宇力達(dá)蓄電池12V120AH 參數(shù)及規(guī)格

產(chǎn)品特性

●板柵采用低鈣高錫多元合金，板柵腐蝕速率極低；

●板柵采用曲面發(fā)散設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)，有效地防止活性物質(zhì)脫落并提升極板過(guò)流能力；

●正極活性物質(zhì)采用含有長(zhǎng)壽命因子的高密度配方；

●負(fù)極活性物質(zhì)采用含錫的特殊含炭電極，有效地防止負(fù)極硫酸鹽化；

●電解質(zhì)采用含有納米氣相SiO2、多元醇、Sn2+等添加劑的膠體配方；

●膠體電解質(zhì)不分層并能有效地防止枝晶短路，延長(zhǎng)使用壽命；

●膠體電解質(zhì)熱容量大，工作溫度范圍更廣；

●采用大孔徑、高孔率含有SiO2的專(zhuān)用膠體電池隔板，提供穩(wěn)定的電解液和氣體復(fù)合通道；

●采用比重為1.280d的低密度電解液，降低極板腐蝕速率，延長(zhǎng)電池壽命；

●采用一體跨橋設(shè)計(jì)，防止內(nèi)部短路/斷路，提升載流能力；

●電池采用電池內(nèi)化成工藝，電池的一致性得到明顯提升；

●采用螺紋鉛套和高性能環(huán)氧樹(shù)脂雙重密封工藝，避免端子爬酸不良；

●采用高強(qiáng)度并達(dá)到UL94 V-0阻燃等級(jí)的ABS阻燃?xì)んw，提升電池使用過(guò)程可靠性；

●采用高品質(zhì)安全閥，電池密封反應(yīng)效率≥98%；

●具有極低的自放電率、極高的充電接受能力和過(guò)放電恢復(fù)能力；

●在25℃環(huán)境下，電池自放電＜2%/月，擱置2年仍可恢復(fù) 容量；

●電池循環(huán)壽命較普通電池提升20%以上，25%DOD循環(huán)1400次以上；

●電池設(shè)計(jì)浮充壽命為15年（在25℃環(huán)境下）；

●電池工作環(huán)境溫度為-20~55℃；

   應(yīng)用領(lǐng)域：● 儀器、儀表等               ●UPS/EPS電源等                          ● 應(yīng)急照明系統(tǒng)等●報(bào)警、安防系統(tǒng)等          ●兒童玩具、兒童電動(dòng)車(chē)等              ●電子秤、電動(dòng)工具、門(mén)禁等

     ●產(chǎn)品、品質(zhì) 代理、服務(wù)        ● 認(rèn)真對(duì)待每一個(gè)客戶(hù),認(rèn)真對(duì)待每一個(gè)產(chǎn)品 

宇力達(dá)蓄電池12V120AH 參數(shù)及規(guī)格

我國(guó)鉛酸蓄電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)

      已有百余年歷史的鉛酸蓄電池由于材料廉價(jià)、工藝簡(jiǎn)單、技術(shù)成熟、自放電低、免維護(hù)要求等特性，在未來(lái)幾十年里，依然會(huì)在市場(chǎng)中占主導(dǎo)地位，起動(dòng)用、動(dòng)力用電池的市場(chǎng)空間可能會(huì)有拐點(diǎn)，在近期國(guó)家產(chǎn)業(yè)發(fā)展中仍將占主流地位，中期也將占有一席之地，長(zhǎng)期來(lái)看，在不需要高重量比能量的用途領(lǐng)域還將繼續(xù)存在。目前，其原有主要應(yīng)用領(lǐng)域如汽車(chē)用、摩托車(chē)用、備用電源用等在大幅增長(zhǎng)，也在新的應(yīng)用領(lǐng)域如電動(dòng)助力車(chē)用、游覽車(chē)用等得以發(fā)展，閥控式電池技術(shù)的發(fā)展，滿足了高科技如UPS、電力、通信等設(shè)備用電源的需要。

      由于鉛酸電池技術(shù)的不斷進(jìn)步，使得電動(dòng)助力車(chē)產(chǎn)業(yè)獲得巨大發(fā)展，并對(duì)減少燃油汽車(chē)和燃油摩托車(chē)的污染做出了貢獻(xiàn)。免維護(hù)技術(shù)、拉網(wǎng)板柵技術(shù)的發(fā)展，滿足了汽車(chē)產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的需求。可以說(shuō)在這些應(yīng)用領(lǐng)域中鉛酸蓄電池的技術(shù)進(jìn)步對(duì)提高國(guó)家競(jìng)爭(zhēng)力做出了實(shí)實(shí)在在的貢獻(xiàn)。

      電動(dòng)工具、電動(dòng)自行車(chē)等行業(yè)對(duì)小型移動(dòng)電源的需求刺激了動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)的快速增長(zhǎng)。電動(dòng)自行車(chē)所配置的電池大部分是閥控密封鉛酸蓄電池，經(jīng)過(guò)性能改進(jìn)，在比能量和循環(huán)壽命方面有所突破，但目前為止都還存在著在中、高速率比能量不夠高、深循環(huán)壽命不夠長(zhǎng)等缺點(diǎn)，在很大程度上影響了電動(dòng)自行車(chē)行業(yè)的高速成長(zhǎng)。

      電動(dòng)自行車(chē)作為欠發(fā)達(dá)國(guó)家的代步工具，近年來(lái)發(fā)展迅速，特別是我國(guó)。由2000年的29萬(wàn)輛發(fā)展到2005年的1209萬(wàn)輛，年平均增長(zhǎng)率達(dá)到了174%。可以預(yù)料，在今后相當(dāng)長(zhǎng)的一段時(shí)間內(nèi)，電動(dòng)助力車(chē)用蓄電池產(chǎn)品將會(huì)蓬勃發(fā)展。我國(guó)電動(dòng)自行車(chē)的動(dòng)力電池95%以上采用鉛酸蓄電池。2006年電動(dòng)自行車(chē)電池的市場(chǎng)容量有40-50億元，到2015年中國(guó)電動(dòng)車(chē)的產(chǎn)值將達(dá)到1000億元，其中配套電池160億元。二級(jí)市場(chǎng)的替換電池達(dá)480億元，這是一個(gè)巨大的市場(chǎng)。

三、我國(guó)鉛酸蓄電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向設(shè)想

（一）鼓勵(lì)企業(yè)做大做強(qiáng)，提高產(chǎn)業(yè)集中度

      提升產(chǎn)業(yè)集聚效應(yīng)，積極應(yīng)對(duì)各種市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)，通過(guò)設(shè)備、人才、技術(shù)的有效整合，減少浪費(fèi)，形成結(jié)構(gòu)優(yōu)化的產(chǎn)品些列，加大環(huán)保投資力度，有效解決生產(chǎn)過(guò)程污染問(wèn)題，提高骨干企業(yè)綜合實(shí)力，實(shí)現(xiàn)規(guī)模化、集團(tuán)化發(fā)展。

（二）鉛酸蓄電池呈增長(zhǎng)趨勢(shì)

      抓住市場(chǎng)給予，不斷擴(kuò)大鉛酸蓄電池產(chǎn)業(yè)規(guī)模，力爭(zhēng)到2010年產(chǎn)量約13175萬(wàn)KVAH,銷(xiāo)售收入660億元。

（三）鉛酸蓄電池發(fā)展重點(diǎn)

       鉛酸蓄電池技術(shù)在不斷進(jìn)步，但其比功率、循環(huán)壽命等問(wèn)題仍是產(chǎn)業(yè)重點(diǎn)研究的課題。加強(qiáng)研發(fā)力量，努力提高科研水平、增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力是產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必由之路。通過(guò)協(xié)會(huì)的橋梁與紐帶作用，大力為企業(yè)創(chuàng)造溝通與交流的平臺(tái)，同上游鉛、隔板等行業(yè)、下游如車(chē)輛、機(jī)電設(shè)備組成聯(lián)合研發(fā)體，集體加入國(guó)外ALABC聯(lián)盟或組成類(lèi)似聯(lián)盟共同研發(fā)，增強(qiáng)產(chǎn)業(yè)的研發(fā)能力。

（四）加快產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整，規(guī)范回收與再生市場(chǎng)

      增加新型產(chǎn)品比重，發(fā)展無(wú)害化和資源節(jié)約型產(chǎn)品，重點(diǎn)發(fā)展密封免維護(hù)鉛蓄電池，逐步淘汰開(kāi)口式電池。加快鉛酸蓄電池企業(yè)的技術(shù)改造，宇力達(dá)蓄電池12V120AH 參數(shù)及規(guī)格采用先進(jìn)的工藝設(shè)備，有效控制。