索潤森蓄電池的主要特點：

1、安全性能好：正常使用下無電解液漏出，無電池膨脹及破裂。

2、放電性能好：放電電壓平穩(wěn)，放電平臺平緩。

3、耐震動性好：完全充電狀態(tài)的電池完全固定，以 4mm 的振幅，16.7HZ的頻率震動1小時，無漏液，無電池膨脹及破裂，開路電壓正常。

4、耐沖擊性好：完全充電狀態(tài)的電池從 20CM 高處自然落至 1CM 厚的硬木板上3次無漏液，無電池膨脹及破裂，開路電壓正常。

5、耐過放電性好：25攝氏度，完全充電狀態(tài)的電池進行定電阻放電3星期（電阻只相當于該電池1CA放電要求的電阻），恢復容 量在75%以上。

6、耐充電性好：25攝氏度，完全充電狀態(tài)的電池0.1CA充電48小時，無漏液，無電池膨脹及破裂，開路電壓正常，容量維持率在95%以上。

7、耐大電流性好：完全充電狀態(tài)的電池2CA放電5分鐘或10CA放電5秒鐘。無導電部分熔斷，無外觀變形

索潤森蓄電池主要由板組、電解液和電池槽等部分組成。正、負板都由板柵和活性物質(zhì)構成，其中正板上的活性物質(zhì)是棕色的二氧化鉛（PbO2），負板上的活性物質(zhì)為深灰色的海綿狀純鉛(Pb)。電解液是用（H2O）和（H2SO4）按一定的比例配成的。在充電過程中，電解液與正、負板上的活性物質(zhì)發(fā)生化學反應，從而把電能變成化學能貯存起來；在放電過程中，電解液也與正、負板上的活性物質(zhì)發(fā)生化學反應，把貯存在蓄電池內(nèi)的化學能轉(zhuǎn)換成電能供給負載。為了使化學反應能正常進行，電解液必須具有一定的濃度。電池槽是極板組和電解液的容器，它必須具有較好的耐酸性能、絕緣性能和較高的機械強度。

索潤森蓄電池正、負板之間接入負載，便開始了蓄電池的放電過程。此時，正板電位下降，負板電位上升，正負板上的活性物質(zhì)(PbO2和Pb)都不斷地轉(zhuǎn)變?yōu)殂U(PbSO4)，電解液中的酸逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)樗娊庖罕戎刂饾u下降，從而使蓄電池內(nèi)阻增加、電動勢降低。如果在蓄電池的正、負板之間接入輸出電壓比蓄電池端電壓高的直流電源，蓄電池的充電過程便開始了。此時，正板電位因正電荷聚集而上升，負板電位因負電荷聚集而下降，正板上的PbSO4逐漸變?yōu)镻bO2，負板上的PbSO4逐漸變?yōu)楹＞d狀Pb。電解液中H2SO4合成逐漸增多，水分子逐漸減少，電解液比重逐漸增加，蓄電池端電壓也不斷提高。

　　根據(jù)相關意見，鼓勵廢舊動力蓄電池梯次利用，從構建動力蓄電池溯源管理體系、建立廢舊動力蓄電池回收網(wǎng)絡體系、推動廢舊動力蓄電池梯次利用產(chǎn)業(yè)發(fā)展、加強廢舊動力蓄電池處置利用安全環(huán)保管理等方面發(fā)力，構建全省新能源汽車動力蓄電池監(jiān)管回收利用閉環(huán)體系，促進行業(yè)依法依規(guī)規(guī)范發(fā)展。

　　據(jù)此，海南省將合理建立維?；厥站W(wǎng)點，充分利用原有銷售服務網(wǎng)絡，通過自建或協(xié)議合作方式，在主要客戶分布區(qū)域設置維保網(wǎng)點，負責所銷售新能源汽車動力電池的維修、更換及回收，并向社會及時公告其廢舊動力蓄電池回收網(wǎng)點的地址等信息。

　　推動廢舊動力蓄電池梯次利用產(chǎn)業(yè)發(fā)展，支持示范試點工程建設，探索市場化商業(yè)運營模式，支持汽車生產(chǎn)企業(yè)、電池生產(chǎn)企業(yè)與梯次利用企業(yè)合作，以產(chǎn)業(yè)鏈上下游協(xié)作配套、利益共享、風險共擔為紐帶，開展商業(yè)模式創(chuàng)新試點。

11月25日，記者從海南省工信廳獲悉，該省將建新能源汽車廢舊動力蓄電池回收網(wǎng)絡體系，把回收網(wǎng)點建到車主身邊。