氯工橡膠樁是以氯丁橡膠為主加與各種合成橡膠為主要原料，摻加各種助劑及填充料，經塑煉、混煉、擠出成型，高溫硫化，它具有耐老化、耐油、耐磨性、適用于在面板壩的理想材料我公司生產各種規格的氯丁橡膠棒，GB柔性填料，三元乙丙復合蓋板等。

              安裝氯丁橡膠棒：

1. 確保安裝表面干凈、平整，并清除任何雜物。

2. 將氯丁橡膠棒放置在所需的位置上，并確保它與表面完全接觸。

3. 可以使用專用的膠水或膠粘劑將氯丁橡膠棒固定在表面上。確保膠粘劑適用于氯丁橡膠材料，并按照使用說明操作。

            維護氯丁橡膠棒：

1. 定期清潔：使用溫和的清潔劑和濕布，定期清潔氯丁橡膠棒表面。避免使用酸性或腐蝕性清潔劑，以防損壞橡膠材料。

2. 避免尖銳物體碰撞：避免氯丁橡膠棒與尖銳物體碰撞，以防劃傷或破損。

3. 防止暴露于極端溫度：避免將氯丁橡膠棒暴露在極端高溫或低溫環境中，以防止其硬化或變形。

4. 定期檢查：定期檢查氯丁橡膠棒的狀態，如果發現任何裂縫、磨損或損壞，應及時修復或更換。

公路橋梁樁基的施工質量對于整體的工程質量以及結構安全發揮著至關重要的作用，不管是車輛的行駛安全還是橋梁結構的安全都必須要以樁基的質量為基準，只有保證樁基施工的質量以及穩固才可以保障公路橋梁的施工質量以及結構的安全，對于危險系數也會起到一定的降低作用。在對公路橋梁樁基進行施工的過程中，一定要加強對其質量的管理，對于施工中任何一個細小環節都必須要加以控制，只有這樣才可以減少質量隱患，從而建設處一條質量優異的公路橋梁工程。

1 公路橋梁樁基概述

公路橋梁樁基指的是路橋zui底部與地基相接處的部分，也是公路橋梁樁基施工的zui基礎結構。在對路橋樁基進行施工的過程中一般都會直接以巖石或者土地表層為基礎，樁基上部分會與橋墩直接相連，又被稱作橋梁的下部結構。公路橋梁樁基的主要作用是為了保證橋梁結構的安全以及車輛行駛過程中所產生的荷載，并把這些荷載傳送到地基，作用在巖石或者是土地表層上，路橋樁基在公路橋梁施工建設中占據著十分重要的位置，也是整體工程建設的重點環節。要想保證公路橋梁的安全性以及使用性就必須要確保地基擁有較強的強度以及穩定性，在對公路橋梁樁基進行施工的時候一定不能出現太大的水平變位以及不均勻沉降。

2 公路橋梁樁基施工中常見問題

2.1 鋼護筒變形

鋼護筒是通過鋼所制造而成的一種護壁，主要是人工挖孔樁中出現地質不穩定情況時，需要用鋼護筒來對孔樁進行保護，以此避免塌陷以及地表水進入等現象的發生，為地面的正常施工提供保障。在對鋼護筒進行利用的時候往往會由于受到各種因素的影響而出現變形現象，如果鋼護筒在發生變形的情況下沒有及時的進行處理或者是排查的話勢必會對后期的施工產生影響，甚至留下安全隱患。

2.2 鋼筋籠偏位

公路橋梁樁基施工時，鋼筋籠來的使用除了能夠起到一定的抗拉作用之外，對樁身混凝土也會起到約束作用，保證樁基能夠承受一定大小的水平壓力。在對其進行使用的時候會經常性的出現變形、偏位以及上浮等問題，出現這種現象的原因可能是因為鋼筋籠過長所導致其強度的缺少，zui終致使鋼筋籠出現偏位以及變形等問題。

2.3 縮頸或孔斜

公路橋梁樁基的施工中zui重要的一點就是關于鋼筋籠的使用，隨著施工的不斷進行，就會出現鋼筋籠與孔樁不相符的現象，從而導致鋼筋籠無法進入到孔樁中，倘若出現這種現象的時候一般都是由于縮頸或者是孔斜所引起的。出現縮頸的zui主要因素是由于地質不良。當地質處于不良狀態下的時候，孔口會有砂石料的累積，就會導致地質出現較大的壓力，后連帶孤石的高塑料粘土一同推擠到孔內，就會引起縮頸現象的發生。出現孔斜問題主要是在進行鉆孔的過程中，會碰到一些比較大且堅硬的石頭，這種時候就會使鉆頭處于受力不均的狀態，從而導致出現偏斜問題。

3 公路橋梁樁基質量隱患分析

伴隨我國經濟的快速發展以及城市化進程的不斷加快使我國的交通壓力也日益劇增，對公路橋梁進行建設是非常重要的，只有這樣才可以緩解當前的交通堵塞問題。在對公路橋梁工程進行建設的過程中往往會出現各種各樣的質量問題，尤其是路橋樁基的施工質量將會對路橋的使用以及安全產生嚴重的影響。公路橋梁樁基施工中出現的質量問題主要體現如下：①在對路橋樁基施工進行設計的過程中會出現設計不合理，圖紙不標準等情況的出現，甚至出現有些樁基的設計與實際情況完全不符的現象，這就會造成樁基施工的難以進行，從而影響到樁基的質量；②施工人員基本來自于農村，文化水平和施工技術都不是特別高，很難確保施工的質量；③沒有及時發現與整改路橋樁基出現的質量問題，埋下質量隱患；④公路橋梁樁基施工的管理人員沒有盡到自己的職責，在質量管控方面沒有意識，對于現場的管理也不到位，尤其是在對樁基質量進行審核的時候也只是流于形式。