SANFOR蓄電池UPS12MF-17 規格參數

聚能電池特點：設備緊密，無泄漏，無酸污染;不需要特定的環境;無需加水，無需補充電解液，免維護;易于連接，無需在特定方向使用;內陰小，輸出功率高;低阻抗設計，低自放電容量保持和存儲時間在20°C時超過12個月; CCDS充放電檢測系統用于確保產品的一致性;以高強度工程塑料為原料，采用高密度超細玻璃纖維隔膜，確保電池質量;適應各種溫度條件（-15°C -45°C）;無自由電解液，防爆，自放電小。循環壽命長：應用高性能配方，使用壽命長，25OC在正常使用下可使用360次以上。按規定維護和使用，循環次數可達650次以上;安全可靠：獨特的設計，流線型閥面注射閥，使用壽命長，安全性能優越;完全密封和防泄漏結構：電池可以在任何方向使用（反轉除外）。它具有閥門全密封控制和可維護結構的優點;優化設計：插入式或卡扣式蓋板使電池維護更加方便，定期維護可將使用壽命延長50-99％或更長;使用各種形式：電池可以浮動和回收;推薦的充電方式是三階充電。安全性和可靠性高使用全自動安全閥（VRLA）可防止氣體被吸入電池并影響其性能。它還可以防止由于充電產生的氣體引起的異常內部壓力而損壞電池。全封閉電池在正常浮充電下不會釋放電解液和酸霧。電池托盤采用自己的專利技術與電池配合使用，確保電池組使用更安全。持久的在20°C時，MF系列電池的浮充壽命可達15年。自放電率低特殊的鉛鈣多合金用于嚴格控制生產過程中的分離器，電解質和雜質。在20°C的環境下，KSTAR蓄電池可在6個月內正常使用，無需增加電能。導電性強銅芯銀端子專為確保電氣性能而設計。適應環境的能力很強它可以在-20°C~ + 50°C的環境溫度下使用，適合沙漠和高海拔氣候。可以使用的特殊電源。強烈的方向性特殊隔膜（AGM）牢固地吸附電解液，使其不會流動。站立或躺臥時電池不會泄漏，確保正常使用。

SANFOR蓄電池UPS12MF-17 規格參數

經過了一個漫長的夏季，白天溫度還是很高，干爽的秋季卻慢慢到來。在秋天，汽車蓄電池相對容易出現問題。由于蓄電池是車上的主要供電系統，如果蓄電池工作不良說不準哪天就把您撂在路上，注意蓄電池的日常維護就顯得尤為重要。正確使用蓄電池不僅能延長蓄電池的使用壽命，還能夠令你的愛車有更加順暢的表現。 　　

")); 　　經過了一個漫長的夏季，白天溫度還是很高，干爽的秋季卻慢慢到來。在秋天，汽車蓄電池相對容易出現問題。由于蓄電池是車上的主要供電系統，如果蓄電池工作不良說不準哪天就把您撂在路上，注意蓄電池的日常維護就顯得尤為重要。正確使用蓄電池不僅能延長蓄電池的使用壽命，還能夠令你的愛車有更加順暢的表現。
　　
　　A檢查篇
　　
　　外表常規檢查
　　
　　蓄電池平常都在發動機艙里，有些待遇好的外面還有保護套，外界不會對它有直接的沖擊，但如果蓄電池老化，內部會出現過熱的現象，冷熱的變化會導致原本平整的表面發生變形。如果察覺到蓄電池外形發生了變化就一定需要更換了。
　　
　　車主們除了在外觀上對蓄電池進行檢查外，也可以通過一些免維護電池上的圓形檢查視窗內的顏色變化進行自檢，檢查蓄電池需要使用一些工具。其他更加的檢測還是應當交由維修店進行，以免發生危險。
　　
　　一般來說蓄電池的使用周期都在2年左右，但如果車主使用得當壽命則可以達到4-5年。
　　
　　提醒：一般使用2年后，就要進行相關的檢查。
　　
　　電壓檢查
　　
　　狀態良好的蓄電池標準電壓應該保持在12.2-12.7V之間。如果電壓過低應該進行充電，充電時應保持小電量長時間充電。蓄電池充電需使用的充電機進行，車主切勿嘗試自己進行充電，車主只要保持發動機運轉就可以對蓄電池進行充電了。如果蓄電池發生老化就應該進行更換了。
　　
　　提醒：如果蓄電池沒有損壞，正常的啟動運作就能發電、充電。
　　
　　電解液密度檢查
　　
　　這是評價蓄電池充電是否正常、是否發生老化的重要參數，利用密度計或電解液密度測試儀都可以進行測量。如果電解液密度過小則需要進行充電。而電解液濃度過濃或過稀到一定程度，也就意味著發生了諸如極板硫化、短路或是過充電現象，這時候就需要進行維修了。
　　
　　提醒：這個檢查一般需要維修廠的技師進行檢查，車主自己一般沒有相應工具。
　　
　　檢查蓄電池樁頭
　　
　　蓄電池樁頭是蓄電池與車輛連接的部分，如果發生腐蝕或連接不良的情況都會造成蓄電池工作不良，車主可以檢查樁頭附近是否有白色粉末產生，那些就是樁頭腐蝕的標志。如果白色粉末較多或者有綠色氧化物時，可以用開水將其燙掉，之后再對其進行防腐處理，在樁頭上涂抹一些潤滑脂或防腐劑即可，SANFOR蓄電池UPS12MF-17 規格參數但要注意不可涂抹過多，以免影響使用。