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PBT和PET一起被稱為熱塑性聚酯。PBT的英文全稱為polybutylece terephthalate，它是一種熱塑性聚酯。PBT在1942年由杜邦公司的Wallace Carothers發明，并在1943年實現了工業化生產。

PBT系列包括增強PBT、環保PBT、阻燃PBT等，它們具有的耐熱性、機械強度、電氣性能和加工性能，被廣泛應用于電子電器、汽車零部件、建筑材料等領域。

Crastin美國杜邦PBT ：

供應美國杜邦PBT ：SK601 10%玻纖增強

供應美國杜邦PBT ：SK602 15%玻纖增強

供應美國杜邦PBT ：SK605 30%玻纖增強

供應美國杜邦PBT ：SK609 50%玻纖增強

供應美國杜邦PBT ：SK655 30%玻纖增強

供應美國杜邦PBT ：SK642FR 15%玻纖增強 阻燃V-0

供應美國杜邦PBT ：SK643FR20%玻纖增強 阻燃V-0

供應美國杜邦PBT ：SK645FR 30%玻纖增強 阻燃V-0

PBT 主要有：+15%/20%/30%/40%玻纖PBT塑料，有防火加纖環保PBT，加纖防火非環保PBT，加纖環保不防火PBT，無鹵阻燃PBT 等。隨著汽車向輕量化方向的發展，塑料在汽車上的用量日益增加，在各類汽車用諸多塑料品種中，對苯二甲酸丁二醇酯（PBT ）工程塑料在汽車的上的開發與應用，一直是汽車工業和塑料工業關注的焦點。

加纖PBT 采用硅烷偶聯劑對玻璃纖維進行改性,并探討螺桿轉速和螺桿組合對阻燃增強聚對苯二甲酸丁二醇酯(PBT)力學性能的影響。結果表明:改性玻纖提高了玻纖和基體界面的相互作用,復合材料的拉伸強度、彎曲強度和缺口沖擊強度分別提高了10??6%、13%和19??6%;主機螺桿轉速過高或螺桿組合的剪切過強都會使玻纖長度**0??4mm而起不到增強作用,導致材料的力學性能下降。應在保證塑化的前提下,減弱螺桿的剪切,并適當輔與反向剪切塊以提高增韌劑的分散性,方可制得綜合性能優異的阻燃增強PBT復合材料。

環保防火V0聚對苯二甲酸丁二酯(PBT )。分別采用十溴二苯乙烷、溴化環氧樹脂及溴化聚苯乙烯和Sb2O3作為阻燃劑,較終確定十溴二苯乙烷和Sb2O3體系為較佳性價比體系,十溴二苯乙烷和Sb2O3的較佳配比為2.25B1左右,較經濟的阻燃劑總用量為13份。增韌試驗結果表明,增韌劑AX8900的增韌效果要**接枝PE,當其用量為2份時即可滿足材料的各項性能指標要求。該材料成功用于電子零件、散熱風扇等。

PBT 無鹵阻燃采用雙螺桿擠出機制備了一種可滿足UL 94 V–0級（0.8 mm）、750℃灼熱絲接觸材料30 s內不起火且相比電痕化指數（CTI）達350 V的環保阻燃玻璃纖維增強聚對苯二甲酸丁二酯（PBT）工程塑料，研究了不同類型的阻燃劑復配用量、玻璃纖維含量及增韌劑用量對PBT性能的影響。結果表明，將三種不同類型的阻燃劑復配可大幅度提高PBT的阻燃效率，使阻燃PBT的灼熱絲引燃溫度和CTI得到明顯提高。當溴化環氧阻燃劑/三氧化二銻質量比為16／5、氮系阻燃劑用量為25份、磷系阻燃劑用量為15份、增韌劑用量為5份時，阻燃增強PBT的綜合性能較佳，完全滿足電子電器特別是長期無人值守電器對所使用塑料件材料的苛刻阻燃要求。所研制的環保阻燃增強PBT已成功應用于微波爐定時器外殼和點火器等塑料件。