GLP蓄電池12V50AH/12V蓄電池規(guī)格

耐大電流性能好緊裝配工藝，內(nèi)阻小，可進行3倍容量的放電電流放電3分鐘（24Ah允許7分鐘以上持續(xù)放電至終止電壓）或6倍容量的放電電流放電5秒，電池無異常。壽命長由于采用高純原材料及長壽命配方、電池組一致性控制工藝，NP系列電池組正常浮充設計壽命可達710年（38Ah）。

電池組一致性好不計成本的保證電池組中的每一個電池具有相對一致的特性，確保在投入使用后長期的放電一致性和浮充一致性，不出現(xiàn)個別落后電池而拖垮整組電池。

從源頭的板柵、涂膏量的重量和厚度開始控制；總裝前再逐片極板稱重分級（38Ah的電池），確保每個單體中活性物質的量的相對一致性；定量jingque注酸，四充三放化成制度，均衡電池性能；下線前對電池進行放電，進行容量和開路電壓的一次配組；38Ah的電池出庫前的靜置期檢測，經(jīng)過715天的“時間考驗”，出庫時再100檢，能有效檢出下線時難以檢出的極個別疑慮電池；出庫時依據(jù)電池的開路電壓和內(nèi)阻進行二次配組

GLP蓄電池12V50AH/12V蓄電池規(guī)格

該項目也為天奇股份換回了巨額回報。根據(jù)2021年財報，鋰電池循環(huán)業(yè)務一躍成為天奇股份第二大業(yè)務，實現(xiàn)營收8．96億元，同比增長214．07％，占總營收的比例為23．72％，毛利率高達35．68％，遠遠超出其余四項業(yè)務的毛利率，從而直接拉升了整體業(yè)績。

事實上，價值千億的動力電池回收蛋糕早已被無數(shù)掘金者盯上，比如格林美于2015年便切入動力電池回收賽道。

2021年上半年，格林美的動力電池回收業(yè)務實現(xiàn)營收5473．70萬元，同比增長75．90％，而根據(jù)業(yè)績預告，預計2021年實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤約為8．66億元至9．9億元，同比增長110％至140％。

幾乎與格林美步伐一致，寧德時代也于2015年收購邦普循環(huán)切入動力電池回收賽道。目前，邦普循環(huán)子公司湖南邦普的工廠仍是中國大的動力電池回收基地。

國軒高科計劃投資120億元建設包括動力電池上游原材料及電池回收在內(nèi)的生產(chǎn)基地；光華科技擬投資30億元建設退役動力電池綜合利用產(chǎn)線等等。

隨著掘金者不斷增多，動力電池回收領域的競爭將愈發(fā)激烈，一場蛋糕爭奪戰(zhàn)已在所難免。

2、市場體系仍有待完善

動力電池回收行業(yè)已行至爆發(fā)前夜，但仍存在“劣幣驅除良幣”的巨大風險。

目前，工業(yè)和信息化部先后三次發(fā)布了《新能源汽車廢舊動力蓄電池綜合利用行業(yè)規(guī)范條件》企業(yè)名單公告，共有包括邦普循環(huán)、格林美在內(nèi)的45家動力電池回收企業(yè)被納入“白名單”之列。

“白名單”并不具備強制排他性，非“白名單”之列同樣可以回收退役動力電池。在行業(yè)標準和回收體系均不完善的情況下，真正流向正規(guī)渠道的退役動力電池少之又少。

“2020年，中國累計退役動力電池超過20萬噸，但流向正規(guī)渠道的加起來只有約3萬噸，有超過10萬噸的退役動力電池流向了非正規(guī)渠道。2021年的情況也大體類似，正規(guī)渠道回收的退役動力電池僅有20％－30％。”曹旭向「探客深科技」透露。

規(guī)模巨大的退役動力電池之流向非正規(guī)渠道，一個起到助推作用的背景是原材料價格不斷瘋漲。進入2022年之后，電池級碳酸鋰的價格突破50萬元／噸，氫氧化鋰的價格也突破了48萬元／噸。

僅一年時間，兩者的價格均暴漲了10倍。

伴隨著原材料價格不斷瘋漲，退役動力電池的回收價格也屢創(chuàng)新高。