雙登蓄電池6-CNF-100 12V100AH膠體儲能電池

雙登蓄電池已涵蓋2V、12V AGM和膠體閥控密封鉛蓄電池,2V、6V和12V富液式蓄電池,2V、6V12V卷繞式電池,24V、36V和48V動力鉛蓄電池組,通訊,用鯉離子電池及其材料、卷繞電池、非晶硅復合薄膜大陽能電池、風光互補太陽能系統快速擴張,現已可批量生產太陽能電池組件和獨立供電風光互補太陽能系統，公司在智能電網領域“太陽能組件離并網發電系統”“風光互補發電系統”.“光纖)白OPLC"“特高壓超高壓用大截面積導線”、"智能化小區”“國家電網公司智能化充電系統”“國家電網儲能電站(雙登儲能電池的應用)”:雙登在新能源汽車領域車用離子電池系統、平板AGM電池系統、電池、牽引電池等,廣泛應用在電動自行車、電動汽車，其中鉀離子動力電池系統已成功應用在上海公共汽車上,運行效果良好。

雙登蓄電池6-CNF-100 12V100AH膠體儲能電池

雙登膠體電池工作原理
膠體鉛酸蓄電池的性能優于閥控密封鉛酸蓄電池，膠體鉛酸蓄電池具有使用性能穩定，可靠性高，使用壽命長，對環境溫度的適應能力（高、低溫）強，承受長時間放電能力、循環放電能力、深度放電及大電流放電能力強，有過充電及過放電自我保護等優點。
用于電動自行車的國產膠體鉛酸蓄電池是在AGM隔板中通過真空灌注，把硅膠和硫酸溶液灌到蓄電池正、負極板之間。膠體鉛酸蓄電池在使用初期無法進行氧循環，這是因為膠體把正、負極板都包圍起來了，正極板上面產生的氧氣無法擴散到負極板，無法實現與負極板上的活性物質鉛還原，只能由排氣閥排出，與富液式蓄電池一致。
膠體鉛酸蓄電池使用一段時間后膠體開始干裂和收縮，產生裂縫，氧氣通過裂縫直接到負極板進行氧循環。排氣閥就不再經常開啟，膠體鉛酸蓄電池接近于密封工作，失水很少。針對電動自行車蓄電池主要失效是失水機理，采用膠體鉛酸蓄電池可獲得非常好的效果。膠體電解質是通過在電解液中加入凝膠劑將硫酸電解液凝固成膠狀物質，通常膠體電解液中還加有膠體穩定劑和增容劑，有些膠體配方中還加有延緩膠體凝固和延緩劑，以便于膠體加注。

雙登蓄電池6-CNF-100 12V100AH膠體儲能電池

高度自動化和智能化的裝備包括:智能式全自動化鉛粉機，制帶拉網及沖孔,成套裝備、連續鑄造提樂成套裝備、全自動教控裝配線、數控真空和膏裝置、智能型電池化成數控裝備等。高度自動化、智能化生產線可以有效減少工人對鉛的接觸,有效降低職業病問題。

生產向高效化、規模化、節能化、清潔化發展

持續提高裝備的高自動化、高成套化、智能系統化和配料、物料輸送的自動化、智能化,大幅度地減少用工人員,生產效率達到 大化。加速企業間的兼并重組,資源整合,實現品牌的規模化，制定和強制貫徹執行環保、節能和清潔化生產的相關標準和實施細則,實現低碳經濟發展。

廢舊電池的回收體系日趨健全,冶煉技術逐漸實現低耗能、高再生率和清潔型,倡導可持續性發展