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高質量運行離不開穩定、高效的服務支撐。
今年，西安港成為全國首個陸路啟運港退稅政策試點的內陸港，長安號成為全國首個享受啟運港退稅政策的中歐班列。
西安海關持續推廣“鐵路進出境快速通關”業務模式，創新實行散貨“先報關、后裝箱”，推動西安港智慧物流監控系統上線，實現通關零延時,我司專業從事國際海運、及鐵路運輸的一級代理企業，是一家以鐵路運輸為核心，主要經營國際海運、國際鐵路運輸、出口(采購)代理三大業務
塔吉克斯坦苦盞烏茲別克斯坦塔什干
提供集裝箱、整車（棚車、敞車、平板車運輸）中國大陸出運的貨運代理服務、公路運輸、公路轉鐵路運輸、海鐵聯運、海運轉公路運輸、過境貨運輸、俄羅斯境內代理清關業務,正規報關、客戶清關、代理清關，價格優惠、安全快捷！尤其適用于鐵路配對發運困難的小箱、40尺箱以及15噸以下貨物，比鐵路集裝箱運輸成本低5%-8%左右,中國大陸——二連浩特——蒙古各個車站鐵路運輸及公路運輸、公路轉鐵路運輸,據悉，今年以來，乘RECP生效實施的東風，成都國際班列強化與廣西北部灣的合作，雙方持續優化鐵海聯運班列運營組織，積極開發聯運產品和服務，滿足客戶多樣化需求，促進通道增運提效。
結合中老鐵路通道，成都逐步拓展了萬榮、瑯勃拉邦、納堆等站點的中老貨運班列開行，首發莫斯科-成都-萬象、下諾夫哥羅德-成都-胡志明國際班列，推動中歐、中老、中越銜接打通俄羅斯直達東南亞陸路通道，加力構建銜接歐盟、東盟主要市場穩定的循環通道，助力西部地區經濟加速發展
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包括為國內外廣大客戶提供現代物流、國際多式聯運、公共貨運代理、空運代理、集裝箱場站管理、倉儲、拼箱等多種服務,瑞典“一帶一路”執行小組聯合創始人侯賽因·阿斯卡里9月13日在《中國日報》撰文稱，過去10年，歐盟經濟對中歐班列的依賴程度越來越高。
文章分析稱，疫情期間，中歐合作的活力得到凸顯。
在大多數運輸方式遭到重創的背景下，中歐班列持續運行，并且大幅增加。
中歐班列的運輸線已經成為歐洲抗擊疫情的生命線。
在俄烏沖突的背景下，中歐班列不間斷運行。
這足以表明中歐班列的韌性及其對大多數歐亞國家的重要性,阿拉山口和 霍爾果斯 是目前中歐班列過境哈薩克斯坦的兩個重要口岸。
今年這兩個口岸的過境列車數先后 突破4500列 ，而與喜訊同行的是嚴重的 擁堵和貨物積壓，中鐵還曾多次發布停裝調令以緩解這一現狀。
中哈雙方對 口岸硬件設施的提升和優化計劃也在進行中,中國大陸——二連浩特——蒙古各個車站鐵路運輸及公路運輸、公路轉鐵路運輸,此次第一批恢復客運通關的4個口岸是中國新疆與周邊國家間重要的陸路口岸：霍爾果斯口岸毗鄰哈薩克斯坦杰特蘇州；伊爾克什坦口岸與吉爾吉斯斯坦奧什州毗鄰；卡拉蘇口岸是中國與塔吉克斯坦唯一的陸路口岸；塔克什肯口岸毗鄰蒙古國科布多省，是中國新疆對蒙開放的第一大口岸。
阿拉木圖烏茲別克斯坦
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近年來，中歐班列（渝新歐）也在持續拓展“朋友圈”。
現已通過跨區域集貨集運、合資合作、股權收購等模式，與全國多個省市建立起區域合作關系，不斷提升合作能級，攜手打造利益共同體，促進中歐班列向“融合共生”的高質量發展進程邁進。
這成為重慶充分發揮中歐班列集結中心作用、踐行區域經濟協調發展的有力體現,據了解，中歐班列（渝新歐）現已實現俄羅斯、哈薩克斯坦、塔吉克斯坦、烏茲別克斯坦等多個上合組織成員國的覆蓋，在郵包運輸、探索推進“關鐵通”項目、促進與上合組織國家經貿人文交流等多個方面都起到了積極作用,提供集裝箱、整車（棚車、敞車、平板車運輸）中國大陸出運的貨運代理服務、公路運輸、公路轉鐵路運輸、海鐵聯運、海運轉公路運輸、過境貨運輸、俄羅斯境內代理清關業務
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