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石家莊出口電子元器件至俄羅斯圣彼得堡鐵路集裝箱運輸鄭州環航中俄物...
“中歐班列-進博號”從德國杜伊斯堡發車
2023-10-17 08:47:29
滿載著第六屆進博會的展品，今年列“中歐班列-進博號”近日從德國杜伊斯堡發車，將經阿拉山口口岸入境抵達上海，全程約16天 為了更好地服務進博會，今年東方絲路將增開專列，在第六屆進博會開幕前一共組織開行3趟“進博專列”，將歐亞展品源源不斷地送到展會現場
此列進博號由德鐵DB作為境外代理負責境外段運輸，為“進博號”保駕護航 承運貨物主要為、的化妝品，總價值約1600多萬歐元，這也是兩家世界五**企業首次選用“中歐班列-進博號”運輸進博展品
自2021年首列開行以來，“中歐班列-上海號”與進博會的緊密聯動，為歐洲以及沿線國家企業赴上海參展進博會開辟一條全新的通道，成為進博會“展品變商品”通路上的又一個高服務品質的選擇 過去兩年，“中歐班列-上海號”已連續組織“進博號”專列服務進博會，將參展第四屆、第五屆進博會的歐亞展品送抵展會現場
2023年是“一帶一路”倡議提出的十周年，也是“中歐班列-上海號”開行的兩周年，為服務好第六屆進博會，東方絲路今年將組織開行3趟進博專列，放大進博會溢出效應，為上海發揮“一帶一路”橋頭堡作用提供助力，傳遞出上海堅定不移推動高水平對外開放的聲音
截至8月底，“中歐班列-上海號”今年已開行63列，裝載集裝箱6650標箱，總貨重約6.0萬噸，貨值約20.4億元人民幣，完成了中歐線、中俄線、中亞線三大中歐班列主要線路的全覆蓋，境內西通道、東通道、中通道三大中歐班列主要通道的全打通，聯通歐亞9個國家的60余個城市和站點，并通過這些站點輻射歐亞其他國家，對推進“一帶一路”合作建設和鞏固上海作為“一帶一路”橋頭堡的地位起到了積極作用
（來源：市國資委）
共建倡議十年，1269列中歐班列開往“一帶一路”國家
2023-10-17 09:50:24
2023年是共建“一帶一路”倡議提出十周年 作為共建“一帶一路”的旗艦項目和標志性品牌，乘著共建“一帶一路”的東風，中歐班列日漸壯大 據統計，自2016年8月28日廣州中歐班列首開以來，截至2023年10月13日，廣州海關累計監管開行進出口中歐班列1269列，發運標箱11.8萬個，申報進出口貨物總值超330億元人民幣（下同），服務中歐班列聯通西歐、東歐、西亞、中亞、東南亞等20多個國家40余個城市 其中，僅2023年以來廣州海關已監管進出口中歐班列超500列
廣州海關所屬廣州車站海關在廣州港對中歐班列進行監管
“加速奔跑”暢通“大動脈”
10月13日，在廣州海關所屬廣州車站海關關員的現場監管下，一列滿載“廣東制造”貨物的41163次班列從廣州港站駛出，開行約2000公里后經云南磨憨口岸出境抵達老撾萬象 這是廣州海關今年監管的第500趟中歐班列
“中歐班列因具有全天候、大運量、綠色低碳、暢通安全等優勢，受到共建‘一帶一路’國家客戶青睞，也吸引著越來越多‘廣貨’通過中歐班列‘出海’ ”中鐵聯合集裝箱公司廣州分公司副總經理周瑾表示，今年前9月，廣州港站累計開行中歐班列462列、發運標箱4.35萬個
2016年至2022年，廣州海關監管中歐班列年開行數量由13列增加到339列，年均增長率超過70%，監管每百列中歐班列的時間分別為736天、566天、274天、286天、219天、93天、84天、79天、68天和55天，跑出“加速度”
進入2023年，廣州海關監管中歐班列延續高速發展態勢，前9月累計開行中歐班列481列，運送貨物4.56萬標箱，同比分別增長107%、117%；連續17個月單月發車超過30列，提前175天超2022年全年發運總數 進口回程中歐班列快速增長，塑料粒、牛皮紙、糧食、化肥等中歐班列沿線國家優勢產品不斷運入大灣區 今年以來，廣州海關監管進口回程中歐班列累計達到79列，貨重超過12萬噸，遠超往年歷史累計進口記錄
“織線成網”持續拓展“朋友圈”
7月4日，一列滿載著家用電器、燈具、小家具等粵港澳大灣區名優特色產品的中歐班列緩緩從廣州港駛出，標志著從粵港澳大灣區始發的“中吉烏”公鐵聯運班列正式開通運營
該班列全程采用集裝箱“鐵路—公路”的多式聯運方式，以鐵路運輸方式運抵新疆喀什后，轉公路從伊爾克什坦口岸出境，經吉爾吉斯斯坦最終運抵烏茲別克斯坦塔什干，全程用時16天 相較傳統經霍爾果斯口岸路線可節約5天在途時間，為粵港澳大灣區與中亞地區之間的商貿往來提供更加快捷的物流通道
這是廣東中歐班列近年來實現發展“穩中有增”的縮影 7年來，廣州海關不斷優化中歐班列監管服務，結合粵港澳大灣區制造、物業優勢，支持促進以鐵路運輸為核心、多式聯運為紐帶，碼頭、車場為網點的物流模式，施策推進信息共享和互聯互通，助力廣東中歐班列“連點成線”“織線成網”
7年來，廣州海關監管的進出口中歐班列線路穩步增加，“朋友圈”越來越大 在開行線路方面，由7年前只有1條出口線路，目前已形成“14出6進”共20條線路 僅2023年以來，廣州海關關區就新增“歐洲-滿洲里-南沙港南站”“歐洲-綏芬河-廣州港”等2條中歐班列進出口班列路線、1條“中吉烏”公鐵聯運路線和1條“中亞-南沙-越南”海鐵跨境聯運路線，進口線路覆蓋滿洲里、二連浩特、阿拉山口、霍爾果斯、綏芬河等北方五大鐵路口岸，織就了一張覆蓋歐亞大陸的物流大網絡
廣州海關所屬廣州車站海關關員對中歐班列集裝箱進行監管
“精品班列”助力外貿“優結構”
9月23日，在廣東廣州北部，一列滿載110個標箱國產新能源汽車的X8120次中歐班列從廣州港鳴笛始發，前往共建“一帶一路”國家 今年前9月，廣州海關監管發運新能源汽車中歐班列7列，總計480輛新能源汽車，貨值達9644多萬元
“與傳統海運模式相比，中歐班列出口新能源汽車等特殊商品不僅方便企業靈活安排出口時間，交貨的時間周期縮短，有利于降低企業資金周轉壓力 ”廣東廣物物流投資發展有限公司副總經理趙俊軍表示，未來，該公司還計劃與更多新能源汽車企業合作，拓展歐洲、中亞等地區市場，為大灣區新能源汽車出口再添穩定新通道
廣東是傳統制造業大省、外貿大省，對共建“一帶一路”國家有旺盛的進出口需求 廣州海關聯合鐵路部門、場站運營方等對接國內運輸市場，服務推廣開行多種定制化“精品班列”業務，常態化開行通信設備專列、液晶電視專列及微波爐、空調等白色家電專列，支持新能源汽車、二手汽車、跨境電商商品借力中歐班列打通出口新通道
當前，廣州海關監管的進出口中歐班列已形成“多向延伸、海陸互聯”的空間布局，為3000多家外貿企業提供了穩定的物流通道 廣州海關口岸監管處副處長曾琦表示，廣州海關將持續深入落實海關總署部署要求，結合職責和關區實際，持續加強與口岸海關聯系配合，暢順中歐班列通關流程，積極應用“鐵路快速通關”模式和“預約通關”等便利措施釋放政策紅利，支持中歐班列擴大跨境電商、冷鏈貨物等商品運輸，通過“一列一策”保障新能源汽車、家電等特色專列出口，推動中歐班列回程帶貨常態化，深化粵港澳大灣區與共建“一帶一路”國家的經貿往來，更好服務共建“一帶一路”高質量發展
（來源：廣州日報）
石家莊出口電子元器件至俄羅斯圣彼得堡鐵路集裝箱運輸鄭州環航中俄物...
再創新高 中歐班列東通道通行量突破4500列
2023-10-17 09:56:04
今年以來，中歐班列東通道滿洲里、綏芬河、同江鐵路口岸累計通行4583列，運送貨物48.9萬標箱，同比分別增長9%、21.9%，較去年提前近半個月完成該目標 其中，滿洲里鐵路口岸通行389列，運送貨物42萬標箱，綏芬河鐵路口岸通行684列，運送貨物6.8萬標箱，均創歷史新高 今年三季度首通中歐班列的同江鐵路口岸開行8列，運送貨物880標箱，開辟了一條中歐班列鐵路運輸新通道
目前，經中歐班列東通道通達俄羅斯、波蘭、德國、比利時等13個國家，聯通我國境內60余個城市，通行線路已達24條，運輸貨物涵蓋電器產品、日用百貨、工業機械、金屬、農副產品、木材等12大品類 今年前9個月，中歐班列東通道占全國回程班列總量近一半，其中滿洲里鐵路口岸回程班列數量位居全國首位
同江鐵路口岸開通中歐班列運輸新通道后，經該口岸至歐洲腹地的鐵路運距較綏芬河鐵路口岸縮短809公里，運輸時間節省10小時，滿洲里、綏芬河、同江形成我國中歐班列運輸的鐵路口岸集群
