深圳寶安區墻面廣告牌及廣告牌結構安全檢測鑒定中心

廣告牌安全檢測評估報告第三方鑒定單位——焊縫質量等級一級、二級、三級

2.1焊縫質量等級的兩重含義

從焊縫本身來說決定焊縫質量的因素主要有3方面,分別是焊縫內部缺陷、焊縫外觀表面缺陷以及焊縫尺寸。
焊縫質量等級就存在著兩重含義,其一是針對焊縫內部缺陷檢驗,其二是針對焊縫外觀表面缺陷檢驗。
對于設計者來說,正確的圖紙標注應該是將兩重含義分別標明。
但目前絕大部分情況是設計者只進行籠統地規定,如“該焊縫質量等級為二級”,此時正確地理解是“焊縫內部缺陷按二級檢驗,外觀缺陷也按二級檢驗”。
對于需要進行疲勞驗算的構件如吊車梁,其中某些部位的角焊縫,不進行內部缺陷的超聲波探傷(三級焊縫) ,但其外觀表面質量等級應為二級,籠統地說“角焊縫都是三級焊縫”就有失全面。

2.2焊縫質量等級確定原則

1)焊縫質量等級主要與其受力情況有關,受拉焊縫的質量等級要求**受壓或受剪的焊縫;受動力荷載的焊縫質量等級要**受靜力荷載的焊縫。

2)凡對接焊縫,除非作為角焊縫考慮部分熔透的焊縫外,一般都要求熔透并與母材等強,故需要進行無損探傷。
對接焊縫的質量等級不宜**二級。

3)在建筑鋼結構中,角焊縫一般不進行無損探傷檢驗,但對外觀缺陷的等級(見現行國家標準《鋼結構工程施工質量驗收規范》GB附錄A)可按實際需要選用二級或三級。

2.3焊縫質量等級設計原則

焊縫應根據結構的重要性、荷載特性、焊縫形式、工作環境以及應力狀態等情況,按下述原則分別選用不同的質量等級:

1)在需要進行疲勞計算的構件中,凡對接焊縫均應焊透,其質量等級為:①作用力垂直于焊縫長度方向的橫向對接焊縫或T形對接與角接組合焊縫,受拉時應為一級,受壓時應為二級;②作用力平行于焊縫長度方向的縱向對接焊縫應為二級。

2)不需要計算疲勞的構件中,凡要求與母材等強的對接焊縫應予焊透,其質量等級當受拉時應不**二級,受壓時宜為二級。

3)重級工作制(A6～A8)和起重量Q≥50t的中級工作制(A4、A5)吊車梁的腹板與上翼緣之間以及吊車桁架上弦桿與節點板之間的T形接頭焊縫均要求焊透,焊縫形式一般為對接與角接的組合焊縫,其質量等級不應**二級。

4)不要求焊透的T形接頭采用的角焊縫或部分焊透的對接與角接組合焊縫,以及搭接連接采用的角焊縫,其質量等級為:①對直接承受動力荷載且需要驗算疲勞的結構和吊車起重量≥50t的中級工作制吊車梁,焊縫的外觀質量標準應符合二級;②對其他結構,焊縫的外觀質量標準可為三級。

2.4焊縫無損檢測的檢驗等級

超聲波檢驗等級分為A、B、C三個級別

1)A級檢驗采用一種角度的探頭在焊縫的單面單側進行檢驗,只對允許掃查到的焊縫截面進行探測。
一般不要求作橫向缺陷的檢驗。
母材厚度> 50mm時,不得采用A級檢驗。

2)B級檢驗原則上采用一種角度探頭在焊縫的單面雙側進行檢驗,對整個焊縫截面進行探測。
母材厚度>100mm時,采用雙面雙側檢驗。
受幾何條件的限制可在焊縫的雙面單側采用兩種角度探頭進行探傷。
條件允許時應作橫向缺陷的檢驗。

廣告牌安全檢測評估焊縫無損檢測：

1鋼結構焊縫無損質量檢測技術的應用狀況

《鋼結構設計規范》中要求，可以根據工作環境的變化、焊縫形式、應力狀況、結構重要性以及荷載能力等，將焊縫焊接質量劃分為若干個等級。
在施工中，根據鋼結構施工質量、質量驗收標準和實際要求等，將鋼結構焊縫分為外觀質量檢測和內部質量檢測。
根據施工設計要求，一般采用超聲波對構件內部的狀況進行檢測，檢查焊縫內部是否存在缺陷。
當超聲波檢測無法確定內部是否存在缺陷時，可以使用射線探傷技術進行檢測。
對于曲率半徑較小或則厚度大于等于8mm的板材，通常使用超聲波探傷方法檢測鋼結構焊縫的質量；曲率半徑較大的管材或厚度小于8ram的板材，一般使用滲透探傷或磁粉探傷方法進行檢測。

2、焊縫無損檢測方法的選用原則

各種無損檢測方法都有一定的特點和適用范圍,應根據相關的規范、標準,結合建筑鋼結構的類型、材質、加工方法、介質、使用條件等選擇較合適的無損檢測方法。

1)對于設計要求熔透焊縫內部缺陷檢測,應**選用超聲波探傷方法,當超聲波探傷不能對缺陷作出判斷時,即**出使用標準的適用方法時,應采用射線探傷。

2)當采用射線探傷方法時,應**采用X射線源進行透照檢測,確因厚度、幾何尺寸或工作場地所限無法采用X射線時,可采用γ源進行射線透照。

3)對于焊縫表面缺陷的檢測,應**采用磁粉探傷,只有存在結構形狀等原因無法進行磁粉檢測的場合下才采用滲透檢測。

4)當采用滲透探傷方法時,宜**選用具有較高檢測靈敏度的熒光滲透檢測,當檢測現場無水源、電源的情況下,可以采用著色滲透檢測。

5)當采用兩種或兩種以上的檢測方法對同一部位進行檢測時,應符合各自的合格級別;如采用同種檢測方法的不同檢測工藝進行檢測,其檢測結果不一致時,應以危險度大的評定級別為準。

廣告牌安全檢測鑒定關于廣告牌上的作用力

1．1作用力的分類

施加在戶外廣告牌上的作用力可分為*作用力和可變作用力兩類?：*作用力包括結構自重、廣告牌或固定設備(燈光照明設施)自重、操作平臺自重、落地廣告牌的土重、土壓力和地基變形等；可變作用力包括風荷載、覆冰荷載、雪倚載、安裝或檢修荷載、常遇地震荷載、溫度荷載等。
對于高聳廣告牌結構來說，水平荷載(主要是風荷載)成為結構承受的主要荷載。
廣告牌結構的高寬比通常較大，整體抗側剛度較小，具有高柔的特點。
落地廣告牌的上部結構較輕，約為10～20 t，順風向*1自振周期約為1 s，同高聳結構相同，屬于風敏感結構。
由此可知，風荷載作用下的結構側移及內力計算成為廣告牌結構設計的關鍵問題。
廣告牌結構設計主要考慮的因素是風荷載效應，風荷載的正確取值是合理設計這類結構的關鍵。
風荷載效應不僅遠大于結構自振周期的長周期部分引起的類似靜力的平均風效應，還包括短周期部分引起的脈動風效應，脈動風效應與結構的自振周期密切相關，必須分析結構的自振周期。
在《戶外廣告設施鋼結構技術規程》(CECS 148：2003)中對結構的自振周期和振型系數均采用近似計算，故有必要對具體結構的自振周期和振型進行jingque分析。

1．2風荷載標準值的計算

基于風荷載對結構的作用，根據《戶外廣告設施鋼結構技術規程》(CECS 148：2003)，施加在戶外廣告牌上高度h處的單位面積風荷載標準值應按式

(1)計算，

式中：w-為風荷載標準值，按現行國家標準《建筑結構荷載規范》(GB 50009—2001)[5]的規定取值；島為高度h處的風振系數。
為風荷載體型系數．為高度h處的風壓高度變化系數.現根據高速公路廣告牌所處的特殊位置和基本幾何結構對以上各參數進行簡單介紹。

1．2．I基本風壓

基本風壓是根據全國各氣象站歷年來的較大風速記錄，按基本風壓的標準要求，將不同風速儀高度和時距所測較大風速，統一換算為離地面10 m高、平局風的時距為10 rain的平均年較大風速。