前三季度，中歐班列累計開行1.3萬列、發送貨物142萬標準箱，同比分別增長7%、20%；西部陸海新通道海鐵聯運集裝箱累計發送貨物63.3萬標準箱，同比增長14.2%；中老鐵路累計運輸跨境貨物355萬噸，同比增長143%中吉烏鐵路有望推動中亞更快發展
吉爾吉斯斯坦前卓奧瑪爾特·奧托爾巴耶夫10月9日在《日報》撰文稱，在 “一帶一路”倡議的推動下，經由中亞連接中歐的多條鐵路已經建成，并實現了運輸 基于牢固的基礎設施、平穩運營以及社會經濟效益，中歐班列促進了多個國家和地區的經濟發展
中吉烏鐵路大有可為
文章指出，僅在今年1至8月，中歐班列就開行11638列、發送貨物126.2萬標準箱 時速120公里圖定中歐班列運行線已達86條，通達歐洲25個國家和地區的217個城市，以及沿線11個亞洲國家和地區超100個城市
10年來，中歐班列已累計開行7.7萬列，運送貨物731萬標準箱，貨值超3400億美元
長期以來，中歐大部分貨物沿著“北部走廊”運輸，途經中亞、俄羅斯和白俄羅斯 目前看來，通過中亞、南高加索抵達歐洲的“中間走廊”越來越受關注，這條線路更短、效率更高 就“中間走廊”而言，-吉爾吉斯斯坦-烏茲別克斯坦鐵路(簡稱“中吉烏鐵路”)有望發揮重要作用
去年9月召開的上海合作組織撒馬爾罕簽署了推進中吉烏鐵路建設協議 今年5月在陜西省西安市舉辦的-中亞通過了宣言，指出完成中吉烏鐵路可研工作的重要性
這條鐵路的吉爾吉斯斯坦路段將從吐爾尕特山口向西北延伸，最終與烏茲別克斯坦鐵路網相連 吉爾吉斯斯坦鐵路段全長280公里，穿越崎嶇的山路，需要修建至少90條隧道 該項目總成本大約在30億至50億美元之間 同樣值得一提的是，需要在境內新建約160公里的鐵路線
中吉烏鐵路建成后，將一路向西，途經土庫曼斯坦、哈薩克斯坦、南高加索和土耳其，最終抵達歐洲 這條鐵路線預計將把與土耳其之間的運輸距離縮短約900公里
“一帶一路”倡議碩果累累
文章分析稱，一些專家起初對在吉爾吉斯斯坦地形復雜的山脈地區修建鐵路持懷疑態度 鑒于已經開通運營的中老鐵路也曾面臨類似問題，這些疑慮被打消了 這條長1035公里的鐵路將西南部城市昆明與老撾首都萬象連接起來，它穿越高山峽谷，沿線地質條件復雜，具有高地震烈度和高地應力等特點
中老鐵路經過的區域穿越斷層、斷裂218條，還要跨越湄公河，其點與點相對高差達2900米 面臨重重挑戰，這條鐵路還是如期建成，全線共新建167座隧道、301座橋梁
在鐵路修建過程中特別關注沿線環境和山區的脆弱生態 中老鐵路繞過了多個自然保護區，包括西雙版納和瑯勃拉邦，還有多個旅游景點和國家森林公園 這條鐵路的設計充分考慮了與沿途環境的和諧共生 中老鐵路已經取得豐碩的經濟成果，特別是對沿途的旅游景點而言
同樣的，途經中亞的亞歐鐵路將樹立交通基礎設施拉動經濟、促進地區發展、拉近國家間距離的** 得益于先進的交通運輸技術，貿易將更加便捷、快速，距離將更短，各國民眾和文化將更加緊密相連，而這無疑將促進知識和經驗交流
古絲綢之路的商隊促進了各國民眾的文化和思想交流，塑造了現代文明，促進了發展 如今，穿越歐亞大陸的列車將通過伙伴關系促進經濟繁榮，增進民眾互信 中吉烏鐵路建成后，中亞有望從一個內陸地區轉變為整個歐亞大陸的陸運樞紐
毫無疑問，“一帶一路”倡議凝心聚力，開辟新路線，弘揚古絲綢之路的偉大精神，已然成為連接民眾、文化、文明的貿易走廊和開放通道




“敦煌號”(敦煌-天津-泰國)鐵海聯運貨運班列發車
2023-11-23 09:49:32
11月21日上午，“敦煌號”(敦煌-天津-泰國)鐵海聯運貨運班列裝載1000噸石棉從甘肅省敦煌鐵路西貨站綜合貨場駛出，將經天津港通過鐵海聯運發往泰國曼谷 新物流通道打通后，對敦煌市深度融入“一帶一路”框架，深度融入國內雙循環，實現物流暢通、貿易聯通，為打造西部物流集散中心和西部貿易樞紐帶來積極而深遠的影響，將有力促進敦煌市外向型經濟高質量發展

在發車儀式上， 酒泉市委常委，敦煌市委石琳宣布班列發車 敦煌市委副，市長朱建軍致辭

酒泉市副市長、瓜州縣委楊棟，甘肅省商務廳通道物業處四級調研員張元君，敦煌市委常委、市黨組成員、副市長人選付虎參加發車儀式 敦煌市森鑫礦業有限責任公司、天津港集團天津外輪代理公司、泰國曼谷企業代表分別作了發言

為保障此次鐵海聯運班列順利發運，敦煌市成立外貿助企工作專班，深入企業貨場和生產車間，解決企業實際困難，為企業在資質備案、包裝查驗、物流運輸、外匯備案和報關報檢等環節實施全流程幫扶，有效促進了貨物順利通關放行，大幅提高了整體運輸效率，降低了企業在運輸、裝卸環節的成本 這趟班列是敦煌市繼2022年中老鐵路(敦煌-萬象-曼谷)貨運列車、“敦煌-欽州港-印尼”西部陸海新通道石棉班列，2023年5月“敦煌-寧波-曼谷”鐵海聯運石棉班列開行后的第4趟石棉貨運班列
該班列相較于以往江海聯運的運輸方式節約時間1天；相較于以往公路運輸至口岸裝船出口的物流模式，運輸成本降低約10%，且具有更安全、綠色、便捷的運輸優勢
該班列的成功開行，將有效提升鐵路運輸比例，優化珠三角地區集疏運方式，為佛山、中山等珠西地區企業客戶打造出一條粵港澳大灣區海鐵聯運城際新班列，帶動內陸地區和粵港澳大灣區城市產業集群發展，為建設廣州港口型國家物流樞紐，暢通國內大循環和服務國內雙循環貢獻力量
近年來，廣州港不斷加大力度深入內陸市場，積極謀劃，串珠成鏈，互聯互通，利用南沙港鐵路便捷、的運輸優勢，積極參與搭建內陸地區與廣州港聯通世界的海鐵聯運通道，將“出海口”搬到了企業的“家門口”，為內陸地區提供穩定的鐵海聯運出海通道，帶動內陸企業與廣州港海鐵聯運發展實現共贏
截至目前，廣州港海鐵聯運業務范圍輻射全國10個省市，42個地級市，穩定開行海鐵聯運班列38條，今年1-11月集裝箱海鐵聯運完成量同比增長101%




國內各地提貨出口到努爾蘇丹物流可接液體類，含電類，特種設備，超大件，電商貨等其它特殊貨物

12天到達莫斯科！蘇州班列“中俄快線”上線
近日，一列滿載110個標準集裝箱貨物的“中俄快線”蘇州班列從江蘇（蘇州）鐵路物流中心鳴笛開出，該趟班列采用“快速班列”模式運行，12天左右到達目的地莫斯科 該趟班列是長三角地區開出的首趟“快速班列”模式中歐班列，也是蘇州打造班列精品線路、提升班列運營質效的具體舉措



　　據悉，該趟班列搭載的貨物大多來自蘇州地區，包括掃地機器人、筆記本電腦、挖掘裝載機等高附加值貨品，整列貨值逾1.25億元人民幣 為促成“快速班列”順利開通，蘇州班列主動拓展適鐵貨品，密切對接海關、鐵路等部門，多方協同、積極協調，順利實現首趟“快速班列”開行，有效壓縮各環節運輸時效，更好服務企業客戶物流需求



　　今年以來，蘇州班列依托蘇州產業發展優勢和貨源腹地特點，推出多項創新舉措，以高質量助企服務助推區域經濟高質量發展 在優化企業服務方面，蘇州班列重點將鐵路貨運資源向本地企業傾斜，既有為重點大型企業提供的定制化專列服務，也有為中小微企業提供的“集拼集運”特色服務 今年1-10月，蘇州中歐班列本地貨源比例已超過50%，全年已發運拼箱貨物888標箱，對本地企業推出費用減免優惠，已減免地面操作費用113.1萬元

　　在提升通關時效方面，基于2022年“鐵路快通”模式在蘇州班列試運行成功，今年乘勢而上繼續擴大應用范圍，通關時效縮短1-2天，單箱可以節省費用200元以上 截至今年10月，已通過“鐵路快通”模式發送出口貨物貨物468標箱

　　在拓展外貿貨源方面，今年8月，蘇州二手車出口物流再添新通道，首次通過中歐班列將整列貨值505.82萬美元的二手車發往莫斯科 蘇州班列緊抓“一帶一路”合作高峰論壇機遇，與上海中遠海運達成戰略合作，10月29日，中遠海專列搭載了100標箱本地生產的白色家電產品從江蘇（蘇州）鐵路物流中心始發，切實服務本土生產企業“走出去”，不斷擴大蘇州班列“朋友圈”

　　蘇州班列將持續提升服務能力，深挖蘇州本地企業物流貿易需求，不斷加強本地貨源組織，創新產品和服務，服務蘇州以及長三角區域企業 推廣“快速班列”模式，推動打造“全程時刻表”特色班列，不斷提升班列發運質效，為助力高質量共建“一帶一路”，更好服務經濟社會發展貢獻更大力量

浙江運輸貨物至葉卡琳捷堡供應商可接液體類，含電類，特種設備，超大件，電商貨等其它特殊貨物