粵港車牌新政策：深圳有望與港珠澳大橋連接!

　　廣東省人民政府辦公廳近日發布的《廣東省綜合交通運輸體系“十四五”發展規劃》(以下稱《規劃》)提出，研究深圳經港珠澳大橋至珠海、澳門通道，更好發揮港珠澳大橋作用，這意味著“十四五”期間，深圳與港珠澳大橋連接事宜提上議程。

　　P1、港珠澳大橋有望從“單Y”變“雙Y”

　　《規劃》提出，要構建高效聯通的大灣區快速交通網，其中最受關注的，就是提出，“加快深圳東部過境公路建設，規劃研究港深西部快軌，研究深圳經港珠澳大橋至珠海、澳門通道，更好發揮港珠澳大橋作用。”這就意味著，港珠澳大橋有望單Y變雙Y，深圳將可以通過港珠澳大橋鏈接珠江西岸的澳門和珠海兩地。

　　全長55公里的港珠澳大橋，以Y字形布局連通珠江東岸的香港和珠江西岸的澳門珠海，但沒能將深圳與珠江西岸連接。深圳缺位，導致港珠澳大橋的優勢得不到充分發揮，也導致珠江西岸城市群與深圳失之交臂。

　　再加上只有經過批準的兩地車牌才能通行，而符合要求的車輛，數萬輛而已，這也導致港珠澳大橋的車流量嚴重不足。

　　于是，有專家重新提出了“雙Y”方案，希望通過修建深圳連接線，讓深圳搭上港珠澳大橋，這樣至少有近400萬輛深圳的汽車，可以通過蛇口半島—大橋連接線—港珠澳大橋，直達珠海。

　　根據騰博國際了解，這是港珠澳大橋建成運營后，首次將新“雙Y”研究正式列入廣東省政府相關規劃文件。港珠澳大橋如能實現雙Y布局，無論對深圳，還是珠江西岸，都是利好。深圳開拓了更大的經濟腹地，珠江西岸也有望承接更多的產業外溢。

　　P2、港珠澳大橋通行“全攻略”

　　目前，港珠澳大橋可通行車輛包括：跨境巴士、穿梭巴士、跨境出租車、貨運車輛、跨境私家車等。

　　——跨境巴士：大橋開通首年安排粵港、港澳跨境巴士配額共200個，其中粵港150個(供粵港合資公司)、港澳50個 (34個為香港配額，16個為澳門配額 )，已全數發放 (注：珠澳口岸間不通客車 )。

　　另有200個配額給現時行走其他口岸的粵港跨境巴士轉走大橋。每一配額可于每日營運來回班次各一次。跨境巴士在大橋口岸區域內不允許接載新的旅客。

　　——穿梭巴士：口岸穿梭巴士為大橋粵港及港澳口岸之間的主要交通工具，提供頻密接駁服務。繁忙時間為每5分鐘一班，非繁忙時間為每10—15分鐘一班，深夜時段為每15—30分鐘一班。口岸穿梭巴士不受配額限制。

　　——跨境出租車：大橋開通首3年安排粵港、港澳跨境出租車配額共250個。其中，粵港配額150個，港澳配額100個。每一配額可營運一輛跨境出租車，每日往來接送次數不限。

　　——貨運車輛：在粵港跨境貨車方面，現時粵港跨境貨車可以免辦手續通過港珠澳大橋(但不包括往來福田保稅區的貨車)。大橋開放初期，暫不增加粵港跨境貨車指標;在港澳跨境貨車方面，現時港澳特區政府仍在就跨境貨車的細節安排進行討論。

　　——跨境私家車：在粵港私家車方面，在大橋開通前發出的香港兩地牌私家車及內地私家車配額分別為約10000個和約1000個。

　　粵港政府也會在稍后適當時間宣布，允許目前持有配額使用其他口岸的粵港兩地牌跨境私家車，免手續試用大橋的細節安排。(了解更多港珠澳大橋兩地牌申請條件可以咨詢騰博國際)

　　在港澳跨境私家車方面，香港及澳門跨境私家車配額分別為300個(有效期為三年)及600個(有效期為一年)，持配額的私家車可于有效期內多次進出港澳市區。

　　符合資格的香港私家車車主可通過“港珠澳大橋澳門口岸泊車轉乘計劃”，駕駛香港私家車前往澳門口岸邊檢大樓東停車場停泊(東停車場預設有3000個供跨境私家車預約的泊車位)，在澳門邊檢大樓辦理入境手續后，于澳門口岸轉乘其他交通工具前往澳門市區。“港珠澳大橋澳門口岸泊車轉乘計劃”不設配額。

　　港珠澳大橋從“單Y”變成“雙Y”，讓深圳鏈接上港珠澳大橋，意味著深圳+東莞的700多萬輛汽車，將有望通過港珠澳大橋，直達香港、澳門。

　　港珠澳大橋的價值將再度加碼，港珠澳三地車牌的價值又要飛漲了!考慮到此次港珠澳車牌指標的稀缺性，騰博國際建議對于粵港車牌有實際需求企業客戶搶占機會，提前布局。

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