長期以來，服務貿易在國際貿易中的占比一直保持在20%以上。近年來，數字技術的發展突破了服務不可貿易的限制，隨著全球服務貿易自由化的推進，服務貿易的增速超過貨物貿易增速。世界貿易組織預測，按照傳統貿易統計，2030年服務貿易在國際貿易中的占比將由1995年的18%提高至25%，到2040年可能達到30%，如果按照增加值統計，國際貨物貿易和服務貿易中服務增加值占比接近一半。國際貿易結構服務化將成為貿易發展的大勢。轉廠，就是利用保稅區入區退稅政策，先把貨物出口到保稅區，再從保稅區報關進口到國內的過程。

    轉廠都是跟加工貿易企業有關的，加工貿易企業屬于海關監管的企業， 保稅加工貿易企業需要在國內采購原材料的話就會要求過你原材料供應商先完成貨物出口到保稅區，加工貿易企業再用手冊報關進口達到免稅進口的目的。

    政策解析：深圳出口加工區（坪山保稅區）具有一般保稅區倉儲物流的功能之外還有保稅區加工，入區退稅，出口貨物退運返修，轉口貨物保稅區分揀、包裝等功能。

    轉廠的流程：用簡單的話術描述就是，國內賣方把貨物出口到保稅區，國內買方再報關進口， 就是出口報關與進口報關的結合，其中必定有一方屬于保稅加工貿易企業（用手冊報關的外資企業）。

    轉廠一般有幾種模式？

    根據不同情況，轉廠一般有以下幾種方式：

   1.國內有進出口權的一般貿易企業出口——國內加工貿易企業手冊進口（ 轉廠采購）

   2.國內沒有進出口權的一般貿易企業買單出口——國內加工貿易企業手冊進口（轉廠采購）  

   3.國內加工貿易企業手冊出口——國內加工貿易企業手冊進口（深加工結轉，出口退稅）

   4.國內加工貿易企業手冊出口——國內一般貿易企業征稅進口（轉廠內銷）

轉廠的目的是什么？轉廠都是跟外資企業（來料加工貿易企業，進料加工貿易企業）有關的。

加工貿易企業的特點就是兩頭在外：是指原材料從國外采購進口，產品銷售到國外， 目前很多原材料都可以在國內采購得到。加工貿易企業在國內采購原材料的時候就會要求原材料供應商做轉廠交貨，也就是讓供應商先完成出口出口（離境），加工貿易企業再用手冊報關進口，達到進口免稅的目的。

目前企業都是用保稅區來完成轉廠（保稅區一日游）的過程， 因為以前沒有保稅區的時候都是通過香港來完成的， 國內供應商把貨物出口到保稅區完成出口，也可以享受出口退稅。 再用加工貿易企業手冊報關進口。  

這樣轉廠(保稅區一日游）的過程就完成了。

在保稅區可以做轉廠嗎？在保稅區怎樣做轉廠？保稅區轉廠具體怎么操作？保稅區轉廠有什么優勢？

　　一、轉廠是海關的術語，轉廠（出口復進口）：加工貿易企業A將保稅料件加工的產品結轉給另一加工貿易企業B加工后復出口的經營活動。也就是說轉廠只能在雙方都是加工貿易企業才能進行。

　　在實際貿易中，會存在很多的情況：1、有很多半成品供應商銷售產品給成品生產商時遇到困難。成品生產商是加貿企業，而供應商是一般企業。成品生產商要求做轉廠，供應商無法轉廠；2、加貿企業的兩家工廠，由于歸屬的主管海關不同，手冊備案信息差異等問題，都可能導致無法轉廠；

　　此時，通過保稅區，可以實現“轉廠”操作，達成貿易交貨；解決更多的 “轉廠”：轉廠出口能否退稅？是肯定的，得分具體情況了。

　　1、一般貿易企業銷售產品給加貿企業要用“間接轉廠”，就是供應商把產品出口到保稅區，加貿企業再用加貿手冊從保稅區報關進口。這可以完全解決一般制造企業與加貿企業的轉廠問題。加貿企業進口是保稅的，而供應商出口后可以向稅務局申請出口退稅。（深圳出口加工區享有入區退稅）

　　2、同是加工貿易的兩家工廠，因為隸屬的主管海關不一樣、手冊備案的貨物信息有差異，通過保稅區操作，實現轉廠交貨的目的。雙方工廠分別拿手冊資料到保稅區海關報關出口或進口，載貨車輛入區不需卸貨，當天即可出區通關進口，實現“一日游”操作（實際只需3個小時左右）。

　　3、加貿工廠供貨給一般工廠，即出口轉內銷，也是“轉廠”模式：加貿工廠將貨物以手冊保稅核銷的方式出口到保稅區(深圳出口加工區)，一般工廠則以一般貿易的方式征稅進口國內。

　　二、轉廠清關流程   

　　1. 發貨工廠在車輛到達前將出貨報關資料提供給我司做預錄入(資料包括:合同,---,裝箱單,外匯核銷單,代理報關委托書等其他資料（視實際貨物而定）),如需商檢，請提供通關單或商檢換證憑條、代理報檢委托書、自理報檢備案號、營業執照復印件等其他資料（視實際貨物而定）。

　　2. 收貨工廠也要需提前將進口報關資料提供給加工區物流公司做進口出區預申報。（進口資料包括：合同，---，裝箱單，手冊，如需商檢，請提供自理報檢委托書、自理報檢備案號、營業執照復印件等其他資料

　　3.加工區物流于車輛到達加工區監管場站、接收并確認進出雙方的正本報關資料齊全無誤后向加工區海關申報發送預錄入數據;

　　4.申報數據由海關系統受理呈“接單交單”狀態后,加工區物流持出區報關文件向加工區海關遞單審批

　　5.審批放行后，加工區物流憑海關已簽字放行的報關單引導車輛貨物出區。