力銳斯蓄電池6-GFM-24 12v24ah型號特點

電池組一致性好

》不計成本的保證電池組中的每一個電池具有相對一致的特性，確保在投入使用后長期的放電一致性和浮充一致性，不出現個別落后電池而拖垮整組電池

①從源頭的板柵、涂膏量的重量和厚度開始控制；

②總裝前再逐片極板稱重分級（≥38Ah的電池），確保每個單體中活性物質的量的相對一致性；

③定量jingque注酸，四充三放化成制度，均衡電池性能；

④下線前對電池進行放電，進行容量和開路電壓的一次配組；

⑤≥38Ah的電池出庫前的靜置期檢測，經過7～15天的“時間考驗"，出庫時再檢，能有效檢出下線時難以檢出的極個別疑慮電池；

⑥出庫時依據電池的開路電壓和內阻進行二次配組

1)蓄電池長期不用時，應充足電存放，并做到每三個月進行一次不少于24小時的補充充電。

2)蓄電池在充電時應在空氣流通的環境中進行。避免靠近火源，充電時 好將電池組取下，以利散熱。

3)蓄電池在 佳的工作環境溫度為15℃-40℃。在此溫度范圍之外，將影響電池的正常工作。

4)不能使蓄電池正負端短路，以免發生危險。

5)只能使用廠家提供專用充電器進行充電。

6)蓄電池是專用電池。請不要作為電動自行車以外的電源使用，以免造成蓄電池的損害。

7)不能使用腐蝕劑清洗蓄電池外殼。發生意外火災，不能使用，而應使用之類的滅火器具

8)蓄電器組若發生故障，請將其送交廠家授權處或有關機構妥善處理。請不要隨意丟棄以免造成環境污染。

蓄電池正確的充電過程：

充電分為初充電、正常充電、均衡充電等幾種。初充電,新電池的充電稱為初充電,目的在于使電池在裝配過程中被氧化的極板活性物質還原,增加活性物質含量,提高電池的放電性能。正常充電,對已經放過電的電池進行充電稱為正常充電。浮充電,電池組與充電電源并聯后連接到負載上,當交流電源正常時,整流器將交流電整流為直流電后,一面給蓄電池充電,一面經逆變器將直流電再轉換為交流電為負載供電。當交流電源中斷時,蓄電池的直流電立即經逆變器轉換為交流電給負載供電,以保證供電的連續性。這種蓄電池充電稱為浮充電。蓄電池均衡充電,電池在使用的過程中,往往會產生比重、容量、電壓等不均衡現象。導致電池組輸出電壓過低,輸出電量過小。為此,對電池組進行過充電,使電池組中的每個單體電池都處于充足電狀態,這一充電過程稱為均衡充電。無論使用那種充電方法,都應該注意按照廠家產品說明,控制充電電壓和電流,以防過壓和過流導致蓄電池性能下降和壽命縮短或損壞。

蓄電池性能的優越性：

1、維護簡單：充電時電池內部產生的氣體基本被吸收還原成電解液，基本沒有電解液減少。

2、持液性高電解液被吸收于特殊的隔板中，保持不流動狀態，倒下也可使用。

3、安全性能優越：由于極端過充電操作失誤引起過多的氣體時可以放出，防止電池的破裂。

4、自放電極小：用特殊鉛鈣合金生產板柵，把自放電控制在 小。

5、壽命長（設計壽命3～6年）經濟性好：電池板柵采用耐腐蝕性好的特種鉛鈣合金，采用特殊隔板能保住電解液，再用強力壓緊正板活性物質，防止脫落，是一種壽命長、經濟的電池。

6、內阻小：由于內阻小，大電流放電特性好。

7、深放電后有優良的恢復能力：萬一出現長期放電，只要充分充電，基本不出現容量降低，很快可以恢復。

蓄電池放電要求：

蓄電池對溫度要求較高，標準使用溫度為25℃，范圍在+15℃－+30℃。如果溫度太底會使容量下降，溫度每下降1℃，其容量下降1%。放電時容量隨溫度升高而增加，這樣做導致蓄電池壽命降低。不倫萊力蓄電池在浮充還是在放電檢修測試狀態，都要保證電壓、電流符合規定要求。電壓或電流過高可能造成電池熱失控或失火，過低會造成電池放電，影響電池壽命。防止短路或深度放電，因為電池的循環壽命和放電深度有關。放電深度越深循環壽命越短。在容量試驗或放電檢修中，通常放電容量達到30%－50%即可。閥控式密封萊力蓄電池是貧液式電池，無法進行電解液比重測量，如何判斷它的好壞，目前 可靠的方法還量放電法，也可以用電導儀測電池的內阻，但準確性較差。根據萊力蓄電池使用維護規范，10年以上壽命的電池前5年做30%深度試驗。11.0V對于萊力蓄電池來說是一個轉折點，11.0V以后蓄電池的電壓會下降的很快。萊力廠家提供數據表示，在進行50%核對性放電后，蓄電池電壓應該在11.1V－11.5V左右，如果低于11.1V可以認為單體電池電壓不符合要求。單體電池電壓低于11.0V以后，表示蓄電池組70%左右的容量都已經放出來了，此時需要更換電池或者將不合格的電池進行活化處理以對其進行修復。

閥控電池的結構決定了熱失控現象的產生，理士國際技術有限公司閥控電池與排氣式富液電池相比較，富液電池的電解液容量較多且有良好的排氣散熱功能，大量的電解液對化學反應溫度上升有很好的緩沖作用，且反應時蒸發的氣體帶走了大部分熱量，即便采用不同的充電方式，都不易在富液電池使用中出現熱失控，而閥控電池封閉的結構與相對較少的電解液決定這種結構易發生熱失控，由于溫度與電流的平衡關系脆弱，表現在過充電時電解水產生的熱量不能很好的釋放，溫度和電流形成正反饋，相互推升直至失控。

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