些設計人員在設計說明中往往寫道：高強度螺栓采用承壓型高強度螺栓10.9S，這是一種不正確的說法。對于設計者只要給出高強度螺栓的性能等級和連接材料摩擦面的抗滑移系數即可，不必規定制造商采用何種螺栓。

“紅丹兩度打底，調和漆兩度罩面”這種說明使得涂料的品牌不清（紅丹有多種），漆膜層厚度不明（涂料應注明各層厚度），標準也太低，這是以前60年代的標準，至今仍有人這么用，說明對防腐的不重視。

第二，構件計算

集中荷載較大處，需設置橫向加勁肋或進行局部承壓計算；鋼梁受壓翼緣自由長度l1與其寬度b1的比值超過規范限值時，需進行整體穩定驗算；箱型梁雖抗扭特性較好，但截面尺寸不滿足也需進行整體穩定驗算；支座反力較大的梁端支承加勁肋需按照軸壓計算其在梁平面外的穩定性，且對連接焊縫進行計算；構件寬厚比和高厚比的要求，特別是當設計中考慮截面塑性發展與塑性設計時的要求更嚴（注意區分受壓構件和受彎構件寬厚比的不同）；單角鋼受壓構件長細比，需采用角鋼的zui小回轉半徑，而非角鋼平行軸的回轉半徑；軸心受壓構件需按規范規定計算剪力；設計桁架時的桁架腹桿平面內、外的計算長度不可想當然取其幾何長度，規范有其考慮和規定；交叉腹桿的平面外計算長度要注意。

第三，連接計算焊縫計算長度要減去2倍焊腳尺寸；普通螺栓不可僅僅按照受剪承載力來確定螺栓數量；高鋼中規定，抗震設計時采用摩擦型的高強螺栓，但連接的極限承載力計算按螺桿與孔壁接觸考慮；直接承受動力荷載的結構不可采用承壓型高強螺栓；摩擦型的拼接時，螺栓沿受力方向的連接長度超過15D0，螺栓承載力需折減，大于60d0時，折減系數為0.7；柱梁的剛性連接，需進行柱腹板在梁翼緣范圍內的節點域計算；連接節點板在拉力和剪力下，需進行強度驗算；在壓力下不可忽略穩定性驗算；桁架節點板自由邊長與其厚度有要求，否則要采取措施；梁端支座底板厚度也需進行計算；軸心受壓柱底與柱底板角焊縫也需計算。

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制孔

鋼結構安裝時所留A、B 級螺栓孔應具有H12的精度,孔壁表面的粗糙度Ra 不應大于12.5um,螺栓孔的允許偏差超過上述標準, 不得用鋼塊填塞,可采用與母材料性質匹配的焊條補焊,再重新制孔。

制孔方法采用鋼模鉆孔,各種鉆孔全部采用鉆床鉆孔以提高工作效率,構件的質量。

矯正

鋼材切割或焊接成型后,均應按實際情況進行平直矯正:

好的零件在加熱矯正時, 加熱溫度應根據Q345 性能選定,不得超過900 ℃。

鋼結構在加熱矯正后應緩慢冷卻,不能用水冷卻。

矯正的鋼材表面,不應有明顯的裂縫或損傷。

側面采光;頂部采光：頂部采光室內光線均勻，采光效率較側窗高;但構造較復雜，造價也較高。混合采光。