鄭州環(huán)航貨運(yùn)代理有限公司 公司優(yōu)勢(shì) 　　◆ 10余年中歐班列操作經(jīng)驗(yàn) 　　◆ 與多家境外段鐵路承運(yùn)代理商建立戰(zhàn)略合作 　　◆ 提供集裝箱租賃、汽運(yùn)拖車(chē)、報(bào)關(guān)發(fā)運(yùn)以及目的港派送等一條龍服務(wù) 　　◆ 集鐵路發(fā)運(yùn)、海運(yùn)訂艙、拖車(chē)運(yùn)輸，倉(cāng)儲(chǔ)裝卸等綜合性現(xiàn)代化物流企業(yè)  　　主營(yíng)業(yè)務(wù) 　　◆ 鐵路運(yùn)輸 　　班列鐵路集裝箱、整車(chē)門(mén)到門(mén)；國(guó)內(nèi)批量零散快運(yùn)門(mén)到門(mén) 　　天津港多地區(qū)倉(cāng)儲(chǔ)及中轉(zhuǎn)服務(wù)、轎運(yùn)車(chē)發(fā)運(yùn)、集裝箱全國(guó)門(mén)到門(mén) 　　商品車(chē)，新能源車(chē)鐵路發(fā)運(yùn)，裝箱、拆箱、倉(cāng)儲(chǔ)、加固等綜合場(chǎng)站服務(wù) 　　自京津冀、青島、江浙滬、廣州等地區(qū)向鐵路中心站的集裝箱長(zhǎng)途拖車(chē)業(yè)務(wù)，一體化通關(guān)、冷鏈運(yùn)輸、海關(guān)監(jiān)管運(yùn)輸 　　港口及清關(guān)服務(wù)，特殊貨品運(yùn)輸方案制定、批復(fù)（可海關(guān)監(jiān)管） 　　◆ 多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù) 　　全國(guó)出發(fā)至蒙古、中亞五國(guó)、俄羅斯全境等，中歐班列運(yùn)輸及公路運(yùn)輸 　　◆ 、國(guó)內(nèi)海運(yùn)進(jìn)出口 　　中遠(yuǎn)海、馬士基、萬(wàn)海、達(dá)飛等 　　天津港及其他港口出發(fā)的海運(yùn)集裝箱貨散貨運(yùn)輸 　　貨物起運(yùn)港運(yùn)輸，清關(guān)、送貨等一站式服務(wù)、海鐵聯(lián)運(yùn)過(guò)境業(yè)務(wù) 山東出口貨物到土耳其鐵路大柜集裝箱線生產(chǎn)設(shè)備 中歐班列如何加“數(shù)”前行？ 2023-11-02 09:49:04 推進(jìn)式現(xiàn)代化這張時(shí)代考卷，當(dāng)代青年應(yīng)該如何作答？2023年，由網(wǎng)信辦網(wǎng)絡(luò)傳播局指導(dǎo)，江蘇省委網(wǎng)信辦出品，現(xiàn)代快報(bào)+制作推出“式現(xiàn)代化·青年的回答——我比任何時(shí)候更懂你（第三季）”系列短 從炎炎烈日到秋意冉冉，30位青青“答”人攜手AI數(shù)字人小青，奔赴全國(guó)23個(gè)城市，以青春之力、以?shī)^斗之姿，回答著青春之問(wèn)，擔(dān)負(fù)起青春之責(zé)，共同書(shū)寫(xiě)式現(xiàn)代化新答卷 10月31日，“式現(xiàn)代化·青年的回答——我比任何時(shí)候更懂你（第三季）”系列短之《中歐班列如何加“數(shù)”前行？》正式上線 本集中，青青“答”人——新疆陸港物聯(lián)信息業(yè)務(wù)發(fā)展部經(jīng)理李雙玲和AI數(shù)字人小青，帶領(lǐng)大家打卡烏魯木齊陸港區(qū)，解密中歐班列如何加“數(shù)”前行 2023年是共建“一帶一路”倡議提出十周年 中歐班列通道網(wǎng)絡(luò)逐步完善，沿線口岸能力大幅提升，樞紐功能持續(xù)增強(qiáng)，步入高質(zhì)量發(fā)展軌道，已成為共建“一帶一路”的旗艦項(xiàng)目和標(biāo)志性品牌 烏魯木齊陸港區(qū)是絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶核心區(qū)建設(shè)的標(biāo)志性工程 作為中歐班列出境前最后一個(gè)及入境后編組站，這里商貿(mào)物流集聚，是連通亞歐兩大經(jīng)濟(jì)圈的重要樞紐，也是中歐班列西通道距離中西亞和歐洲最近的物流樞紐 在這里，李雙玲和AI數(shù)字人小青沉浸式體驗(yàn)了“鋼鐵駝隊(duì)”靠實(shí)力“帶貨”的秘訣——“絲路智港”港域萬(wàn)物互聯(lián)平臺(tái) 科研人員采用數(shù)字孿生技術(shù)，按照1:1比例為中歐班列（烏魯木齊）集結(jié)中心打造數(shù)字世界“雙胞胎兄弟” “操作系統(tǒng)就像是在沉浸式玩游戲 ”酷炫只是其一，AI數(shù)字人小青解釋“絲路智港”港域萬(wàn)物互聯(lián)平臺(tái)更像是“場(chǎng)站超腦”，綜合利用AI、數(shù)字孿生、無(wú)人駕駛車(chē)輛等高新技術(shù)和裝備，讓“數(shù)字班列”賦能中歐班列，助力港區(qū)運(yùn)行 數(shù)據(jù)顯示，截至2023年5月，烏魯木齊陸港區(qū)已開(kāi)行中歐（亞）班列線路達(dá)21條，通達(dá)中亞及中東、東歐等19個(gè)國(guó)家、26個(gè)城市，運(yùn)載貨物包含200多個(gè)品類(lèi) 從駝鈴聲聲，到列車(chē)轟鳴，科技創(chuàng)新助力中歐班列馭風(fēng)前行，讓“帶貨”愿景變現(xiàn)實(shí) 式現(xiàn)代化是走和平發(fā)展道路的現(xiàn)代化 兩千多年前，絲綢之路見(jiàn)證過(guò)“使者相望于道，商旅不絕于途”的** 而今天的，更應(yīng)該是緊密聯(lián)系世界的 發(fā)展自身、造福世界，是式現(xiàn)代化道路的題中之義 李雙玲說(shuō)：“希望越來(lái)越多青年人共享新機(jī)遇，攜手創(chuàng)未來(lái)，讓這條造福世界的‘發(fā)展帶’更繁榮、惠及人類(lèi)的‘幸福路’更寬廣 ” 10個(gè)月超3千萬(wàn)！寧波舟山港運(yùn)輸生產(chǎn)“箱”當(dāng)紅火 2023-11-02 13:31:11 據(jù)寧波舟山港生產(chǎn)快報(bào)數(shù)據(jù)顯示，1至10月份，寧波舟山港已累計(jì)完成集裝箱吞吐量超3000萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，實(shí)現(xiàn)10個(gè)月超3千萬(wàn)箱 這是繼此前9個(gè)月超10億噸之后，寧波舟山港再傳港口運(yùn)輸生產(chǎn)捷報(bào) 作為第三個(gè)躋身年集裝箱量“超3000萬(wàn)箱俱樂(lè)部”的港口，寧波舟山港這位“運(yùn)動(dòng)員”就始終以昂揚(yáng)風(fēng)貌跑在港口前列，且前進(jìn)速度越來(lái)越快，“觸線”用時(shí)越來(lái)越短——2021年12月首破、2022年11月再破、2023年10月連破 突破3000萬(wàn)箱，已不再是寧波舟山港鉚勁奮力的沖刺一舉，而是有條不紊的生產(chǎn)常態(tài) 3000萬(wàn)箱吞吐之多，離不開(kāi)基礎(chǔ)設(shè)施夯基壘臺(tái) 寧波舟山港港區(qū)泊位林立，穿山港區(qū)集裝箱船舳艫千里，梅山港區(qū)“千萬(wàn)箱級(jí)”單體集裝箱碼頭雛形初現(xiàn)，金塘-大榭港區(qū)“千萬(wàn)箱級(jí)”泊位群打造正緊鑼密鼓向前推進(jìn)，深水良港先天優(yōu)勢(shì)疊加后天規(guī)劃，讓寧波舟山港成為大陸大型和特大型深水泊位最多的港口，歷年累計(jì)掛靠2萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱及以上集裝箱船已超1500艘次，為吞吐量頻創(chuàng)新高打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ) 3000萬(wàn)箱吞吐之暢，離不開(kāi)物流網(wǎng)絡(luò)四通八達(dá) 寧波舟山港主動(dòng)適應(yīng)我國(guó)與“一帶一路”合作伙伴經(jīng)貿(mào)關(guān)系日益密切的特點(diǎn)，緊跟外貿(mào)企業(yè)出口需要和市場(chǎng)需求，協(xié)同班輪公司積極優(yōu)化港口航線布局，集裝箱航線總數(shù)穩(wěn)定在300條以上，“一帶一路”航線及RECP航線增至129條，已累計(jì)完成“一帶一路”航班超4600班次 寧波舟山港積極拓展多式聯(lián)運(yùn)物流通道，有效銜接中西部廣袤腹地，服務(wù)內(nèi)貿(mào)轉(zhuǎn)運(yùn)和外貿(mào)出口，多條省內(nèi)外海鐵聯(lián)運(yùn)線路實(shí)現(xiàn)新突破，網(wǎng)點(diǎn)、線路數(shù)量、外貿(mào)箱量均居全國(guó)港口首位，前10個(gè)月完成海鐵聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)量預(yù)計(jì)同比增長(zhǎng)12.1%，海河聯(lián)運(yùn)和內(nèi)貿(mào)箱量同樣實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)增長(zhǎng) 3000萬(wàn)箱吞吐之快，離不開(kāi)技術(shù)賦能運(yùn)轉(zhuǎn) 在寧波舟山港，整體智治釋放泊位潛力，隨著遠(yuǎn)程化、無(wú)人化、自動(dòng)化作業(yè)的發(fā)展，從裝卸到操控都可擺脫傳“一人一崗”低效生產(chǎn)模式，運(yùn)作效率大幅提升；統(tǒng)一調(diào)度助力靠離泊井然有序，港口擁堵屢見(jiàn)不鮮，但寧波舟山港依托船舶集中調(diào)度管理優(yōu)勢(shì)，及時(shí)跟蹤港口情況，統(tǒng)籌全港調(diào)度資源，減少集裝箱干線船待泊時(shí)間，運(yùn)行效率居主要港口前列 下一步，寧波舟山港將加快推進(jìn)世界**強(qiáng)港建設(shè)，暢通海陸雙向物流大通道，為促進(jìn)我國(guó)經(jīng)濟(jì)穩(wěn)中向好貢獻(xiàn)力量 （來(lái)源：水運(yùn)網(wǎng)） 中歐班列如何加“數(shù)”前行？ 2023-11-02 09:49:04 推進(jìn)式現(xiàn)代化這張時(shí)代考卷，當(dāng)代青年應(yīng)該如何作答？2023年，由網(wǎng)信辦網(wǎng)絡(luò)傳播局指導(dǎo)，江蘇省委網(wǎng)信辦出品，現(xiàn)代快報(bào)+制作推出“式現(xiàn)代化·青年的回答——我比任何時(shí)候更懂你（第三季）”系列短 從炎炎烈日到秋意冉冉，30位青青“答”人攜手AI數(shù)字人小青，奔赴全國(guó)23個(gè)城市，以青春之力、以?shī)^斗之姿，回答著青春之問(wèn)，擔(dān)負(fù)起青春之責(zé)，共同書(shū)寫(xiě)式現(xiàn)代化新答卷 10月31日，“式現(xiàn)代化·青年的回答——我比任何時(shí)候更懂你（第三季）”系列短之《中歐班列如何加“數(shù)”前行？》正式上線 本集中，青青“答”人——新疆陸港物聯(lián)信息業(yè)務(wù)發(fā)展部經(jīng)理李雙玲和AI數(shù)字人小青，帶領(lǐng)大家打卡烏魯木齊陸港區(qū)，解密中歐班列如何加“數(shù)”前行 2023年是共建“一帶一路”倡議提出十周年 中歐班列通道網(wǎng)絡(luò)逐步完善，沿線口岸能力大幅提升，樞紐功能持續(xù)增強(qiáng)，步入高質(zhì)量發(fā)展軌道，已成為共建“一帶一路”的旗艦項(xiàng)目和標(biāo)志性品牌 烏魯木齊陸港區(qū)是絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶核心區(qū)建設(shè)的標(biāo)志性工程 作為中歐班列出境前最后一個(gè)及入境后編組站，這里商貿(mào)物流集聚，是連通亞歐兩大經(jīng)濟(jì)圈的重要樞紐，也是中歐班列西通道距離中西亞和歐洲最近的物流樞紐 在這里，李雙玲和AI數(shù)字人小青沉浸式體驗(yàn)了“鋼鐵駝隊(duì)”靠實(shí)力“帶貨”的秘訣——“絲路智港”港域萬(wàn)物互聯(lián)平臺(tái) 科研人員采用數(shù)字孿生技術(shù)，按照1:1比例為中歐班列（烏魯木齊）集結(jié)中心打造數(shù)字世界“雙胞胎兄弟” “操作系統(tǒng)就像是在沉浸式玩游戲 ”酷炫只是其一，AI數(shù)字人小青解釋“絲路智港”港域萬(wàn)物互聯(lián)平臺(tái)更像是“場(chǎng)站超腦”，綜合利用AI、數(shù)字孿生、無(wú)人駕駛車(chē)輛等高新技術(shù)和裝備，讓“數(shù)字班列”賦能中歐班列，助力港區(qū)運(yùn)行 數(shù)據(jù)顯示，截至2023年5月，烏魯木齊陸港區(qū)已開(kāi)行中歐（亞）班列線路達(dá)21條，通達(dá)中亞及中東、東歐等19個(gè)國(guó)家、26個(gè)城市，運(yùn)載貨物包含200多個(gè)品類(lèi) 從駝鈴聲聲，到列車(chē)轟鳴，科技創(chuàng)新助力中歐班列馭風(fēng)前行，讓“帶貨”愿景變現(xiàn)實(shí) 式現(xiàn)代化是走和平發(fā)展道路的現(xiàn)代化 兩千多年前，絲綢之路見(jiàn)證過(guò)“使者相望于道，商旅不絕于途”的** 而今天的，更應(yīng)該是緊密聯(lián)系世界的 發(fā)展自身、造福世界，是式現(xiàn)代化道路的題中之義 李雙玲說(shuō)：“希望越來(lái)越多青年人共享新機(jī)遇，攜手創(chuàng)未來(lái)，讓這條造福世界的‘發(fā)展帶’更繁榮、惠及人類(lèi)的‘幸福路’更寬廣 ” 山東出口貨物到土耳其鐵路大柜集裝箱線生產(chǎn)設(shè)備 首趟中歐班列（蘇州-莫斯科）快速班列順利開(kāi)行 2023-11-02 09:44:42 11月1日，新華日?qǐng)?bào)·交匯點(diǎn)記者獲悉，一列滿載家用電器、電子產(chǎn)品、機(jī)械設(shè)備等110個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱貨物的中歐班列從國(guó)鐵上海局上海貨運(yùn)中心蘇州西站貨場(chǎng)鳴笛開(kāi)出 與以往不同，該趟班列采用“快速班列”模式運(yùn)行，依托境內(nèi)各站優(yōu)先放行、口岸站優(yōu)先換裝、屬地報(bào)關(guān)優(yōu)化通關(guān)、境外優(yōu)先保障開(kāi)行、到達(dá)站優(yōu)先裝卸等，3天即可到達(dá)滿洲里口岸，12天左右到達(dá)目的地莫斯科，相較傳統(tǒng)運(yùn)輸模式速度更快、損耗更低、保障更好，運(yùn)輸時(shí)間縮短約4—5天 據(jù)悉，該趟班列的開(kāi)行標(biāo)志著蘇州班列“中俄快線”產(chǎn)品正式上線，這是長(zhǎng)三角地區(qū)開(kāi)出的首趟“快速班列”模式中歐班列，也是江蘇班列打造精品線路、提升服務(wù)能力的具體舉措 著眼服務(wù)地方企業(yè)出口需求，提升中歐班列運(yùn)輸效率和服務(wù)品質(zhì)，蘇州市班列公司依托地方產(chǎn)業(yè)發(fā)展優(yōu)勢(shì)和貨源目的地集中特點(diǎn)，發(fā)揮全省班列統(tǒng)籌發(fā)展作用，靠前響應(yīng)客戶貨物運(yùn)輸時(shí)效要求高、服務(wù)產(chǎn)品需求高等要求，密切對(duì)接開(kāi)行“快速班列”所需“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”“周周班”等條件，多方協(xié)同、積極協(xié)調(diào)，在鐵路、海關(guān)等單位大力支持下，順利實(shí)現(xiàn)首趟“快速班列”開(kāi)行，實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力配置、優(yōu)先換裝、保障卸車(chē)等方面服務(wù)品質(zhì)再提升，有效壓縮各環(huán)節(jié)運(yùn)輸時(shí)效，更好服務(wù)企業(yè)客戶發(fā)展需要 該趟班列搭載的貨物大多來(lái)自蘇州地區(qū)，既有創(chuàng)新科技企業(yè)生產(chǎn)的掃地機(jī)器人、筆記本電腦、挖掘裝載機(jī)等貨物，也有中小微企業(yè)出口的拼箱貨物，整列貨物逾1.25億元人民幣，切實(shí)穩(wěn)外貿(mào)、暢開(kāi)行，為地方經(jīng)濟(jì)增添新活力新動(dòng)能 下一步，江蘇中歐班列將以此趟班列開(kāi)行為起點(diǎn)，推廣“快速班列”模式，不斷加密開(kāi)行頻次，推動(dòng)打造“全程時(shí)刻表”特色班列，不斷提升班列運(yùn)輸效率和服務(wù)品質(zhì)，為助力高質(zhì)量共建“一帶一路”、更好服務(wù)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展貢獻(xiàn)更大力量 （來(lái)源：交匯點(diǎn)新聞）